Маус (танк)

У этого термина существуют и другие значения, см. Маус.

Maus (первый вариант)
Классификация	сверхтяжёлый танк
Боевая масса, т	192
Компоновочная схема	отделение управления спереди, моторное посередине, боевое сзади
Экипаж, чел.	6[1]
История
Годы производства	1942—1945
Количество выпущенных, шт.	1 (полностью построенный) + 1 (на заводе)
Основные операторы
Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм	10200
Ширина корпуса, мм	3630
Высота, мм	3710
Клиренс, мм	500
Бронирование
Тип брони	стальная литая и катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град.	200 / 52°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	200 / 35°
Борт корпуса (верх), мм/град.	185 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град.	105+80 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	160 / 38°
Корма корпуса (низ), мм/град.	160 / 30°
Днище, мм	55—105
Крыша корпуса, мм	50—105
Лоб башни, мм/град.	240[2]
Маска орудия, мм/град.	100—220
Борт башни, мм/град.	210 / 30°
Корма башни, мм/град.	210 / 15°
Крыша башни, мм	65
Вооружение
Калибр и марка пушки	128-мм KWK-44, 75-мм KWK-40[3]
Тип пушки	нарезная
Длина ствола, калибров	55 для 128-мм[3], 36,6 для 75-мм[4]
Боекомплект пушки	61 × 128-мм[3], 200 × 75-мм[4]
Углы ВН, град.	—7…+23
Прицелы	перископический TWZF
Пулемёты	1 × 7,92-мм MG-42
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения с турбонаддувом
Мощность двигателя, л. с.	1080 (первый экземпляр) или 1250 (второй экземпляр)
Скорость по шоссе, км/ч	20
Запас хода по шоссе, км	186
Удельная мощность, л. с./т	5,7 (первый экземпляр) или 6,6 (второй экземпляр)
Тип подвески	сблокированная попарно, на вертикальных пружинах
Удельное давление на грунт, кг/см²	1,6

Maus и САУ Adam (вид с кормы)

Масштабная модель танка

Panzerkampfwagen VIII «Maus»(нем. Maus — «мышь», также применялись наименования «Maus» и Porsche 205) — сверхтяжёлый танк, спроектированный в Третьем рейхе в период с 1942 по 1945 годы под руководством Фердинанда Порше. Является самым крупным по массе танком из всех, когда-либо воплощённых в металле (боевая масса — 188 тонн). Было построено всего два экземпляра машины, однако на заводе находилось еще 9 танков, которые были в различных стадиях готовности. На линию фронта эти танки не попали из-за своих размеров и веса. Позже им поручили задачу охранять Рейхсканцелярию и ОКХ в Вюнсдорфе, но они не смогли выполнить и это задание. При подходе Советских войск оба танка были взорваны своими экипажами, не сделав ни единого выстрела по противнику. На данный момент в мире сохранился только один экземпляр танка Маус, который хранится в Бронетанковом музее в Кубинке, собранный из частей захваченных машин.

Технические характеристики и описание

Экипаж машины составлял шесть человек. Сидения водителя и радиста располагались в отделении управления между двумя главными топливными баками ёмкостью по 1560 л. каждый.^[1] Позади них, в моторном отделении, по бортам были размещены водяные и масляные радиаторы, а в центре — двигатель. Дальше к корме находился генератор, с укладкой боеприпасов в спонсонах с обеих сторон. В спонсоне с передне-правой стороны генератора — вспомогательный двигатель, с аккумуляторными батареями к его задней части. В корме корпуса, также в спонсонах, располагаются моторы электропривода. Трансмиссия находится в глубокой части корпуса между электромоторами, позади генератора.

Над боевым отделением корпуса располагалась башня, в которой размещались командир танка, командир орудий и два заряжающих.^[1]

Танк был выполнен на высоком технологическом уровне. Применение многокатковой ходовой части и гусениц шириной 1100 мм обеспечило «Маусу» довольно низкое удельное давление на грунт, ненамного больше чем у обычных немецких тяжёлых танков. Основной его особенностью явилось мощное круговое бронирование и двухпушечное вооружение, а также использование электромеханической трансмиссии, которая состояла из двух электроприводов левой и правой гусениц. Тяговые электродвигатели питались током от двух генераторов, расположенных в моторном отделении. Две независимые друг от друга электросистемы передавали крутящий момент от двигателей к ведущим колёсам через двухступенчатый редуктор.

