- Локхид У-2
-
Lockheed U-2 Lockheed U-2R/TR-1 в полёте Тип высотный стратегический разведчик Разработчик Кларенс «Келли» Джонсон Производитель Lockheed Skunk Works Первый полёт 1 августа 1955 Начало эксплуатации 1957 Статус на вооружении ВВС США: 35 Основные эксплуатанты ВВС США Единиц произведено около 86 Lockheed U-2 (Локхид У-2) — американский высотный самолёт-разведчик. Неофициальное название — «Dragon Lady».
Содержание
История
В 1955 г. в воздух поднялся первый экземпляр нового самолета-разведчика компании Lockheed — Локхид U-2, который был разработан и построен в условиях строжайшей секретности в так называемой компании «Сканк Уоркс» («Skunk Works»). Он имел великолепные лётные характеристики, обеспечивавшие ему возможность полетов на большой высоте и с большой дальностью, которые явились результатом прекрасных двигателей и компоновки самолета. В качестве силовой установки использовался двигатель Пратт-Уитни J57 с переработанной системой подачи топлива, а крыло самолета имело большое удлинение (как у планера) и позволяло увеличивать дальность полета за счет переключения двигателя на полетный малый газ и планирования на длинные дистанции.
Предназначенный для работы на высотах, где обнаружение и перехват были маловероятны, самолет U-2 был оснащен большим количеством устройств для сбора данных. Разведывательные полеты над странами Восточной Европы начались 20 июня, а первый полет над СССР был осуществлен 4 июля 1956. То, что разведчик U-2 являлся обнаруживаемым и уязвимым, было продемонстрировано 1 мая 1960 г., когда во время очередного полета над Советским Союзом этот самолет был сбит ракетой класса «земля-воздух». Тем не менее, ценность самолета U-2 была подтверждена в 1962 г., когда эти самолеты обнаружили попытку размещения баллистических ракет на Кубе. Всего над территорией СССР было выполнено 24 разведывательных полета самолетов U-2.
Самолёты «U-2» используются до настоящего времени. Предполагается, что они будут выведены из эксплуатации к 2011 году; на смену им придут беспилотные самолёты-разведчики (например, RQ-4 Global Hawk). Продолжается разработка следующих поколений радаров Astor, предназначенных для установки на самолётах-разведчиках.
Сбитые
- 1 мая 1960 года в районе Свердловска расчётом ЗРК С-75 майора М. Воронина был сбит U-2 под управлением Ф. Пауэрса. Лётчик покинул самолёт и был задержан.
- 9 сентября 1962 года китайским ЗРК С-75 в районе Нанчань сбит U-2 ВВС Тайваня под управлением Чен Хуай Шень. Лётчик катапультировался и умер в госпитале от полученных ранений.
- 27 октября 1962 года в 18.20 МСК в районе города Банес (Куба) расчётом ЗРК С-75 майора И.Герченова был сбит U-2 под управлением Р.Андерсена. Лётчик погиб.
- 1 ноября 1963 года китайским ЗРК С-75 сбит U-2 ВВС Тайваня, пилотируемый Йе Чань Ю. Лётчик катапультировался и попал в плен.
- 7 июля 1964 года китайским ЗРК С-75 в районе Фуян сбит U-2 ВВС Тайваня под управлением Ли Нан Ли. Лётчик погиб.
- 10 января 1965 года китайским ЗРК С-75 юго-западнее Пекина сбит U-2 ВВС Тайваня под управлением Чань Люй. Лётчик катапультировался и попал в плен.
- 9 сентября 1967 года над Китаем сбит U-2 ВВС Тайваня, пилотируемый Хванг Лунь Пей. Лётчик погиб.
Конструкция
Фюзеляж — цельнометаллический монокок с несущей обшивкой. По бортам за крылом располагались тормозные воздушные щитки, открывающиеся вперед. Хвостовое оперение — свободнонесущее, цельнометаллическое. Рулевые поверхности оборудованы триммерами. На некоторых машинах устанавливался подфюзеляжный киль.
Самолет оснащён тандемным шасси убирающимся в фюзеляж со вспомогательными стойками под крыльями. Все стойки оборудованы спаренными колёсами. Хвостовые и крыльевые колёса небольшоего диаметра со сплошными шинами. Тормозами оборудованы только колеса главной стойки. В контейнере задней части фюзеляжа установлен тормозной парашют.
