- Подводные лодки проекта 667БДР «Кальмар»
-
Для термина «Кальмар» см. другие значения.
РПКСН проекта 667БДР «Кальмар» К-433 Основные характеристики Тип корабля РПКСН 2-го поколения Обозначение проекта 667 БДР «Кальмар» Разработчик проекта ЦКБМТ «Рубин» Главный конструктор С. Н. Ковалёв Классификация НАТО «Delta-III» Скорость (надводная) 15 узлов Скорость (подводная) 24 узла Рабочая глубина погружения 320 м Автономность плавания 90 суток Экипаж 130 человек Размеры Водоизмещение надводное 10 600 т Водоизмещение подводное 13 050 т Длина наибольшая (по КВЛ) 155,0 м Ширина корпуса наиб. 11,7 м Средняя осадка (по КВЛ) 8,7 м Силовая установка Паротурбинная АЭУ
Вооружение Торпедно-
минное вооружение4х533 и 2х400 носовых ТА,16 торпед 533-мм, торпеды СЭТ-65, САЭТ-60М, 53-65К, может нести до 24 мин вместо части торпед Ракетное вооружение 16 ПУ БРПЛ Р-29Р
(класс. NATO — SS-N-18 mod.1/2/3 «Stingray)Изображения на Викискладе Подводные лодки проекта 667БДР «Кальмар» — серия советских РПКСН — атомных подводных лодок, оснащённых комплексом Д-9Р с 16 межконтинентальными жидкостными ракетами Р-29Р (РСМ-50, SS-N-18).
Проект был разработан в ЦКБМТ «Рубин», генеральным конструктором проекта являлся С. Н. Ковалёв.
Содержание
История
Жидкостная двухступенчатая баллистическая ракета морского базирования Р-29Р (РСМ-50, SS-N-18), представляла дальнейшее развитие ракеты Р-29 и отличалась от неё наличием разделяющейся головной части с блоками индивидуального наведения (РГЧ ИН). Ракеты могли оснащаться различными комплектациями головных частей — одна, три или семь боеголовок. Был реализован принцип полной астрокоррекции.[1] Для этой ракеты в 1972 году ЦКБМТ «Рубин» и начал разработку РПКСН 667БДР «Кальмар» (Delta-III), как дальнейшее развитие проекта 667БД «Мурена-М» (Delta-II). Система управления нового корабля позволяла выстреливать весь боекомплект в одном залпе. Кроме ракетного оружия, более совершенной системы управления ракетной стрельбой, улучшенной акустической защиты и РЭВ (новые НК, БИУС, ГАК и средства связи), а также улучшенными условиями обитаемости экипажа, в целом, проект 667БДР был улучшенной модификацией проекта 667БД.[2] Головная лодка проекта К-441, оказалась фактически второй, так как по проекту 667БДР был достроен 5-й корпус проекта 667БД К-424. Всего было построено 14 кораблей. В январе-апреле 1979 года РПКСН К-455 667БДР и К-490 667Б(капитан 1 ранга И. А. Толстолыткин, капитан 1 ранга В. М. Кузнецов, старший на переходе командир 13-й дивизии контр-адмирал А. И. Павлов) совершили групповой трансокеанский переход южным путём через пролив Дрейка, из бухты Ягельная (СФ) в бухту Крашенинникова (ТОФ). В походе проверялась эффективность работы навигационной системы «Шлюз». Для обеспечения перехода СФ выделил ОИС «Байкал» (капитан 3 ранга Г. Бочинский, старший капитан 1 ранга П. Л. Климов), на котором шёл второй экипаж К-455 (капитан 1 ранга И. Г. Чефонов). 17 февраля корабли получили радио из штаба СФ с сообщением о нападении Китая на Вьетнам из-за спорных островов Спратли.[3] C 1980 г. выполнено семь одиночных межфлотских, подлёдных, трансарктических (С Северного Флота на Тихоокеанский Флот) переходов РПКСН проекта 667БДР[4] (первый переход совершила подводная лодка К-223 под командованием Д. Н. Новикова, старший на борту вице — адмирал Л. А. Матушкин). Подводные лодки при форсировании мелководного Чукотского моря в районе острова Врангеля испытывали большие трудности. Глубины здесь не превышали 50 м. Большую опасность представляли огромные ледовые поля. Пространство между ледяным панцирем и кораблем часто не превышало 3-4 м при глубине под килем 4-5 м.
