- Renault Dauphine
-
Renault DauphineОбщие данные
Производитель: Renault Годы пр-ва: 1956—1967 Иные обозначения: Renault Ondine Renault Dauphine Gordini
Тип: Бензиновый карбюраторный Объём: 845 см3 Максимальная мощность: 32 л.с. (24 кВт [33 л.с. по ГОСТ 8.417]) Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 3 ступенчатая механическая (4 ступенчатая на Dauphine Gordini)ХарактеристикиМассово-габаритныеДинамическиеРазгон до 100 км/ч: 32 сек. Макс. скорость: 109 км/ч На рынке
Renault 4CV
Renault 8Renault Dauphine — автомобиль французской компании Renault, выпускавшийся с 1956 по 1967 годы. Существовала «люксовая» версия Dauphine — Renault Ondine, выпускавшаяся с 1960 по 1962 годы. Renault Dauphine собирался во многих странах мира, таких как Австралия, Мексика, Бельгия и Ирландия и по лицензии в Италии, Бразилии, Испании, Аргентине, Израиле, США и Японии. Спортивную версию автомобиля, которая получила название Dauphine Gordini, оснащали 4-х ступенчатой коробкой передач (на серийном Dauphine она была 3-х ступенчатая), дисковыми тормозами на все колеса и более мощным двигателем. В 1962—1963 годах выпускалась гоночная модель R1093. Всего было выпущено 2 150 738 автомобилей[1]
Содержание
История
Разработка Dauphine была начата в 1951 как замена очень популярной Renault 4CV[2]. Перед началом работы надо проектом был проведен социальный опрос, результатом которого было выявлено два критерия: основным определяющим моментом при покупке автомобиля является ее цена, вторым расходы на его содержание. Кроме того, в опросе было выяснено, что 70 % французских автовладельцев были бы довольны скоростью в 110 км/ч. В итоге было принято решения о создании четырехместного автомобиля, с большим багажником, максимально легким и дешевый в эксплуатации, с максимальной скоростью в 115 км/ч и потребляющим менее 7 литров бензина на 100 км. А ради удешевления, пред конструкторами ставилась задача сохранить максимальную совместимость нового автомобиля с 4CV (существует малопроверенная теория, что именно по этой причине в Dauphine была применена заднемоторная компоновка). При этом проект изначально не ставил целью заменить на рынке 4CV, который на тот момент вполне устраивал французских покупателей, а как машину для тех, кого не устраивал 4CV, но у которых не было денег на Renault Frégate. Проект получил кодовый номер «109». Изначально была создана модель в масштабе 1/8 работу над которой продолжали в основном дизайнеры, потом была создана полномасштабная гипсовая модель, на которой производили подгонку элементов и проверяли эргономику. Кроме гипсовой модели, работы велись так же и на моделях из дерева. Первый прототип появился в 1952 году и в марте 1956 года первый автомобиль сошел с конвейера. Dauphine имел несущем четырехдверном кузове седан, был на 300 мм длиннее своего предшественника, и имел тот же самый двигатель, что и устанавливали в 4CV, хотя его объем был увеличен с 760 кубических сантиметров до 845, попутно увеличилась и мощность, если в 4CV она была 19 л.с. (14 кВт), то в Dauphine уже 32 л.с. (24 кВт). Несмотря на это Dauphine получился ужасно медленным, максимальная скорость составляла 109 км/ч, а до «сотни» он разгонялся за 32 секунды.
Спортивные победы
- 1956 год, женский экипаж Жильберты Тирион победил в первом ралли Tour de Corse на серийном Dauphine.[3]
- 1958 год, Жак Фере и Ги Монрэйсс победили в ралли Monte Carlo и Tour de Corse. Gordini R1091 победившей в этих гонках был первым, специально подготовленным заводом раллийным автомобилем.
- 1959 год, экипаж Пьера Орсини побеждает в ралли Tour de Corse на Gordini R1091.
- 1962 год, экипаж Пьера Орсини побеждает в ралли Tour de Corse на R1093.
Модификаций моделей по годам
Год Модель Серийный номер 1956 Dauphine R1090 1 — 41 264 1957 Dauphine R1090 41 265—189 186 1958 Dauphine R1090 189 187—427 358 Dauphine Gordini R1091 1 — 760 1959 Dauphine R1090 427 359—771 055 Dauphine Gordini R1091 761 — 8 439 1960 Dauphine R1090 771 056 — 1 196 523 Dauphine Gordini R1091 8 440 — 26 430 1961 Dauphine R1090 1 196 524 — 1 218 374 Ondine R1091A 1 218 375 — 1 467 227 Dauphine Gordini R1091 26 431 — 26 436 Ondine Gordini R1091A 26 437 — 63 440 1962 Dauphine R1090 1 467 228 — 1 679 500 Ondine R1091A 1 467 228 — 1 679 500 Ondine Gordini R1091A 63 441—107 711 R1093 1 — 1650 1963 Ondine R1091A 1 679 501 — 1 742 500 Ondine Gordini R1090A 107 712—138 000 R1093 1651 — 2140 1964 Remplace R1090 (R1094) 8 577 — 62 579 1965 Remplace R1090 (R1094) 62 580 — 75 480 1966 Remplace R1090 (R1094) 75 481 — 75 853 R1095 27 652 — 41 991 1967 R1095 41 992 — 51 835 Производство по лицензии
- В Бразилии компания Willys-Overland по лицензии Renault выпускает Dauphine (1959—1965); Gordini (1962—1968); R1093 (1963—1965); упрощенную модель Dauphine под именем Teimoso (1965—1967). Всего в Бразилии было выпущено порядка 75 000 машин.[6]
- В Японии Hino Motors выпускала Contessa 900 созданную на базе Dauphine по лицензии Renault
- На базе Dauphine был создан электромобиль Henney Kilowatt
- В Италли автомобиль выпускался по лицензии компанией Alfa Romeo под именем Alfa Romeo Dauphine c 1959 по 1964 года. Основным отличием от базовой версии было чуть измененная система электропитания, да еще эмблема Alfa-Romeo вместо Renault и шильдики «Dauphine Alfa Romeo» или «Ondine Alfa Romeo» в зависимости от версии.[7][8][9]
Примечания
- ↑ Renault.com — Renault Dauphine
- ↑ Replacing the 4CV. AutoPress. Архивировано из первоисточника 16 апреля 2012.
- ↑ World Rally Championship — Corsica History feature
- ↑ Dauphine : Les Millésimes
- ↑ historique
- ↑ La Dauphine Willys
- ↑ АВТО.РУ: История компании Alfa Romeo — Автомобильный информационный портал «АВТО.РУ»
- ↑ История Alfa Romeo
- ↑ La Dauphine Alfa Roméo
Литература
Денис Орлов Хроника: Renault Dauphine (рус.) // За рулем. — 2011. — № 3.
4 Supermini 5/7 Super 5 Small family car 4CV Dauphine 8/10 6 14 9/11 Large family car Juvaquatre 12 18 21 Executive car Frégate 16 20/30 25 Gran Turismo Torino Coupé 15/17 Fuego Roadster Caravelle Off-roader Rodeo 4/6 Rodeo Для улучшения этой статьи желательно?: - Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
Категории:- Автомобили, представленные в 1956
- Автомобили 1950-х
- Автомобили 1960-х
- Седаны
- Автомобили с заднемоторной, заднеприводной компоновкой
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили Renault
Wikimedia Foundation. 2010.