Chevrolet Fleetline

Chevrolet Fleetline

Chevrolet Fleetline на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Chevrolet

Годы пр-ва:

1941—1942 1948—1952

Класс:

полноразмерный / full-size

Дизайн

Тип(ы) кузова:

4‑дв. седан фастбэк

Компоновка:

переднемоторная, заднеприводная

Колёсная формула:

4×2

Характеристики

Массово-габаритные

Колёсная база:

116 дюймов / 2946 мм[1]

Масса:

3100 фунтов / 1406 кг[1]

Динамические

Макс. скорость:

80 миль/ч

Chevrolet Fleetline — это американский полноразмерный легковой автомобиль, выпускавшийся в 1941—1942 и в 1947—1952 модельных годах.

История

Chevrolet Fleetline был введён в конце 1941 модельного года, и предлагался только с кузовом 4-дверный седан. Автомобиль имел некоторое сходство с Buick Super^[2] и являлся наименее дорогой моделью концерна General Motors стоимостью $844^[2]. В 1941 году выпущено 34,162 машин данной марки^[2].

В 1942 году была добавлена модификация с кузовом 2-дверный фастбэк «Aerosedan», ставшая лидером продаж Chevrolet^[2]. В 1942 году выпущено 76,385 машин^[2]. Производство автомобилей было прекращено в 1942 году в связи со вступлением США во Вторую мировую войну, хотя и в годы войны выпущено небольшое количество машин для военного персонала. В 1945 году производство гражданских автомобилей в США было возобновлено, а в 1948 модельном году представлены незначительно обновлённые Fleetline с кузовом фастбэк, практически идентичные довоенным, но с новой радиаторной решёткой^[3]. С 1949 по 1952 годы также предлагались модели с 2 и 4-дверными кузовами. В 1946 году выпущено около 65,433 автомобилей, в 1947—213,938, в 1948—276,078^[3]. Производство окончательно прекратилось в 1952 году.

Характеристики

В 1941/1942 годах устанавливался исключительно рядный 6-цилиндровый двигатель «Blue Flame» объёмом 216 куб. дюймов и мощностью 85 л. с при 3300 об/мин. Fleetline того времени могли достигать максимально скорости в 80 миль/ч. Первые машины оснащались механической синхронизированной 3-ступенчатой коробкой передач с вакуумным усилителем. С 1950 по 1952 годы предлагалась также и автоматическая коробка передач, не имевшая, однако, успеха у покупателей. Овердрайв, как правило, встречался очень редко. Тормоза — гидравлические, барабанные на всех колёсах, амортизаторы — рычажного типа. Дворники приводились в действие вакуумным выключателем на приборной панели, омыватели ветрового стекла предлагались в качестве опции, а в последние годы стали стандартным оборудованием модели DeLuxe.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} 1950 Chevrolet Fleetline Technical Specifications  (англ.). Архивировано из первоисточника 27 августа 2012.
2. ↑ ^{1 2 3 4 5} HowStuffWorks: 1941, 1942 Chevrolet Fleetline  (англ.).
3. ↑ ^{1 2} HowStuffWorks: 1946, 1947, 1948 Chevrolet Stylemaster, Fleetmaster, and Fleetline  (англ.).

Ссылки

	Chevrolet Fleetline на Викискладе?

• Chevrolet Fleetline on Vintage Ads  (англ.)
• Conceptcarz.com: History of Chevrolet Fleetline  (англ.)
• Auto.howstuffworks.com  (англ.)
• 51ClassicChevy.com  (англ.)