Конструкция
Конструктивно подводный крейсер 667БДР во многом аналогичен пр. 667БД, но немного длиннее, новым на 667БДР, по сравнению с 667БД, было увеличение высоты ограждения ракетных шахт. Прочный корпус так же как и на 667БД разделялся десятью прочными переборками на одиннадцать отсеков. 1-й, 3-й и 10-й отсеки являлись отсеками убежищами, оборудованными входными люками с устройствами шлюзования обеспечивающими выход из аварийной пл сухим способом, поперечные переборки этих отсеков рассчитаны на давление в 40 атмосфер.[5] Установка системы объёмного химического пожаротушения с использованием фреона увеличила пожаробезопасность подводной лодки.[5]
Силовая установка
Главная энергетическая установка проекта включает два водо-водяных реактора ВМ-4С (тепловая мощность 90 МВт каждый), размещённых в 7 отсеке, две паровые турбины ОК-700А и два главных турбозубчатых агрегата размещены в 8 и 9 отсеках и развивают суммарную мощность на валы в 40 000 л.с, два резервных электродвигателя на валах мощностью по 225 кВт (300 л.с.) находятся в 10 отсеке. Электроснабжение обеспечивается двумя турбогенераторами мощностью по 3 000 кВт (4080 л.с.) каждый, двумя вспомогательными дизель-генераторами ДГ-460 мощностью по 450 кВт (625 л.с), на линии вала, двумя аккумуляторными батареями свинцово-кислотного типа по 112 элементов каждая. На лодке были применены новые малошумные пятилопастные гребные винты с улучшенными антикавитационными характеристиками[6].
Корпус
Проект 667БДР относится к двухкорпусному типу. Носовая оконечность корабля имеет овальную форму, кормовая оконечность выполнена веретенообразной. Передние горизонтальные рули располагаются на ограждении рубки. Кормовое оперение выполнено крестообразным. Лёгкий корпус, как и у предшествующих проектов, имеет характерный развитый «горб» за ограждением прочной рубки, закрывающий ракетные шахты, выходящие из прочного корпуса. По сравнению с проектом 667БД «горб» несколько выше, что вызвано очередным увеличением габаритов ракет. Кроме того, в кормовой, пологой части «горба» вне прочного корпуса размещена буксируемая протяжённая гидроакустическая антенна «Параван». Прочный корпус с наружными шпангоутами цилиндрического сечения. Изготовлен из стали АК-29 (толщина — 40 мм) и разделялся водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков:
- 1-й — торпедный;
- 2-й — аккумуляторный и жилой;
- 3-й — центральный пост, пульт ГЭУ;
- 4-й — носовой ракетный;
- 5-й — кормовой ракетный;
- 5-Бис — жилой;
- 6-й — дизель-генераторный (отсек вспомогательных механизмов);
- 7-й — реакторный;
- 8-й — носовой турбинный;
- 9-й — кормовой турбинный;
- 10-й — электродвигательный, кормовой отсек.
Переборки отсеков выдерживают давление 10 кгс/см², переборки отсеков-убежищ − 1-го, 3-го и 10-го рассчитаны на давление 40 кг/см².
