- Рядный пятицилиндровый двигатель
-
Рядный пятицилиндровый двигатель
Рядный пятицилиндровый двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением пяти цилиндров, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Часто обозначается I5 или L5 («Straight-5», «In-Line-Five»).
Конфигурация I5 является сбалансированной при условии, что шатунные шейки коленчатого вала смещены друг относительно друга на угол 72°. Однако для четырехтактного двигателя при этом не обеспечивается равномерного чередования вспышек. Для двухтактного двигателя оптимальным является порядок работы цилиндров 1-2-4-3-5 при котором вспышки в цилиндрах чередуются равномерно.
Рядные пятицилиндровые двигатели относительно редко применяются на наземном транспорте. Однако, встречаются и исключения. Первой представила рядный пятицилиндровый автомобильный двигатель фирма Audi для модели Audi 100, позиционируя его как сочетающий плюсы четырёх- и шестицилиндровых двигателей. Двигатели этой конфигурации использовались на отдельных моделях таких производителей легковых автомобилей, как Audi, VW, Volvo, Ford, Mercedes-Benz, Honda, Land Rover, Fiat, Lancia, и некоторых других. Самый маленький по рабочему объёму — двигатель Audi 100 выпуска начала 1980-х годов — 1921 кубических сантиметра.
На судах крупные рядные двухтактные пятицилиндровые двигатели нашли достаточно широкое применение.
Поршневые двигатели и конфигурации двигателей Однорядный - L Одноцилиндровый · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 8 · 9 · 10 · 12 · 14 Оппозитный - B 2 · 4 · 6 · 8 · 10 · 12 · 16 · H V-образный 2 · 4 · 5 · 6 · 8 · 10 · 12 · 16 · 18 · 20 · 24 W-образный 8 · 12 · 16 · 18 Другие однорядные U-образный · VR · Со встречным движением поршней Иные типы Ротационный · Звездообразный · Роторный (Ванкеля) · Дельтаобразный · X-образный · Роторно-лопастной · Свободно-поршневой
Wikimedia Foundation. 2010.