Крейсера типа «Чао-Хо»

Крейсера типа «Чао-Хо»
Крейсер "Ин-Суэй".
Проект
Страна
Изготовители	Армстронг (Чао-Хо). Виккерс (Ин-Суэй). Великобритания
Основные характеристики
Водоизмещение	2750 т (Чао-Хо). 2500 (Ин-Суэй)
Длина	105 м
Ширина	13 м (Чао-Хо). 12 м (Ин-Суэй)
Осадка	4 м
Бронирование	палуба: 19-25 мм скосы палубы: 51 мм (Чао-Хо). 37 мм (Ин-Суэй) рубка:76 мм
Двигатели	3 паровые турбины. 6 паровых котлов
Мощность	8000 л. с.
Движитель	3 винта
Скорость хода	22 узлов максимальная
Экипаж	330 человек
Вооружение
Артиллерия	2×1 152-мм/50 4×1 120-мм/45 4×76 мм (Чао-Хо). 2×76 (Ин-Суэй) 6×1 47-мм
Минно-торпедное вооружение	3 × 457-мм ТА

Крейсера типа «Чао-Хо» — серия учебных легких крейсеров (по другой классификации — бронепалубных крейсеров 3-го ранга) военно-морских сил Китая. Приняли участие в начальном этапе японо-китайской войны 1937—1945 гг.

Представители

В соответствие с принятой в 1910 г. в императорском Китае 7-летней программой создания военно-морского флота мирового класса был осуществлен заказ в Великобритании и США трех учебных крейсеров. Проект, разработанный конструктором британской фирмы «Армстронг». Дж. Перретом, предполагал оборудование кораблей для подготовки персонала и освоения современных технологий комбинированной двигательной установкой и разнообразными системами вооружений. Два крейсера были заложены в Великобритании (фирмы «Армстронг» и «Виккерс»), один — в США (фирма «Нью-Йорк Шипбилдинг»).

«Чао-Хо» («Chao Ho») — заложен 7.ноября 1910 г. в Эльсвике (Англия) на верфи Армстронга, спущен на воду 23 октября 1911 г., введен в строй 1 декабря 1912 г.

«Ин-Суэй» («Ying Swei») — заложен 12 декабря 1910 в Барроу (Англия) на верфи Виккерса, спущен на воду 14 июля 1911 г., введен в строй 1 декабря 1912 г.

«Фэй-Хун» («Fei Hung») — заложен 12 мая 1912 г. в Нью-Йорке, спущен на воду 4 мая 1913 г.

Во время строительства кораблей в Китае произошла Синьхайская революция, закончившаяся свержением монархии. Республиканские власти, столкнувшись с финансовыми трудностями, сделали вывод о невозможности увеличения состава флота и аннулировали имперскую военно-морскую программу. Строившийся последним «Фэй-Хун» остался невыкупленным и был продан в 1914 г. Греции, где получил имя «Элли». Были предприняты попытки продать и уже готовые «Чао-Хо» и «Ин-Суэй», но в конце 1912 г. они всё же были приняты китайской стороной.

Описание конструкции

«Чао-Хо» имел стальной удлиненный корпус с полубаком и полуютом, две чуть скошенные трубы, две легкие мачты без марсов, носовой мостик. Вертикальное бронирование (кроме боевой рубки и щитов орудий) отсутствовало. Главной защитой являлась выпуклая броневая палуба толщиной до дюйма, усиленная на скосах до 2 дюймов. Двигательная установка состояла из трех паровых турбин системы «Parsons», пар для которых вырабатывали четыре огнетрубных цилиндрических и два водотрубных котла со смешенным угле-мазутным отоплением. Запас топлива состоял из 150 тонн угля и 100 тонн мазута. Суммарная мощность турбин превышала 8 тыс. л. с., разгонявших 2700-тонный корабль до 22 узлов (при запланированных в проекте 20 узлов). Основное артиллерийское вооружение состояло из 6-дюймовых орудий на полубаке и полуюте и четырех 4,7-дюймовых орудий на окончаниях главной палубы. Минное вооружение — три палубных поворотных торпедных аппарата.

