Тепловоз EMD F9

Тепловоз EMD F9

EMD F9
Основные данные
Годы постройки	1953-1960
Завод	Electro-Motive Diesel General Motors Diesel
Всего построено	254
Ширина колеи	1435 мм
Осевая формула	2О-2О
Технические данные
Конструкционная скорость	105 км/ч
Тип двигателя	дизельный
Мощность двигателя	1750 л.с.
Тип передачи	электрическая
Тепловоз EMD F9 на Викискладе

Тепловоз EMD F9 — магистральный грузовой тепловоз, который производился с февраля 1953 по май 1960 года заводами Electro-Motive Diesel и General Motors Diesel.

На тепловозе был установлен 16-ти цилиндровый V-образный двухтактный дизельный двигатель EMD 567C мощностью 1750 л.с. Окончательная сборка этой серии производилась на заводе в городе Ла Гранда Иллинойс, а также EMD F9 строился на заводе в городе Лондон в канадской провинции Онтарио. В общей сложности было построено 100 секций тепловоза оборудованной кабинами (A) и 154 секции промежуточных, без кабин (B).

Промежуточная секция B в окраске Kansas City Southern Railway

Внешне тепловоз EMD F9 почти не отличался от созданного ранее EMD F7, отличием была лишь решётка фильтра на боковой панели тепловоза между иллюминаторами.

Крупнейшими эксплуатантами этой серии тепловозов были Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (36 секций, 18 ед.), Northern Pacific Railway (60 секций, 30 ед.) а также мексиканская Ferrocarriles Nacionales de México (20 секций, 10 ед.).

Интересно, что некоторые дороги, например St. Louis – San Francisco Railway, Canadian National Railway и Canadian Pacific Railway приобретали только секции B, то есть безкабинные. Очевидно эти тепловозы могли эксплуатироваться в сцепе с дугими сериями тепловозов GM-EMD.

Тепловозами EMD F9 водили и известный пассажирский поезд «Калифорнийский Зефир».

См. также

• Список локомотивов GM-EMD

Ссылки