- Луганский троллейбус
-
Луганский троллейбус Троллейбусная система Страна Город Дата открытия Количество маршрутов 5
Длина контактной сети 80,7 км
Количество троллейбусных парков 1
Количество троллейбусов 28
Модели эксплуатируемых троллейбусов Škoda 14Tr
ЮМЗ-Т1Р
ЗиУ-9
Днипро E-187
Богдан Т601.11Стоимость проезда 1,25 грн
Компания-перевозчик ГКП Луганскэлектротранс
Луганский троллейбус — система общественного транспорта на Украине. Открыт 25 января (по другим данным, 16 января[1]) 1962 года. По состоянию на 2010 год имеется 5 маршрутов, 80,7 км сети и 28 машин.
Содержание
Маршруты
- 51 Автовокзал — квартал Южный
- 52 квартал Мирный — квартал 50 лет Октября
- 53 Автовокзал — квартал 50 лет Октября
- 54 квартал Гаевого — квартал Комарова
- 57 Центральный Рынок - Пос.Юбилейный
История
Троллейбусное движение в Луганске было открыто 25 января 1962 года двумя троллейбусами МТБ-82 и одним ЗИУ-5 по маршруту № 1 «Квартал Шевченко (Дом Обороны) — Дворец Спорта» по улицам 50-летия СССР и Советской. Пробный рейс состоялся 16 января 1962 года.
В ноябре 1962 года линия продлена от Дворца Спорта до ул. Чапаева (Артёмовский микрорайон), маршрут № 1: «Дом обороны — ул. Чапаева».
10 января 1964 года введена новая линия по Советской ул. от ул. 50-летия СССР до Городка тепловозостроительного завода (ул. Гудованцева), пущен маршрут № 2 «ул. Гудованцева — ул. Чапаева».
Летом 1964 года перед маршрутом троллейбуса появилась цифра «5».
29 декабря 1964 года введена новая линия от ул. Гудованцева по ул. Ломоносова до квартала «Молодёжный», маршрут № 52 «квартал „Молодёжный“ — ул. Чапаева».
Маршруты на 1 января 1965 года
- 51 Дом обороны — ул. Чапаева
- 52 квартал «Молодёжный» — ул. Чапаева
В декабре 1965 года введена новая линия от ул. Чапаева до квартала Гаевого, маршруты № 51 и № 52 продлены.
1 апреля 1966 года пущен маршрут № 53 «квартал „Молодёжный“ — Дом обороны»
22 мая 1966 года продлена линия от квартала «Молодёжный» улицами Ватутина, Карпинского и Будённого до квартала Гагарина (Дружба), продлены маршруты № 52 и № 53.
В 1966 году окончено строительство депо на 50 мест в районе Дома обороны (современный Автовокзал).
17 июля 1970 года продлена линия от квартала Гагарина (Дружба) улицей Будённого до квартала 50-летия Октября, продлены маршруты № 52 и № 53.
6 ноября 1974 года введена новая линия от улицы Будённого по ул. Карпинского до квартала Комарова, пущен маршрут № 54 «квартал Комарова — квартал Гаевого».
Маршруты на 1 января 1975 года
- 51 Дом обороны — квартал Гаевого
- 52 квартал 50-летия Октября — квартал Гаевого
- 53 квартал 50-летия Октября — Дом обороны
- 54 квартал Комарова — квартал Гаевого
В 1976 году (по другим данным в мае 1985 года) введена короткая линия от Дома обороны до Автовокзала.
30 декабря 1982 года введена новая линия по ул. Курчатова и Будённого от ул. 50-летия СССР до ул. Карпинского (теперь до квартала Комарова и 50-летия Октября со стороны центра можно было добраться по ул. Ломоносова — новые маршруты № 55 и № 56 и по ул. Будённого — маршруты № 53 и № 54).
9 декабря 1983 года введена новая линия от квартала Гаевого до Экспериментальной базы (пгт Юбилейное), а также разворот у остановки «ул. Чапаева» с западного направления по ул. Линёва, пущен маршрут № 57 «ул. Чапаева — Экспериментальная база (пгт Юбилейное)».
Маршруты на 1 января 1985 года
- 51 Автовокзал — квартал Гаевого
- 52 квартал 50-летия Октября — квартал Гаевого
- 53 квартал 50-летия Октября — ул. Будённого — Автовокзал
- 54 квартал Комарова — ул. Будённого — квартал Гаевого
- 55 Автовокзал — ул. Ломоносова — квартал Комарова
- 56 квартал 50-летия Октября — ул. Ломоносова — Дворец Спорта
- 57 ул. Чапаева — Пос. Юбилейный
Во второй половине 1988 года введена новая линия от квартала Гаевого по ул. Павловской и Черноморской до квартала Южный, сюда продлён маршрут № 51 «Автовокзал — квартал „Южный“».
