- Микоян 1.44
-
МиГ МФИ (1.44) Назначение: многофункциональный фронтовой истребитель Первый полёт: 29 февраля 2000 Производитель: МиГ Характеристики Экипаж: 1 чел Крейсерская скорость: 1700 км/ч Макс. скорость: М=2,6 км/ч Макс. скорость у земли: 1500 км/ч Макс. скорость на высоте: 2500 км/ч Боевой радиус: 2500 сверхзвуковая скорость, 4500 дозвуковая км Дальность полёта: 4000 км Практический потолок: 20000 м Размеры Длина: 21,7м м Высота: 6 м Размах крыла: 16,3м м Масса Пустой: 18000 кг Снаряжённый: 28000 кг Макс. взлётная: 35000 кг Силовая установка Двигатели: 2 ТРДДФ АЛ-41Ф Тяга (мощность): 2 х 14000 кгс Вооружение Стрелково-пушечное вооружение: 30-мм пушка, ракеты «воздух-воздух» : КС-172, Р-37, Р-77, Р-74 МиГ 1.44 — опытно-экспериментальный российский прототип истребителя пятого поколения.
Двигатель с управляемой тягой. Создавался как противовес американскому истребителю F-22. В обшивке использована Стелс-технология.
История и общие сведения
Предварительные работы по созданию тяжелого истребителя пятого поколения для ВВС и ПВО начались в конце 1979 года в рамках программы И-90 («истребитель 1990-х годов»). В 1981 г. ЦАГИ были выданы рекомендации по самолету, выполненому по схеме «утка» с треугольным адаптивным крылом и большим количеством отклоняемых поверхностей, обеспечивающих высокие значения аэродинамического качестава как на дозвуковых, так и на сверхзувокых режимах, а также полет на закритических углах атаки.
Разработка нового истребителя началась в ОКБ им. А. И. Микояна. В 1983 г. была утверждена «Комплексная целевая програма» работ по самолету, силовой установке, БРЭО и вооружению, а также тактико-техническое задание ВВС и ПВО. В 1987 г. состоялась защита аванпроекта, а в 1991 г. - эскизного проекта и макета самолета, получившего индекс МФИ - многофункционалый фронтовой истребитель. Основными его особенностями должны были стать:- сверхманевренность;
- способность к сверхзвуковому полету на бесфорсажном режиме;
- малая радиолокационная и тепловая заметливость;
- улучшенные взлетно-посадочные характеристики;
- значительное сокращение стоимости летного часа, количества технического состава, объема и веса нестандартного оборудвания, требующегося для обслужвания самолета;
- новая архитектура комплекса БРЭО, структура информационно-управляющего поля кабины, высокая степень интеграции.
Параллельно с работами над многофункциональным фронтовым истребителем на основе базовой конструкции проработывались варианты самолета-разведчика, истребителя корабельного базирования и другие модификации.Ссылки
- http://www.airwar.ru/enc/xplane/mfi.html
- http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mfi/mfi.htm
- http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mfi/mfi_1.htm
- http://www.cardarmy.ru/hobbymod/mig144.htm
Самолёты ОАО «РСК „МиГ“» (Микоян и Гуревич) Истребители / Перехватчики МиГ-1 • МиГ-3 • МиГ-5 • МиГ-7 • МиГ-9 • МиГ-13 • МиГ-15 • МиГ-15бис • МиГ-17 • МиГ-19 • МиГ-21 • МиГ-23 • МиГ-25 • МиГ-29 • МиГ-31 • МиГ-35 Ударные МиГ-23 • МиГ-27 Разведывательные МиГ-15Рбис • МиГ-25Р Учебно-тренировочные МиГ-9УТИ • МиГ-15УТИ • МиГ-АТ Многоцелевые транспортные МиГ-8 • Т-101 Проекты И-270 • И-320 • И-350 • МиГ 1.44 • БПЛА «Скат»
Wikimedia Foundation. 2010.