Porsche 997

Porsche 997

Porsche 997 на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Годы пр-ва:

2005—2011

Сборка:

Штутгарт, Германия

Класс:

Спорткар

Дизайн

Тип(ы) кузова:

2‑дв. купе (4‑мест.) 2‑дв. кабриолет (4‑мест.) 2‑дв. тарга (4‑мест.)

Компоновка:

заднемоторная, заднеприводная заднемоторная, полноприводная

На рынке

Предшественник Предшественник Porsche 996

Преемник Преемник Porsche 991

Похожие модели:

Aston Martin V8/V12 Vantage Ferrari 458 Italia

Сегмент:

S-сегмент

Porsche 997 — автомобиль марки Porsche выпускаемый c 2004 года по 2011 год. Автомобиль пришёл на смену Porsche 996.

История

В 2004 году на смену линейке Porsche 996 пришли 997-е, представленные в июле. 997 получили базовый профиль от 996 (снизив коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля до 0,28), но с очертаниями от Porsche 993. В дополнение новая передняя часть автомобиля напоминает старшее поколение традиционными фарами «глаза жука», интерьер также был переделан с использованием строгих линий предыдущих поколений, при этом смотрелся оригинально и современно. От 996 новые 997 унаследовали меньше трети частей, при этом по техническим показателям остались очень близки к предыдущему поколению. Изначально было представлено две версии 997-х — заднеприводные Carrera и Carrera S. Основная Carrera производила 325 PS (239 кВт) своим оппозитным 6-ти цилиндровым 3,6 л. двигателем, более мощная Carrera S с 3,8 л. (также оппозитным 6-ти цилиндровым) двигателем — 355 PS (261 кВт). Помимо этого на более мощной Carrera S также шли 19-ти дюймовые «Lobster fork» колёса, более мощные и большие тормоза, более спортивная подвеска совместимая с PASM (активное управление подвеской Porsche), которое позволяет осуществлять электронную настройку подвески, ксеноновые фары и спортивный руль.

Модификации

997 Carrera

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

997 Carrera S

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

997 Carrera 4

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

997 Carrera 4S

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Модификация 997 Carera.

997 Carrera GTS

Модель дебютировала на Парижском автосалоне 2010. Построен на платформе обычной 911-модели Carrera S.

997 Targa 4

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

997 Targa 4S

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

997 Turbo

Этот автомобиль на каждый день имеет шестицилиндровый оппозитный двигатель с двумя турбинами, объёмом в 4 литра, который производит 480 л.с., с нуля до сотни за 3,9 секунды, а максимальная скорость 320 км/ч. Он довольно комфортный и даже немного практичный и выброс углекислого газа всего 300 кубов. В нём можно возить детей в школу, потому что у него в отличие от многих других суперкаров есть второй ряд сидений. Дополнительно можно купить прибор кратковременного ускорения, который добавит 5000 оборотов, но на короткий срок. В нём новая система полного привода, которая прекрасно держит траэкторию. В Top Gear Джереми Кларксон сказал "Всё равно что нестись на реактивном самолёте", это говорит о том, какая машина быстрая!

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

997 Turbo S

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

997 GT3

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

997 GT3 R

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

997 GT3 R Hybrid

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

997 GT3 R Hybrid 2.0

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

997 Carrera Cup

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

997 GT3 RS

Porsche 997 GT3 RS (2009)

Porsche 997 GT3 RS (2009)

От обычной модификации такую машину можно отличить за счет появления двухцветного оформления экстерьера и использования аэродинамического обвеса кузова с задним карбоновым спойлером, в который встроены два патрубка выпускной системы.

В моторном отсеке заднеприводного суперкара находится атмосферный 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 450 лошадиных сил, что на 15 и 35 лошадиных сил больше, чем у стандартного Porsche 997 GT3 и предшествующей версии RS соответственно. Агрегатируется такой мотор только с «укороченной» шестиступенчатой механической коробкой передач. По данным производителя, новинка способна разгоняться с нуля до сотни за четыре секунды и достигать максимальной скорости 310 километров в час.

Помимо этого, автомобиль получил расширенную переднюю и заднюю колею, титановую выпускную систему, модернизированную активную подвеcку PASM, мощные тормозные механизмы, каркас безопасности в салоне и 19-дюймовые колесные диски с покрышками размерностью 245/35 на передней оси и 325/30 на задней. В качестве опции предлагается замена обычного свинцового аккумулятора на литий-ионный аналог, что позволит уменьшить массу машины ещё на 10 килограммов.

На передаче «Top Gear» Ричард Хаммонд утверждал, что это «Улучшенная версия улучшенной версии улучшенной версии самой лучшей машины в мире».

997 GT3 RS 4.0

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

997 GT2

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

997 GT2 RS

Porsche 997 GT2 RS (2010)

Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 330 Разгон до 100 км/ч, с 3.5 Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 17.9 / 8.7 / 11.9 Двигатель Объём двигателя, см3 3600 Тип двигателя бензин инжектор Марка топлива АИ-98 Количество цилиндров 6 Расположение цилиндров оппозитное Система питания двигателя непосредственный впрыск в камеру сгорания Расположение двигателя заднее Тип наддува турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха Число клапанов на цилиндр 4 Степень сжатия 9.0 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 100.0x76.4 Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 620 / 456 / 6500 Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 700 / 2250 / 5500 Трансмиссия Тип трансмиссии механическая Количество передач 6 Тип привода задний Размеры Длина, мм 4435 Ширина, мм 1808 Высота, мм 1310 Клиренс, мм 95 Размер колес 245/35/R19 325/30/R19 Ширина передней колеи, мм 1486 Ширина задней колеи, мм 1530 Колесная база, мм 2350 Объём багажника мин/макс, л 135 Объём топливного бака, л 64 Полная масса, кг 1680 Снаряженная масса, кг 1370 Подвеска Тип передней подвески независимая, пружинная Тип задней подвески независимая, пружинная Передние тормоза дисковые вентилируемые Задние тормоза дисковые вентилируемые

От базового 997 GT2 версия RS отличается сниженной на 70 килограммов массой (до 1370 килограммов), форсированным до 620 лошадиных сил 3,6-литровым турбомотором с двумя турбонагнетателями, а также перенастроенной подвеской и карбон-керамическими тормозными дисками. Трансмиссия — только шестиступенчатая механика.

В базовой комплектации 997 GT2 RS будет оснащаться 19-дюймовыми колесными дисками с шинами неодинаковой размерности на передней и задней оси: 245/35 спереди и 325/30 сзади. В салоне останется только два сиденья — два спортивных «ковша», каркас которых будет выполнен из карбона, а вместо дверных ручек появятся нейлоновые петли.

Мировая премьера 997 GT2 RS — состоится в августе текущего года на международном автосалоне в Москве. Всего планируется выпустить 500 экземпляров. Ориентировочная стоимость новинки — 245 тысяч долларов США.^[1]

Примечания

1. ↑ Lenta.ru: Самый быстрый Porsche 997 представят в Москве

Ссылки

• Официальный глобальный сайт Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
• Официальный сайт Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG