Princess Maria (паром)

Princess Maria
Princess Maria
Паром Princess Maria
Основная информация
Тип	Паром
Государство	Мальта
Порт приписки	Valletta Мальта
Ледовый класс	1 A Super
Номер ИМО	7911533
Позывной	9HA2374
Оператор	St. Peter Line
Владелец	Princess Maria Ltd
Верфь	Wartsila  Финляндия
Спущено на воду	25 июля 1980
Введено в эксплуатацию	13 апреля 1981
Современный статус	Эксплуатируется
Параметры
Водоизмещение	33 575 брт 17 227 нрт [1]
Длина	166,10 м
Ширина	28,46 м
Средняя осадка	6,70 м
Технические данные
Силовая установка	4 × Wärtsilä-Pielstick 12PC 2,5V diesels общей мощностью 22 948 кВт
Мощность	31200 л.с. (22 948 КВт)
Скорость	21,2 узлов
Экипаж	470 чел.
Пассажировместимость	1 676 (2 000 - после перестройки)пассажиров 1 650 кроватей 606 пассажирских кают 350 автомобилей (70 грузовиков) [1]

Princess Maria (ранее Finlandia и Queen of Scandinavia) — круизный паром компании St. Peter Line, который с 21 апреля 2010 года совершает регулярные рейсы по маршруту Санкт-Петербург-Хельсинки-Санкт-Петербург. 31 марта 2011 года на линию Санкт-Петербург - Таллин - Стокгольм - Таллин - Санкт-Петербург вышел второй паром мальтийской компании Princess Maria Ltd ^[2] - Princess Anastasia. Для иностранных пассажиров обоих паромов впервые стало возможным посещение России без визы сроком на 72 часа. Имя паром получил в честь великой княжны - Марии Николаевны (1899-1918), третьей из четырех дочерей императора Николая II. Судном-близнецом является Silvia Regina.

История

В таком виде паром Finlandia (ныне Princess Maria) появился на свет

Паром Princess Maria, первоначально MS Finlandia, был построен в 1981 году компанией Wärtsilä на верфи Перно в Турку, Финляндия для компании Silja Line. С апреля 1981 г. паром начал совершать регулярные рейсы на линии Хельсинки — Стокгольм.

Finlandia был первым большим современным паромом, построенным для Silja Line. В то время он был также крупнейшим в мире с точки зрения вместимости, количества кроватей и объема.

Finlandia был первоначально построен «толстым», для приема на борт максимального количества автомобилей, но это сделало судно крайне тяжелым в управлении, особенно в зимний период. Поэтому в январе 1982 г. после восьми месяцев службы Finlandia была отправлена в родительские доки на верфи Перно в Турку для придания судну более изящных форм. После реконструкции на судне были построены дополнительные каюты и выполнен ремонт ресторанов. Интерьеры парома Finlandia были сильно перестроены в Хельсинки на верфи компании Wärtsilä в 1985 году.

В сентябре 1988 года Finlandia была продана компании Suomen Yritysrahoitus, но при этом еще на полтора года осталась на маршруте, так как паром был отдан «обратно» в аренду компании Effoa (входящей в состав Silja Line). В декабре 1989 года паром был продан компании DFDS Seaways. 6 мая 1990 года Finlandia совершила последний рейс в Стокгольм, была заменена паромом Silja Serenade и отправилась на верфь Cityvarvet в Гетеборг. Пять дней спустя она получила новое название MS "Queen of Scandinavia. В июне 1990 года она начала службу в компании DFDS Seaways на линии Копенгаген — Хельсингборг — Осло.

В январе-апреле 2000 года Queen of Scandinavia была перестроена на верфи в Гдыне, Польша.

В июне 2001 года Queen of Scandinavia была переведена на маршрут Ньюкасл — Эймейден.

В мае 2007 года Queen of Scandinavia поменяла маршрут на Ньюкасл — Ставангер — Берген — Хаугезунд.

В феврале 2009 года паром Queen of Scandinavia был зафрахтован и переехал в гавань Оскарсхамн в Швеции для использования в качестве жилых помещений для работников.

С декабря 2009 года судно было зафрахтовано датской полицией и размещено в Копенгагене.

Заход в Таллин 4 августа 2010 г.

В 2010 году паром приобрела компания St. Peter Line для использования на новой линии Хельсинки — Санкт-Петербург с началом навигации в апреле 2010. Отныне судно именуется Princess Maria. 10 апреля 2010 года на пароме был спущен датский и поднят мальтийский флаг. 21 апреля 2010 года паром совершил свой первый презентационный рейс в Хельсинки, а двумя днями позже и первый регулярный. 1 и 15 августа 2010 года судно совершило круизы по маршруту Санкт-Петербург — Хельсинки — Стокгольм — Таллин — Санкт-Петербург, в ходе которых 4 августа 2010 года, находясь в круизном плавании, Princess Maria совершила свой первый заход в Таллин под мальтийским флагом, а с 30 октября 2011 г. St. Peter Line вводит новый круизный маршрут под названием «Три Балтийские Столицы»: «Санкт-Петербург – Хельсинки – Таллинн – Санкт-Петербург». Паром будет отправляться по воскресеньям с Морского вокзала на Васильевском острове (пл. Морской Славы, 1), стоять у причала в Хельсинки на терминале Makasiini рядом со знаменитым Кафедральным собором в понедельник (к концу 2011 г. предполагается перенос терминала в Хельсинки в Западную гавань), ночь с понедельника на вторник и весь вторник в центре Таллина у башен и стен Старого города.^[3] Особенностью круизов на пароме "Принцесса Мария", как и вообще на паромах компании Stpeterline, является запрет для пассажиров проносить на борт продукты питания и спиртные напитки, а также пользоваться электроприборами [1]. Ни одна другая паромная компания Европы подобных требований к своим пассажирам не предъявляет.

Фотографии парома

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Схема парома

Схема парома Принцесса Мария / Princess Maria

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Fakta om fartyg  (швед.)
2. ↑ SPL PRINCESS ANASTASIA  (англ.)
3. ↑ St. Peter Line добавляет порт Таллинна в круизное расписание парома Princess Maria

Ссылки

• Официальный сайт компании St.Peter Line
• Фото парома на MarineTraffic
• Паром Princess Maria на сайте Fakta om fartyg  (швед.)