В 1992 году маршрут № 51 вернулся с квартала «Южный» до квартала Гаевого и пущен маршрут № 58 «Центральный рынок — квартал „Южный“».
В 1993-1994 году закрыт маршрут № 56.
Маршруты на 1 января 1995 года
- 51 Автовокзал — квартал Гаевого
- 52 квартал 50-летия Октября — завод имени Пархоменко (на пару остановок ближе квартала Гаевого)
- 53 квартал 50-летия Октября — ул. Будённого — Автовокзал
- 54 квартал Комарова — ул. Будённого — квартал Гаевого
- 55 Автовокзал — ул. Ломоносова — квартал Комарова
- 57 ул. Чапаева — Пос. Юбилейный
- 58 Центральный рынок — квартал «Южный»
30 сентября 2000 года маршруты № 51 и № 58 объединены в маршрут № 51 «Автовокзал — квартал „Южный“».
2 февраля 2001 года маршрут № 57 продлён от ул. Чапаева до Центрального рынка: «Центральный рынок — Экспериментальная база (пгт Юбилейное)».
В 2003 году закрыты маршруты № 52 и № 55 из-за нехватки подвижного состава. Маршрут № 52 восстановлен 3 декабря 2009 года.
18 сентября 2010 года введена новая линия от квартала «Южный» по ул. Победителей и 2-ой Краснознаменной до квартала «Мирный», продлён маршрут № 52 «квартал 50-летия Октября — квартал „Мирный“».
Подвижной состав
В настоящее время маршруты обслуживаются машинами типа:
- Škoda 14Tr (11 работающих машин из 59 всех поступивших) с 1983 года
- ЮМЗ-Т1Р (5 машин из 15) с 1993 года
- ЗиУ-9 (3 машины) с 2006 года
- Днипро E-187 (3 машины) с 2008 года
- Богдан Т501.10 (16 машин) с 2009 года
Ранее были также:
- МТБ-82 (2 машины) в 1962—1969
- СВАРЗ-МТБЭС (5 машин) в 1962—1969 из Москвы
- ЗИУ-5 (31 машина) в 1962—1976
- Киев-5 (К5-ЛА) (64 машины) в 1963—1970 из Киева
- Киев-4 (26 машин) в 1968—1975
- Киев-6 (11 машин) в 1969—1976
- Škoda 9Tr (127 машин) в 1971—2008
Примечания
- ↑ Анна Маркевич От кареты до… трамвая. Такой путь прошел за сто лет пассажирский транспорт в Луганске. Архивировано из первоисточника 21 ноября 2012. Проверено 19 ноября 2012.
Для улучшения этой статьи желательно?: - Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
- Проставив сноски, внести более точные указания на источники.
Луганск Районы Луганска: Транспорт в Луганске Достопримечательности Луганска: Образовательные учреждения в Луганске: · ВНУ имени В. И. Даля
· ЛГУВД имени Дидоренко Э. А.
· Луганский медицинский университет
· ЛНУ имени Т. Г. Шевченко
· Структурное подразделение "Высшее профессиональное училище Луганского национального университета имени Тараса Шевченко"
· Луганский национальный аграрный университет
· Луганский Институт культуры и искусств ·
· Компьютерная академия «Шаг»
· Ворошиловградское высшее военное авиационное училище имени Пролетариата Донбасса
· Луганский институт Межрегиональной Академии управления персоналомРазное Троллейбусные системы Украины Действующие Алушта | Алчевск | Антрацит | Артёмовск | Белая Церковь | Винница | Горловка | Днепропетровск | Донецк | Житомир | Запорожье | Ивано-Франковск | Керчь | Киев | Кировоград | Краматорск | Краснодон | Кременчуг | Кривой Рог | Лисичанск | Луганск | Луцк | Львов | Макеевка | Мариуполь | Молодогвардейск | Николаев | Одесса | Полтава | Ровно | Севастополь | Северодонецк | Симферополь | Славянск | Сумы | Тернополь | Углегорск | Харцызск | Харьков | Херсон | Хмельницкий | Черкассы | Чернигов | Черновцы | Ялта Законсервированные Алмазная | Алчевск — Перевальск Закрытые Артёмово | Дзержинск | Донецк — Макеевка | Доброполье | Стаханов Проектируемые Лисичанск — Северодонецк | Мелитополь | Херсон — Цюрупинск Категории:- Троллейбусные системы по алфавиту
- Троллейбусные системы Украины
- Луганск
- Транспорт в Луганской области
Wikimedia Foundation. 2010.