Вспомогательные стойки крепятся к крылу втулкой с тросом. Противоположный конец троса находится в руках у техника, который при взлете должен бежать рядом со стартующим самолетом, а затем выдернуть втулку тросом. После выдергивания втулки стойка с колесом отделяется от самолёта и остается на ВПП. С противоположной стороны самолёта другой член стартовой команды делает то же самое, и U-2 с возрастанием скорости взлетает. Однако, чаще вспомогательные стойки отделяются самостоятельно, когда самолет набирает достаточную скорость, и крылья немного прогибаются вверх, принимая на себя тяжесть самолета. При посадке лётчик сажает самолёт на носовую и хвостовую стойку одновременно и балансирует рулями крены до полной потери скорости (на манер планера). С полной потерей скорости самолёт ложится на крыло, конец которого представляет собой небольшую лыжу. После этого команда обеспечения устанавливает вспомогательные стойки на место: далее самолет может передвигаться самостоятельно.
Более того, из-за длинного носа и скафандра, в котором пилот находится во время полета, при взлете и посадке он не может видеть ВПП. Для решения этой проблемы самолет сопровождают спортивные автомобили (в наше время это Pontiac GTO и Chevrolet Camaro), из кабины которых второй пилот дает указанию пилоту, управляющему самолетом. Ряд подобных конструктивных особенностей — плата за уникальные характеристики высотного разведчика.
Тактико-технические характеристики
Модель U-2A U-2R TR-1 U-2S Первый полёт (год) 1955 1967 1981 1994 Экипаж (чел.) 1 (2 в учебном варианте) 1 (2 в учебном варианте) 1 (2 в учебном варианте) 1 (2 в учебном варианте) Площадь крыльев (м²) ? 92,9 ? ? Длина (м) 15,09 19,2 19,2 19,2 Высота (м) 4,9 4,9 4,9 4,9 Размах крыльев (м) 24,38 31,4 31,4 31,4 Сухой вес (кг) 5 310 6 760 7 260 7 260 Максимальный взлётный вес (кг) 7 260 18 600 18 600 18 600 Тип двигателей P&W J57-P-37A P&W J75-P-13B P&W J75-P-13B GE F-118-101 Количество двигателей (шт) 1 1 1 1 Тяга (кН) 50,7 77 77 86 Максимальная скорость (км/ч) 850 821 797 ≈805 Скорость отрыва (км/ч) ? ? ? ? Посадочная скорость (км/ч) ? ? ? ? Разбег (м) ? ? ? ? Пробег (м) ? ? ? ? Боевой радиус (км) 3 500 5 600 6 400 7 400 Перегоночная дальность (км) ? 17 700 ? ? Практический потолок (м) 25 900 24 400 27 400 27 400 Динамический потолок (м) ? 26 800 ? ? Продолжительность полёта (ч) 6,5 7,5 12 >10 Продолжительность полёта с ПТБ (ч) ? ? ? ? Построено (экз) 30
все модернизированы до более поздних моделей и списаны к апрелю 1989 г16 U2B
15 U-2R
все модернизированы до более поздних моделей25 TR-1A
2 TR-1B
2 ER-132 боевых в строю
4 учебныхСсылки
- U-2 на авиабазе Beale
- U-2 на airwar.ru
- Как сбили Фрэнсиса Пауэрса, Фрэнсис Пауэрс
Самолёты компании Lockheed Martin Lockheed Corporation Истребители P-38 Lightning • F-80 Shooting Star • F-94 Starfire • F-104 Starfighter Ударные F-117 Nighthawk Военно-траспортные C-130 Hercules • C-141 Starlifter • C-5 Galaxy Разведывательные P-38 Lightning • U-2 • SR-71 Пассажирские Vega • Model 18 Lodestar • L-188 Electra • L-1011 TriStar Тяжеловооруженные AC-130 Spectre Общего назначения Model 10 Electra • Model 12 Electra Junior Учебно-тренировочные T-33 Shooting Star Патрульные P-3 Orion Lockheed Martin Истребители F-35 Lightning II Lockheed Martin/Истребители F-22 Raptor
Wikimedia Foundation. 2010.