Вооружение
- Ракетное
Основным вооружением является ракетный комплекс Д-9Р, насчитывающий 16 пусковых установок шахтного типа. Этот комплекс впервые обеспечил возможность боевого применения ракетного оружия из высоких широт. Подводный пуск может осуществляться на глубинах до 50 метров при скорости 6 узлов. Все ракеты могут быть запущены в одном залпе.[7] Ракета Р-29Р, жидко-топливная, использующая в качестве окислителя азотный тетраоксид (амил) и в качестве горючего — несимметричный диметилгидразин (гептил) — предназначена для поражения стратегических объектов на межконтинентальных дальностях с возможностью наносить удары по высокозащищенным малоразмерным («твердым», по определению американцев), целям, таким как пусковые установки МБР наземного базирования, командные пункты, базы хранения спецбоеприпасов. Принята на вооружение ВМФ в 1977 году. Основные тактико-технические характеристики:[8] Масса стартовая, т 35,3. Масса максимальная забрасываемая, т 1,65. Максимальная дальность стрельбы — межконтинентальная. Головная часть моноблочная и разделяющаяся Количество боевых блоков, шт.1, 3, 7 (Ракета Р-29Р несла РГЧ с тремя боевыми блоками мощностью по 0,2 мт и обладала максимальной дальностью 6500 км. Р-29РЛ была оснащена моноблочной ГЧ мощностью 0,45 мт и могла поражать цели на дальности около 9000 км. Р-29РК обладала способностью доставить семь боевых блоков (0,1 мт) на дальность до 6500 км.)[9] Система управления астроинерциальная с полной (по направлению и дальности) астрокоррекцией обеспечивала КВО порядка 900 м. Количество ступеней, шт. 2. Длина ракеты, м 14,1. Диаметр ракеты, м 1,8. Топливо жидкое.
- Торпедное
Торпедное вооружение корабля состоит из четырёх 533-миллиметровых и двух 400-миллиметровых торпедных аппаратов с воздушной системой стрельбы, обеспечивающей стрельбу на глубинах погружения до 250 метров, системы подготовки торпедных аппаратов «Кальмар». Торпедный комплекс занимает верхнюю треть первого отсека. Торпедные аппараты располагаются в два горизонтальных ряда. В диаметральной плоскости корабля, над первым рядом ТАТА, находился горизонтальный торпедопогрузочный люк. В боекомплект входит 16 торпед .
Торпеда подводных лодок 53-65К[10] (противокорабельная)принята на вооружение в 1969 году. Газотурбинная, перекисно-водородная торпеда, калибр 533 мм, длина 7,2 м, вес 2070 кг, вес взрывчатого вещества в боевой части около 300 кг, скорость 45 узлов и дальность хода 19 км. Система самонаведения акустическая активная с вертикальным лоцированием кильватерного следа корабля-цели, взрыватель неконтактный, активный, электромагнитный. Прибор курса, установленный в торпеде, обеспечивает установку угла поворота торпеды в любой точке траектории, что позволяет применять ее при любых курсовых углах цели от 0° до 180°.
Торпеда подводных лодок СЭТ-65[11](противолодочная) принята на вооружение в 1965 году. Электрическая, калибр 533 мм, длина торпеды СЭТ-65 — 7,8 м, вес 1750 кг. Вес взрывчатого вещества в боевой части около 200 кг. Серебряно-цинковая аккумуляторная батарея одноразового действия СЦ-240, обеспечивает скорость 40 узлов и дальность хода 15 км. Система самонаведения акустическая активно-пассивная с радиусом реагирования по активному каналу 800 м, взрыватель неконтактный, кругового действия, акустический, активного типа с радиусом реагирования 10 м. Двухторпедный залп этими торпедами с параллельным их ходом обеспечивает надежное поражение свободно маневрирующей подводной лодки на дистанциях стрельбы до 30-35 кабельтовых и глубинах погружения до 400 м.
Радиоэлектронное вооружение
В состав радиоэлектронного оборудования входят:[12]
- БИУС МВУ-106 «Алмаз-БДР».
- КЦВС «Атолл».
- Радиолокационный комплекс МРК-50 «Каскад» («Snoop Tray»), МРК-57 «Корма».
