Садко (ледокол)

«Садко»
«Lintrose»
Ледокол-пароход «Линтрос» на службе в «Рид Нюфендлэнд Компани» в период с 1913 по 1915 год.
Флаг
Класс и тип судна	пароход-ледокол
Изготовитель	Swan, Hunter and Co., Ньюкасл-апон-Тайн, Великобритания
Спущен на воду	21 января 1913 года[1]
Статус	затонул 11 сентября 1941 года
Основные характеристики
Водоизмещение	3800 тонн
Длина	77,7 метров
Ширина	11,4 метров
Скорость хода	15 узлов

У этого термина существуют и другие значения, см. Садко (значения).

«Садко» — ледокольный пароход, внесший значительный вклад в освоение Арктики и Северного морского пути. Назван в честь былинного героя Садко.

Почтовая марка СССР Ледокол "Садко" 1977 года

Россия (2010): почтовая марка к 125-летию со дня рождения Николая Зубова. Также на марке изображён ледокол Садко  (ЦФА (ИТЦ «Марка») #1434)

История судна

«Линтрос»

Построен в Ньюкасле, Великобритания для железнодорожной компании «Рид Нюфендлэнд Компани» (англ. Reid Newfoundland Company) в 1913 году. Именован «Линтрос» (англ. SS Lintrose) в честь шотландской местности. Однотипен с головным судном «Брюс»^[2], однако, как и следующий в серии систершип «Кайл» (англ. Kyle), построен на верфи в Ньюкасл-апон-Тайн, вместо Глазго.

С 1913 по 1915 год работал в качестве почтово-пассажирского парома в районе Ньюфаундленда, на линии Порт-о-Баск — Нью-Сидни через пролив Кабота^[3], имея 80 пассажирских мест первого класса и 150 мест второго класса.

«Садко»

В 1915 году «Линтрос» (вместе с другим паромом пролива Кабота, «Брюс»), приобретен русским правительством для работы на линии Мурманск-Архангельск. В 1916 году был переименован в «Садко».

16 июня 1916 года^[4] при перевозке груза для строительства железной дороги Кандалакша-Мурманск «Садко» затонул в Кандалакшской губе, наскочив на подводный камень.

Через 17 лет, 14 октября 1933 года поднят силами ЭПРОН. Год спустя, 9 июля 1934 года состоялся первый выход «Садко» в море после ремонта.

7 сентября 1934 года экспедиция на «Садко» под командованием капитана А. К. Бурке, в сопровождении ледокола «Ермак», основала полярную станцию на острове Уединения. Оборудование и персонал были предназначены для станции на мысе Оловянный (Северная Земля), но ледовая обстановка не позволила туда пробиться и по распоряжению Главсевморпути место выгрузки было перенесено. Начало строительства станции и первую зимовку на острове провели 18 человек (в том числе 9 строительных рабочих) под руководством С. В. Шманева.

В 1935 году на «Садко» предпринята Первая Высокоширотная экспедиция Главсевморпути под руководством Г.А. Ушакова. Установлен мировой рекорд свободного плавания за Полярным кругом (82°4’с.ш.). Открыт остров Ушакова.

Летом 1937 года экспедиция на «Садко» (капитан Николай Иванович Хромцов) под руководством профессора Визе, отплыла из Мурманска к островам Де-Лонга. Однако задачи были изменены и ледокол направлен для помощи судам в Карском море и море Лаптевых. Попытка преодолеть льды оказалась неудачой и «Садко» также оказался блокирован льдами в районе Новосибирских островов 75.283333, 132.46666775°17′ с. ш. 132°28′ в. д. / 75.283333° с. ш. 132.466667° в. д. ^(G) (O).

Вместе с ледокольными пароходами «Малыгин» и «Георгий Седов», «Садко» дрейфовал во льдах на север от Бельковского острова до 83°05' северной широты.

Экспедиция на «Садко» не имела достаточных припасов для столь долгой зимовки, однако из-за сложных метеоусловий часть членов экспедиции и экипажа удалось эвакуировать лишь в апреле 1938 года.

Сам «Садко» освободился от ледового плена только в сентябре 1938 года с помощью ледокола «Ермак» 83.066667, 138.36666783°04′ с. ш. 138°22′ в. д. / 83.066667° с. ш. 138.366667° в. д. ^(G) (O).

11 сентября 1941 года, на пути из Диксона на Землю Франца-Иосифа, «Садко» наскочил на ранее неизвестную подводную банку вблизи островов Известий ЦИК в Карском море и затонул. Погиб один человек, остальной экипаж спасен ледоколом «Ленин». Капитан ледокола А. Г. Корельский был обвинён во вредительстве и расстрелян^[5].

Память

В честь ледокола «Садко» назван один из островов Архипелага Норденшельда и пограничный ледокольный сторожевой корабль, построенный в 1968 году.

См. также

• Малыгин (ледокол)
• Садко (дизель-электрический ледокол)

Примечания

1. ↑ Letter regarding the launch of the S.S. “Lintrose”
2. ↑ The Alphabet Fleet
3. ↑ RootsWeb: CAN-NEWFOUNDLAND-L [CAN-NEWFOUNDLAND] SS KYLE’S AGED HULL HOLDS MEMORIES OF A FORMERERA
4. ↑ А. А. Кисилев: «Работа ЭПРОНа по подъему судов в северных морях»
5. ↑ Каневский З. М. И станут возвращаться имена... // Земля и Вселенная. — 1989. — № 1. — С. 60-66.

Ссылки

• А. А. Киселев Работа ЭПРОНа по подъему судов в северных морях
• К «белым пятнам» Арктики. История плаваний ледокольного парохода «САДКО»
• «Садко», ледокольный пароход
• «Алфавитный флот» Рида. S.S. Lintrose (англ.)

Литература

• Чикер Н., Чернов А. «Садко» выходит из моря // Редкол.: В. И. Бардин и др.; Сост. А. В. Шумилов. Полярный круг 1986. — М.: Мысль, 1986.