Государственные железные дороги Таиланда

Железные дороги Таиланда

Государственная Железная Дорога Таиланда (тайск. การรถไฟแห่งประเทศไทย) — государственный железнодорожный оператор Таиланда. Ежегодный объём пассажироперевозок по сети железных дорог Таиланда составляет около 50 млн пассажиров.

История

ГЖТ (Государственная Железная Дорога Таиланда) была создана в 1890 году как Королевская Железная Дорога Таиланда.

Строительство первой железной дороги в Таиланде из Бангкока в Аютхая (Северная линия) была начата в 1891 году, и завершена в 23 мая 1892 года.

Железнодорожная линия Thonburi-Phetchabur протяженностью 150 км была открыта 19 июня 1903 года.

На Северной Линии была применена стандартная колея, но в 1919 году, было принято решение перешить его на общий стандарат 1000 мм принятой в Таиланде.

На 2005 год, ГТЖ имела протяженность 4070 км, метровой колеи, большая часть всех линий однопутны, только на наиболее напряженных линиях вблизи Бангкока часть линий являются двухпутными.

Станции

Северная линия

• Бангсу Узел - крупнейшая грузовая станция и грузовой терминал в Таиланде. На станции также находится основное локомотивное депо.
• Аюттхая - пригородная станция на севере Бангкока.
• Пан Пхачи Узел - основная узловая станция для северной и северо-восточной линии.
• Лоп Бури - конечная станция северной пригородной линии.
• Нахон Саван - прежнее название Нонг Плинг (до 1956 года).
• Пхитсанулок - станция в провинции.
• Пан Дарайи узел - узловая станция линии Саванхалок.
• Сила - депо на Северной линии.
• Денчаи - узловая станция с ответвлением на Фрае на линии с Чиангмай.
• Нахон Лампанг - Депо по Северной линии.
• Чиангмай - конечная станция Севреной линии.