- Гидроакустический комплекс МГК-400 «Рубикон» («Shark Teeth») представляющий собой модернизированный вариант МГК-300 «Рубин» с дальностью обнаружения цели до 200 км и принятый на вооружение в 1976 году[13],
- ГАС «Аврора-1», ГАС «Шмель» навигационная.
- МГ-43 — станция измерения скорости звука под водой, МГ-33.
- средства РТР и РР МРП-21А «Залив-П» РТР, «Завеса-П» радиопеленгатор(Brick Pulp/Group; Park Lamp D/F)
- средства ГПД 4 х ГПД МГ-44, МГ-34,ГИП-1.
- Навигационный комплекс «Тобол-М1» или «Тобол-М2».
- КНС «Цикада», радиосекстант (Code Eye), ИНС
- Комплекс радиосвязи «Молния-М» (Pert Spring); ССС «Цунами-БМ», буксируемые буйковая антенны «Параван», выпускаемое буксируемое антенное устройство «Ласточка» (СНЧ), ВЧ и СВЧ-антенны, станция звукоподводной связи.
- Средства ледовой разведки «Нок-1» навигационный обнаружитель круговой, «НОР» навигационный обнаружитель разводий, «ЭЛ-3» эхоледомер.
- телевизионные комплексы МТ-70,МТ-30;
- корабельная система единого времени «Платан-М»
Аварии и навигационные происшествия
- К-424, 11 сентября 1976 года, на государственных испытаниях в Белом море на глубине двести метров при скорости двадцать узлов ударилась о подводную каменную гряду. Мощный удар пришелся в правую скулу носовой части атомохода. Корабль получил повреждения в носовой части корпуса, однако благодаря грамотным действиям экипажа удалось избежать катастрофы и всплыть.[14]
- К-490, 13 апреля 1978 года, подводный крейсер К-308 проекта 670 «Скат» следовал в базу, после боевого дежурства из Атлантики. Командир лодки за весь поход не принимал личного участия в обсервациях и определении места лодки. В 16 часов 30 минут «К-308» совершала очередной поворот в районе фарватера (ФВК № 3). Командир лодки по замерам глубин эхолотом предполагал, что его лодка находится на 3-5 миль восточнее маршрута и не принимал никаких мер уточнения места, на самом деле он следовал через полигон боевой подготовки, где выполнял учебные задачи РПК СН К-490(проект 667 БДР «Кальмар»), на котором также не велось гидроакустическое наблюдение и в 21 час 30 минут произошло столкновение двух атомоходов в подводном положении.[15]
- К-211, 23 мая 1981 года, при следовании в базу из полигона БП, столкнулась с американской подводной лодкой класса «Стёджен». Столкновение произошло по вине командира субмарины ВМС США, опасно маневрирующего в зоне кормовых курсовых углов при скрытном слежении за нашим ракетоносцем.[16]
- К-433, сентябрь 1983 года, при форсировании Чукотского моря, в желобе Геральда, в подводном положении, дважды столкнулся с крупными льдинами, повредив легкий корпус в районе рубки и ракетной палубы, устранив повреждения силами л/с экипажа продолжил боевую службу.
- К-455, 7 июня 1984 года, во время стоянки у причала в бухте Крашенинникова при проведении работ с КСП в десятом отсеке произошло его несанкционированное срабатывание. При аварии погиб один матрос.[17]
- К-424, 23 октября 1984 года, при подготовке к выходу в море на К-424 из-за ошибки в действиях экипажа произошел разрыв перемычки ВВД, погибло два моряка и несколько были ранены
- К-44, 24 июня 1985 года, при возвращении с боевой службы в полигонах боевой подготовки на глубине 80 метров при скорости 10 узлов попала в кошельковый трал.
- К-424, 19 мая 1986 года, во время ракетной стрельбы из надводного положения в губе Порчниха произошло падение ракеты на ракетную палубу, что вызвало пожар, потушенный пожарным кораблём.
