Динъюань (броненосец)

«Динъюань»
Служба:
Класс и тип судна	броненосец
Порт приписки	Вэйхай
Изготовитель	Штеттин. Германия
Строительство начато	1879
Спущен на воду	16 декабря 1881
Введен в эксплуатацию	1885
Выведен из состава флота	1895
Статус	Корабль-музей
Основные характеристики
Водоизмещение	7500 (полное)
Длина	94 м (по ватерлинии)
Ширина	18,3 м
Осадка	6,1
Бронирование	пояс: от 152 до 356 мм барбет башен: 305 мм рубка: 305 мм палуба:76 мм щиты орудий: от 76 до 152 мм
Двигатели	2 ПМ двойного расширения 8 цилиндрических котлов
Мощность	6300 л.с.
Движитель	2
Скорость хода	14,5 узлов максимальная
Дальность плавания	4500 миль
Экипаж	202 человек
Вооружение
Артиллерия	2×2 305-мм/25 2×1 150-мм/35 2×75-мм 6×37-мм
Минно-торпедное вооружение	2 × 356-мм ТА

«Динъюань» ('Ting Yuen') — головной корабль серии из двух броненосцев, построенных в начале 1880-х гг. в Штеттине (Германия) на верфи фирмы «Вулкан» для Бэйянского флота — главного соединения ВМС императорского Китая. В настоящее время воссоздан в виде реплики как корабль-музей.

История

Во время японо-китайской войны 1894—1895 гг. участвовал как флагманский корабль адмирала Дин Жучана в битве близ устья р. Ялу 17 сентября 1894 г., в ходе которой получил серьёзные повреждения, но оставался в строю до отступления вражеской эскадры. При обороне Вэйхавэя в ночь на 4 февраля 1895 г. был торпедирован японским миноносцем в Вэйхавэйской бухте и сел на дно. Продолжал вести огонь из башенных орудий по позициям противника. 10 февраля добит японской осадной артиллерией. Перед сдачей крепости команда «Динъюаня» взорвала погреба боезапаса, в результате чего была разрушена вся центральная часть броненосца. В дальнейшем останки корабля были разобраны на металл.

Реконструкция

К 110-летнему юбилею японо-китайской войны 1894—1895 гг., вызывающей большой интерес в китайском обществе, в КНР было принято решение о воссоздании флагманского корабля Бэйянского флота. В декабре 2002 г. на организованной в Вэйхайвэе местным портовым управлением научно-практической конференции были разработаны основные принципы строительства полноразмерной копии броненосца «Динъюань». Строительство началось в конце 2003 г. на верфи судостроительного завода «Хайда» в г. Жунчен провинции Шаньдун. 13 сентября 2004 г. судно было спущено на воду. 16 апреля 2005 г. воссозданный «Динъюань» был доставлен на буксире в Вэйхайвэйскую бухту и поставлен на вечный причал в Портовом парке.

Внешне мемориальный корабль представляет точную копии броненосца «Динъюань», построенную с применением современных технологий (но на части наружных конструкций нанесены декоративные заклепки). Полностью соответствуют исторической эпохе верхняя палуба с основным и вспомогательным артиллерийским вооружением, а также часть жилых кают. Основанная часть трюмных помещений представляет собой музейно-выставочные залы по истории судна, а также японо-китайской войны. «Динъюань» считается самой большой в мире репликой исторического корабля (7220 тонн водоизмещения).

Ссылки

• A trip to the «Ting Yuen» and the Pre-Dreadnought Battlefields of the Yellow Sea by Peter Hunt
• Крупнейшая в мире модель исторического корабля!