История создания и судьба проекта

В своей книге «Воспоминания солдата» Гейнц Гудериан писал:

Через день я выехал на поезде в Лётцен, где временно расположился мой штаб. Там я осмотрел местные казармы. 13 мая я имел беседу со Шпеером, а во второй половине дня был на докладе у Гитлера. 1 мая Гитлеру показали деревянную модель «мышонка» — танка профессора Порше и фирмы Круппа, на котором намеревались установить 150-мм пушку. Общий вес танка должен был достигнуть 175 тонн. Нужно было рассчитывать на то, что он в действительности после конструктивных изменений по указаниям Гитлера будет весить 200 т. Модель не имела ни одного пулемета для ведения ближнего боя. Уже по этой причине я должен был отклонить ее. Конструкция имела тот же самый недостаток, который делал «Фердинанда» Порше непригодным для ведения ближнего боя. А ведь танку в конце концов неизбежно приходится вести ближний бой, ибо он действует во взаимодействии с пехотой. Начались бурные споры, так как все присутствующие, кроме меня, находили «мышонка» великолепным. Он обещал быть именно «гигантским»…^[5]

В конце 1942 года по инициативе Гитлера начались работы над «танком прорыва» с максимально возможной бронезащитой. В создании машины приняли участие сразу несколько фирм: корпус и башню изготавливала фирма «Круп», «Даймлер-Бенц» отвечала за двигательную установку, а «Сименс» — за элементы трансмиссии. Общая сборка велась на заводе фирмы «Алкетт». Проект «тип 205», разработанный Фердинандом Порше, был частично реализован в 1944 году в виде двух опытных образцов танка «Маус».

Дальнейшие работы по выпуску десяти серийных танков были прекращены по указанию самого Гитлера, так как у Германии не хватало производственных мощностей для выпуска других, более важных видов оружия.

Полноразмерный деревянный макет танка был представлен Гитлеру 14 мая 1943 года, а первый прототип «Мауса», оснащенный авиационным двигателем «Даймлер-Бенц» МВ 509 и деревянной башней, поступил на ходовые испытания в декабре 1943 года. После их довольно удовлетворительных результатов танк был оборудован настоящей башней для артиллерийских стрельб и полным комплектом внутреннего оборудования. Второй недостроенный прототип был оборудован дизельным двигателем «Даймлер-Бенц» МВ 517, как оказалось, капризным и ненадёжным в эксплуатации.

Масса 180 тонн исключала возможность перехода «Мауса» через реки по автодорожным мостам. Поэтому предполагалось переправлять танки попарно по дну реки. При этом загерметизированный, без экипажа, «Маус» получал по кабелю управление и электропитание для движения от другого «Мауса» на берегу.

В бою эти танки испытаны не были. При приближении частей Красной Армии к полигону немцами было принято решение уничтожить прототипы ввиду невозможности их эвакуации. Оба танка были взорваны, но значительным разрушениям подвергся только один. В дальнейшем из обоих повреждённых танков по указанию командующего бронетанковых и механизированных войск был собран один; 4 мая 1946 года он был доставлен на полигон в Кубинке. После испытаний силовая установка как все внутреннее оборудование было демонтировано. В настоящее время танк находится в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.^[6]

«Маус» в игровой индустрии

«Маус» встречается в компьютерных играх:

• «Блицкриг»;
• «Metal Saga» для Playstation 2;
• «Panzer General II»;
• «R.U.S.E.»;
• «Rush for Berlin»;
• «Rush for the bomb»;
• «Sudden Strike: The Last Stand»;
• «War Front: Turning Point»;
• «War Leaders: Clash of Nations»;
• «World of Tanks»;
• Panzer General 3D: Assault

Стоит отметить, что отражение тактико-технических характеристик бронетехники и особенностей её применения в бою во многих компьютерных играх часто далеко от реальности.

См. также

• E-75
• E-100
• Лев (танк)
• Крыса (танк)

Литература

• Павлов И., Павлов М. Сверхтяжёлый танк «Маус». — М.: Экспринт, 2004. — 48 с. — ISBN 5-94038-050-6, УДК 623.4, ББК 68.513 П12

Ссылки

• Фотографии Мауса в Бронетанковом музее в Кубинке
• Pagina bij www.achtungpanzer.com
• Panzer Maus bei Panzer-Archiv.de
• "МАУС": ВИД ИЗНУТРИ

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} Павловы, 2004, с. 22
2. ↑ Павловы, 2004, с. 28
3. ↑ ^{1 2 3} Павловы, 2004, с. 24
4. ↑ ^{1 2} Павловы, 2004, с. 26
5. ↑ Гудериан Г., «Воспоминания солдата». Смоленск, 1999, гл.10, стр. 426—427
6. ↑ Павловы, 2004, с. 15, 17