- К-129, 11 ноября 1987 года, навал на К-241 и К-487 (Северный флот).[18]
- К-223, 14 ноября 2004 года, на борту атомного подводного ракетного крейсера стратегического назначения, стоявшего у пирса, при проведении плановых регламентских работ, произошло техническое происшествие — разрушение трубопровода подачи воздуха. В результате воздействия избыточного давления электрик-матрос Дмитрий Коваль получил черепно-мозговую травму, от которой впоследствии скончался в госпитале.[19]
- Из письма подводника:[20]
- 22 сентября 2011 года с подводной лодкой Святой Георгий Победоносец которая стояла на рейде Авачинской бухты, столкнулся сейнер «Донец».[21]
Представители
Цвета таблицы:
Красный - Утилизирована или проходит утилизацию
Зелёный - Действуйщая в составе ВМФНазвание Заводской номер Закладка Спущен на воду Введён в состав флота Списана Текущий статус К-424 355 30.01.1974 31.12.1975 30.12.1976 28.03.1995[22] Утилизирована К-441 366 07.05.1974 25.05.1976 30.12.1976 28.03.1995[23] Утилизирована К-449 367 19.11.1975 29.07.1976 30.12.1976 2001 год Утилизирована К-506 «Зеленоград» 393 29.12.1975 26.03.1979 30.11.1979 2010 год Выведена из состава ТОФ в июле 2010 года. К-455 368 16.10.1976 16.02.1977 30.08.1977 2000 год Утилизирована К-490 372 6.11.1976 21.03.1977 30.10.1977 2003 год Утилизирована К-487 373 09.12.1976 04.06.1977 27.12.1977 1998 год Утилизирована К-496 «Борисоглебск» 392 23.05.1978 13.09.1978 30.08.1979 14.08.2009 С декабря 2008 года проходит утилизация на СРЗ «Звёздочка»[24] К-129 (КС-129 «Оренбург»)[25][26] 398 09.04.1979 15.04.1981 05.11.1981 — был модернизирован в носитель сверхмалых ПЛ[26],
в ремонте (СФ)К-211 «Петропавловск-Камчатский» 394 19.04.1979 13.12.1979 28.08.1980 — В ноябре 2010 года выведена на утилизацию (ДВЗ «Звезда» город Большой Камень). К-433 «Святой Георгий Победоносец» 397 24.08.1979 20.06.1980 15.12.1980 — в составе ТОФ К-223 «Подольск» 395 19.11.1979 30.04.1980 25.12.1980 — в составе ТОФ К-44 «Рязань» 376 31.01.1980 19.01.1982 17.09.1982 — На ремонте и модернизации с 2011 года на ТОФ К-180 396 27.04.1980 08.11.1980 25.08.1981 2003 год Утилизирована Современное состояние
Десять кораблей проекта выведены из эксплуатации и отправлены на переработку. Из четырёх кораблей в строю три входят в состав Тихоокеанского флота и несут штатное ракетное вооружение. Четвёртый находящийся в строю корабль перестроен для выполнения особых заданий в носитель сверхмалых подводных лодок.
Два насоса и преобразователь с одной из подлодок проекта контрабандой были вывезены в Китай.[27]
Примечания
- ↑ Владимир Щербаков, иллюстрации Михаила Дмитриева Подводный меч. — Вокруг Света. — В. №5 (2800), Май 2007 Рубрика «Арсенал».
- ↑ Музей Подводного флота. submarine.narod.ru. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 10 февраля 2010.
- ↑ Советская армия и флот в сдерживании китайской агрессии против Вьетнама в 1979г.. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 22 февраля 2010.
- ↑ "Атрина". Проект 667-БДР «Кальмар» • Delta-III class. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 19 января 2011.
- ↑ 1 2 Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667.БДР. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 13 февраля 2010.
- ↑ “Огайо” и “Тайфун”. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 10 марта 2010.
- ↑ «Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева». Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 11 февраля 2010.
- ↑ «Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева». Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 11 февраля 2010.
- ↑ 667.БДР. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 13 февраля 2010.
- ↑ Торпеда 53-65 (для 533 мм торпедного аппарата). Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 19 февраля 2010.