«Ин-Суэй» незначительно отличался от «Чао-Хо» суженным корпусом, меньшей толщиной скосов бронепалубы, сокращенным запасом мазута, расположением дымовых труб и мачт, формой надстройки и прожекторной площадкой на полуюте

Корабли представляли переходной тип между бронепалубным и легким крейсером. Вопреки тому, что при проектировании «Чао-Хо» и «Ин-Суэй» предполагалось использовать как учебные суда, им, в силу отсутствия у Китая более мощных современных кораблей, приходилось играть роль основных боевых единиц военно-морского флота. В этом качестве «Чао-Хо» и «Ин-Суэй» в силу своей слабой защиты, недостаточного вооружения и быстроходности не соответствовали параметрам легких крейсеров уже времени первой мировой войны, а к 1930-м гг. окончательно устарели.

Служба

Изначально «Чао-Хо» входил в состав Южного флота и базировался на Кантон (Гуанчжоу), а «Ин-Суэй» был передан Центральному флоту с базированием на Шанхай. В 1922 г. вместе с основной частью Кантонской эскадры «Чао-Хо» перешел в Циндао. В 1929 г. после окончания в Китае гражданской войны вошел в состав Северо-Восточного флота, где находился до 1933 г., после чего вернулся в Гуанчжоу. После ухода в 1935 г. в Нанкин старых бронепалубных крейсеров «Хай-Чи» и «Хай-Чжэнь» «Чао-Хо» остался единственным крейсером и флагманом Южной китайской эскадры. «Ин-Суэй» все время службы находился в составе Центрального флота в Шанхае и в начале 1930-х гг., с вступлением в строй первого китайского современного легкого крейсера «Нин-Хай», передан в Учебную эскадру, однако затем возвращен в состав 1-й эскадры Центрального флота, где нес службу вместе с двумя новыми легкими крейсерами..

После начала японо-китайской войны и появления у побережья Китая мощных группировок японского военно-морского флота, «Чао-Хо» и «Ин-Суэй», в отличие от более старых китайских крейсеров постройки конца XIX в., не были сразу затоплены для заграждения фарватера, а приготовлены к бою.

«Чао-Хо» принял участие в единственном в этой войне морском сражении с японскими кораблями. 14 сентября 1937 г. китайская 4-я (Кантонская) эскадра в составе: крейсер «Чао-Хо» (флагман адмирала Чан Чака), шлюп «Хай Шоу», три малых канонерских лодки и патрульное судно близ фортов Бока Тигрис в устье р. Чжуцзян около Гуанчжоу были атакованы японским отрядом из легкого крейсера и трех эсминцев. По другой версии, «Чао-Хо» и «Хай-Шоу» сами вышли в море на «поиск противника» и, встретив превосходящие силы японцев, отошли под прикрытие береговых батарей.^[1].

В ходе боя «Чао-Хо» получил серьёзные повреждения и, чтобы избежать затопления, был вынужден выброситься на отмель. Тем не менее, и японские корабли отступили под огнем с китайской эскадры и береговых батарей. Для окончательного уничтожения ВМС Китая и подавления фортов, прикрывавших подходы к Гуанчжоу, японцы вынуждены были использовать палубную авиацию с легких авианосцев «Рюхо» и «Хошо». В ходе одного из авианалетов 30 сентября стоявший на отмели «Чао-Хо» был уничтожен (по другим данным, это произошло 28 сентября).

Крейсер "Чао-Хо

23 сентября 1937 г. стоявшие в устье Янцзы у Цзянцзина главные силы 1-й китайской эскадры — легкие крейсера «Нин-Хай», «Пин-Хай» и «Ин-Суэй» и две канонерки — были атакованы 60 японскими самолетами с авианосца «Кага». Главный удар японцы направили против новых крейсеров, которые были потоплены; «Ин-Суэй» и канонерки получили лишь повреждения и отошли вверх по реке к Нанкину. Там с поврежденного «Ин-Суэя» были сняты орудия, перевезенные на сухопутные укрепления. 24 октября в ходе очередного японского авианалета на Нанкин «Ин-Суэй» был потоплен.

Примечания

1. ↑ Японо-китайская война 1937—1945 гг/

Литература

• Статья с сайта Бэйянского флота
• Cruiser protected 3 class 'Chao Ho' (1910)
• Легкий крейсер «Chao Но»
• Балакин С. А. ВМС Японии, Турции и других стран Азии 1914 −1918 гг. Справочник по корабельному составу. Китай.

Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.