- Проект 588
-
Теплоход речной пассажирский тип «Родина» (проект 588) — трёхпалубный грузопассажирский теплоход дальнего плавания.
Предназначен для работы на скорых пассажирских линиях и совершения речных круизов. Самая успешная из массовых серий речных пассажирских судов в СССР. Большая часть судов эксплуатируется в настоящее время.
Содержание
Разработка
Проект под N 588 был разработан в начале 50-х гг. XX вв. Центральным техническим конструкторским бюро Министерства речного флота (г. Ленинград). Проект предложил новое архитектурное решение речного пассажирского судна (первые трёхпалубные суда), отличался рациональностью планировки пассажирских помещений и высокой для того времени комфортабельностью. Внешний облик судна и планировка помещений разработаны под руководством главного архитектора Минречфлота, академика Добина Л. В.
В архитектуре судов данного проекта впервые были применены динамичные формы надводной части судов, мода на которые пришла в конце 50-х — начале 60-х гг. вследствие стремительного развития авиа- и автостроения. При создании судна инженер-кораблестроитель Лев Добин применил т. н. плавную аэродинамическую кривую, вписывая в ее контур все надпалубные конструкции. Поэтому внешний облик судов этого проекта напоминает о родстве с т. н."авиационным дизайном", характерным и для автомобилей 50-х гг. XX в. и точно передаёт эстетику эпохи.
Строительство
Теплоходы строились в Германской Демократической Республике, в г. Висмаре, на судоверфи им. Матиаса Тезена (Mathias Thesen Werft Wismar). Всего за период 1954—1961 гг. было построено 49 теплоходов.
Обозначение верфи: BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff — речной пассажирский теплоход типа A. Первый теплоход проекта был передан советской стороне 30 марта 1954 года.
Теплоходы были построены в 2-х сериях:
Серия I тип «Валерий Чкалов» (1954—1956)
Серия II тип «Космонавт Гагарин» (1957—1961)
Теплоходы разных серий отличаются формой кормы, элементами надстройки, расположением некоторых трапов и планировкой помещений. Суда первой серии имеют роскошную деревянную отделку. На судах серии II уменьшено количество шлюпок (4 вместо 6); также они отличаются водоизмещением и незначительно уменьшенной пассажировместимостью из-за повышения комфортабельности кают.
Технические характеристики
Изначально проектом предусматривались одно-, двух- и четырехместные каюты, в том числе, имеющие умывальники, каюты «люкс», оборудованные индивидуальными санузлами, два ресторана и два салона.
Грузопассажирские суда данного проекта могли брать на борт 368 человек и 100 тонн груза. В каждом трюме был установлен грузовой лифт. Энергетическая установка мощностью 1200 л. с. с тремя гребными валами обеспечивала скорость движения около 24 км/час. Суда оборудовались носовым подруливающим устройством, что создавало значительные удобства судоводителям. Теплоходы проекта 588 предназначались для плавания в водных бассейнах разряда «О» по классификации Российского Речного Регистра.
Основные данные: серия I / серия II Длина габаритная: 95,8 м Ширина габаритная: 14,3 м Высота от основной линии: 16,7 м Водоизмещение: 1 460 / 1 492 т Осадка средняя: 2,4 м Двигатели: дизельные, 6NVD48, 3 х 295 кВт (400 л.с.) Скорость: 25,5 км/ч Пассажировместимость, чел.: 364 / 339 Эксплуатация
34 из 49 судов проекта предназначались для эксплуатации на р. Волге и в начале 60-х гг. составили основу волжского пассажирского флота. Также теплоходы пр.588 эксплуатировались на Каме, Дону, реках и озерах Волго-Балтийского водного пути, Енисее, как на транспортных, так и на туристических линиях. В настоящее время большая часть судов продолжает использоваться, некоторые теплоходы выведены из эксплуатации, часть из них списана, несколько судов разделаны на металлолом. Некоторые из теплоходов были переименованы.
Модернизации
В процессе эксплуатации суда проекта 588 претерпевали различные модернизации. Некоторые теплоходы реконструируется и в настоящее время в соответствии с современными представлениями о комфорте, несколько судов переделаны или переделываются в четырёхпалубные.
Ссылки
Серийные пассажирские речные суда СССР и России (послевоенный период) Дальние Иосиф Сталин/Рязань | Россия | Байкал | Лев Толстой | Родина | Октябрьская революция | Ленин | Ерофей Хабаров | Дунай | Амур | Волга | Максим Горький | Владимир Ильич | Валериан Куйбышев | Антон Чехов | Украина | Дмитрий Фурманов | Сергей Есенин Местные (речные трамваи) Москвич | К-80 | ОМ | ПС (ПТ) и ПП | С | МО | ВТУ | Проекты 222, 222В, 222У | Проект 1083 | Проект 930 | Проект 236 | Нева | Москва | Фонтанка | Каштан | Волга | Московский | Персей Примечательные несерийные суда Катамаран Отдых Речные автобусы
Wikimedia Foundation. 2010.