- ↑ Торпеда подводных лодок СЭТ-65 1965. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 19 февраля 2010.
- ↑ 667БДР «Кальмар» Delta III class. warfare.ru. Проверено 10 февраля 2010.
- ↑ Крылатая ракета подводных лодок П-120 «Малахит». rusunderwater.ru. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 10 февраля 2010.
- ↑ ЭХОЛОТ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ГЛУБИНУ. Архивировано из первоисточника 4 июня 2012. Проверено 13 февраля 2010.
- ↑ Столкновение атомных подводных лодок «К-308» и «К-490» 13 апреля 1978 года.. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 22 февраля 2010.
- ↑ Столкновение АПЛ «К-211» с американской АПЛ типа «Стёджен».. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 13 февраля 2010.
- ↑ ПОДВОДНИКИ, ПОГИБШИЕ ПРИ АВАРИЯХ И ПРОИСШЕСТВИЯХ НА ПОДВОДНЫХ ЛОДКАХ ПОСЛЕ 1945 ГОДА. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 22 февраля 2010.
- ↑ Навал РПК СН «К-129» на РПК СН «К-241» и «К-487» (СФ) 11. 11. 1987 года.. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 10 марта 2010.
- ↑ Матрос погиб, спасая экипаж при взрыве на атомной подлодке Тихоокеанского флота. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 13 февраля 2010.
- ↑ Примечание: 02.04.2005 года на наш E-mail поступило письмо капитана 3 ранга запаса Дагирова Ислама Гиреевича. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 13 февраля 2010.
- ↑ Радио ЭХО Москвы :: Новости / Стратегическая подводная лодка 'Святой Георгий Победоносец' столкнулась с сейнером 'Донец'
- ↑ К-424 история службы
- ↑ К-441 история службы
- ↑ Прощай, призер. На «Звездочке» началась утилизация атомной подлодки К-496 «Борисоглебск», vdvsn.ru, 2008/12/04
- ↑ Унаследовала название от БС-441
- ↑ 1 2 Проект 09786. deepstorm.ru. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012. Проверено 20 февраля 2010.
- ↑ СУБМАРИНА В СОПКАХ МАНЬЧЖУРИИ, trud.ru, № 063 за 05.04.2001
Литература
- Ю. И. Александров, А. Н. Гусев. Боевые корабли мира на рубеже XX—XXI века. Справочник. Часть I. Подводные лодки. СПб 2000.
- Осипенко,Л.; Жильцов,Л.; Мормуль,Н. Атомная подводная эпопея. Подвиги, неудачи, катастрофы. Издательство: М.: А/О «Боргес»
Ссылки
- deepstorm.ru
- www.atrinaflot.narod.ru
- rusarmy.com
- Фотогалерея на сайте «Русский Подплав».
- Фотогалерея на submarine.id.ru
К-441 | К-424 | К-449 | К-455 | К-490 | К-487 | К-44 «Рязань» | К-496 «Борисоглебск» | К-506 «Зеленоград» | К-211 «Петропавловск-Камчатский» | К-223 «Подольск» | К-180 | К-433 «Святой Георгий Победоносец» | К-129 (БС-136 «Оренбург»)
Проекты атомных подводных лодок с баллистическими ракетами ВМФ СССР и России 1-е поколение 658-658M-658T-658У • 701 2-е поколение 667А-667АУ «Навага» • 667Б «Мурена» • 667БД «Мурена-М» • 667БДР «Кальмар» • 667БДРМ «Дельфин» 3-е поколение 941 «Акула» 4-е поколение 955 «Борей» «Вэнгард» | 092 «Ся / Дацынгуй» | 094 «Цзинь» | 667БДР «Кальмар» | 667БДРМ «Дельфин» | 941 «Акула» | 955 «Борей» | «Огайо» |
«Le Triomphant» | «Арихант»Категория:- Подводные лодки проекта 667БДР «Кальмар»
Wikimedia Foundation. 2010.