- Площадь Мира (станция метро)
-
Станция «Сенная площадь» Московско-Петроградская линия Петербургский метрополитен Дата открытия 1 июля 1963 Прежние названия «Площадь Мира» Тип пилонная Глубина заложения, м ~ 55 Архитекторы А. И. Прибульский,
А. Я. Мачерет,
В. В. ГанкевичАрхитекторы вестибюлей А. С. Гецкин,
В. П. ШуваловаВыход к улицам Сенная площадь Переходы на станции «Садовая», «Спасская» Работающие операторы
сотовой связи«МегаФон», «МТС»,
«БиЛайн», «Код станцииCH «Сенна́я пло́щадь» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии, между станциями «Технологический институт» и «Невский проспект».
Станция открыта 1 июля 1963 года в составе участка «Технологический институт» — «Петроградская». Наименование получила из за близости к одноимённой площади. До июля 1992 года носила название «Площадь Мира».
Содержание
Вестибюли
Наземный павильон выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и располагается у Сенной площади, в непосредственной близости от места снесённой в 1961 году Успенской церкви (Спаса-на-Сенной). Обращён к площади широким витражом входа.
Изначально планировалось впоследствии встроить вестибюль в крупное здание общественного назначения: газета «Смена» писала:[1]
он (вестибюль) будет встроен в большое здание, которое поднимется на площади
Естественно, на месте взорванной церкви и разрушенного уже после постройки вестибюля метро жилого здания на углу площади Мира и улицы Ефимова.
Возможно, в 1981 году этим зданием должен был стать Ленинградский Аэровокзал, в нём должен был находится вестибюль.
В июле 2007 года начальником метрополитена была обнародована информация о том, что вестибюль станции метро «Сенная» будет «объединён с новым зданием, в котором разместится небольшой торговый центр[2]».
Строительство очередного торгового центра над вестибюлем не затронет идею восстановления Спаса-на-Сенной.
Пересадка на общественный транспорт
- Автобус: 49, 181.
- Трамвай: не ходит, маршрутное движение прекращено.
- Маршрутное такси: К-1, К-3, К-7, К-19, К-36, К-115, К-124, К-169, К-186, К-195, К-212, К-213, К-350
Обрушение козырька
10 июня 1999 года в 19 часов 40 минут[1] произошла трагедия: обрушился пятиметровый бетонный козырёк наземного павильона, в результате погибли 7 человек.
Судебная экспертиза сделала заключение о том, что при разработке проекта павильона метро были допущены грубые ошибки. Для недопущения повторения трагедии на всех станциях метро произвели укрепление козырьков, в случае невозможности укрепления — козырьки были сняты[3].
Архитектура и оформление
«Сенная площадь» — станция пилонного типа глубокого заложения (глубина ~ 55 м). Подземный зал сооружен по проекту архитекторов А. И. Прибульского, А. Я. Мачерет, В. В. Ганкевич.
При открытии пилоны были облицованы мелкой серо-кремовой кафельной плиткой (т. н. «ириской»), торец центрального зала украшала надпись:
СССР оплот мира [1] Оформление станции простое, пилоны отделаны мрамором, путевые стены — голубой керамической плиткой (цвет мира). Лампы, освещающие центральный зал и платформы, скрыты за карнизами люверсных решёток, выполненных из аннодированного металла.
Наклонный ход (выход со станции), содержащий 3 эскалатора, расположен в северном торце станции.
В южном конце станции построен переход на станцию метро «Спасская». Торец у перехода украшает надпись:
1703
Санкт-Петербург
1914
Петроград
1924
Ленинград
1991
Санкт-Петербургсимволизирующая переименования города. Под надписью расположено панно с тремя колоннами: ионической слева, дорической в центре и коринфской справа, символизирующие либо три названия города (исходя из расположенного вверху), то ли три века истории и зодчества Петербурга.
Пересадки
Станция является пересадочной к поездам Фрунзенско-Приморской линии на станцию «Садовая».7 марта 2009 года открыт переход на станцию «Спасская» Правобережной линии (в южном торце «Сенной»). С вводом этой станции возник первый в Петербургском метрополитене трёхстанционный пересадочный узел.
Переход на "Линию 5" выполнен в виде наклонного пешеходного Г-образного тоннеля с лестницей с «Сенной площади» и эскалатором на «Садовой». В середине зала находится крутая лестница, верхняя площадка которой находится над путями направления на Технологический институт. Эта площадка является началом тоннеля, в котором организовано двустороннее движение пешеходов. После поворота пассажиры, спускаясь на три ступеньки, попадают в верхний эскалаторный зал перехода.
Весь пересадочный узел разделён решёткой, которая идёт от эскалаторов (в количестве трёх) до конца зала. Освещение зала выполнено с применением «офисных светильников». Нижний эскалаторный зал примыкает к южному торцу станции «Садовая». На торцевой стене перехода находится надпись со всеми названиями города Петербурга и годов переименования
Строительство (Реконструкция)
Авторы проекта реконструкции архитекторы А. И. Прибульский, Г. П. Кашихин при участии А. В. Гончарова. До реконструкции станция была такого же типа, как и остальные пилонные станции Московско-Петроградской линии и имела укороченный центральный зал.
В 1991 году проведена капитальная реконструкция станции, подземный зал удлиннён вдвое для обустройства перехода на станцию «Садовая». При этом пространство между четвёртым и пятым пилонами было заделано стеной, также была полностью заменена отделка станции — заново переложены полы, в отделке пилонов кафельная плитка была заменена белым мрамором. В проекте реконструкции также предусматривалась установка декоративных барельефов на пилонах, но из-за недостатка финансирования окончательно проект выполнен не был.
Несмотря на реконструкцию, пилонная станция в центре города неудобна для пассажиров, особенно в час пик. Проблема усугубилась после открытия в 2009 году 2-го перехода на станцию "Спасская".
В 2008 году асфальтовые полы перронных залов были заменены на гранитные.
Примечания
- ↑ 1 2 3 Петербургский метрополитен. Линия 2, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета
- ↑ «В проекты новых станций петербургского метро будут закладывать создание торговых центров». Интервью с В. Гарюгиным, 12 июля, ИА REGNUM-Балтика
- ↑ Подтверждён факт демонтажа козырьков на станции метро площадь Ленина, вестибюль на Боткинской улице
См. также
Ссылки
- «Сенная площадь» на metro.vpeterburge.ru
- «Сенная площадь» на ometro.net
- «Сенная площадь» на metrowalks.ru
- Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Площадь Мира»
Литература
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / cост. В.Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3
Линии Петербургского метрополитена Кировско-Выборгская Московско-Петроградская Невско-Василеостровская Правобережная Фрунзенско-Приморская Охтинско-Петроградская Ржевско-Канонерская Северная линия Красносельско-Калининская
Wikimedia Foundation. 2010.