- Hispano-Suiza
-
La Hispano-Suiza, Fábrica de Automóviles, S.A. 
Тип Год основания 1904
Упразднена 1936
Причина упразднения банкротство
Расположение Ключевые фигуры Марк Биркигт (основатель)
Отрасль Продукция Спортивные и представительские автомобили
Hispano-Suiza (рус. Испано-Сюиза) — испанская автомобилестроительная компания, появившаяся в 1904 году и занимавшаяся изначально производством автомобилей класса «люкс». Начиная с первой мировой войны стала также производить авиационные двигатели.
Автомобили Hispano-Suiza были дорогими и относились к классу «люкс», но ввиду тяжелого экономического положения в Европе из-за первой и второй мировых войн спрос на них был небольшой. Несколько экземпляров приобрели королевские приближенные.
Основателями компании были Марк Биркигт (Marc Birkigt), ранее уже попробовавший свои силы в выпуске автомобилей, а также Хуан Кастро (Juan Castro) и Дамиан Мате (Damian Mateu).
Содержание
История
Ранние годы
В 1898 году Эмилио де Ла Квадра основал в Барселоне фабрику, выпускавшую под маркой La Cuadra электрические омнибусы, но вскоре он захотел производить автомобили с ДВС. В 1898 году он встретился с молодым талантливым инженером Марком Биркигтом, где нанял его в компанию.
До декабря 1903 года успели изготовить шесть машин, затем предприятие разорилось[1].
Дело спас банкир Хуан Кастро, перекупивший фирму. Барселонская фабрика стала именоваться «J. Castro Fabrica Hispano-Suiza de Automoviles». Но в 1904 году и это предприятие потерпело фиаско.
Вскоре фирму перекупили испанские финансисты Дамиан Матеу и Франсиско Сейо. 14 июня 1904 года, в Барселоне была основана фирма La Hispano-Suiza Fabrica de Automoviles S.A., где Марк Биркигт занимал пост генерального директора и главного конструктора.
В 1906 году швейцарец Пиктет купил права на изготовление 300 машин Hispano-Suiza 20НР, которые стали популярными в Швейцарии.
1918—1936
В 1919 году появилась одна из самых знаменитых моделей фирмы — Hispano-Suiza Н6, ставшая образцом автомобиля представительского класса. Позже появились ее модификации, Н6В и Н6С. На автомобиле Н6В в 1921 году был выигран Кубок Буалло, а позднее — и на Н6С.
В 1931 году на очередной автоомбильной выставке был представлен автомобиль класса «Люкс» — Hispano-Suiza Т68 (или U12), имевшая двигатель объемом 9,5 л и мощностью 200 л. с. Развивала максимальную скорость 174 км/ч.
Упадок производства
В 1938 году был свернут выпуск модели J12. В Барселоне производство автомобилей под маркой Hispano-Suiza сохранялось до 1944 года — там делали модель K6, а также фургоны и грузовики. После войны Марк Биркигт разработал переднеприводный автомобиль с мотором V8, но в 1949 году смог построить только один опытный образец. Более выгодными оказались госзаказы на проектирование и производство самолетных шасси.
Последующие годы
В 1944 году компанию выкупила Pegaso, входящая в группу ENASA. После Второй мировой войны Hispano-Suiza в первую очередь занималась проектами в аэрокосмической сфере.
В 2010 году бренд был возрожден показом на женевском автосалоне концепта с двигателем от Audi R8 V10 (750 л. л.) и ценой 700 тыс. евро[2].
Модельный ряд
Модель Годы выпуска Число цилиндров Максимальная мощность Объем двигателя Тормоза Трансмиссия Максимальная скорость 10 HP 1904 6 10 н/д н/д н/д н/д 14-16 HP 1904 6 От 14 по 16 н/д н/д н/д н/д Armoured type Birkigt 1905 4 20 н/д н/д н/д 87 км/ч 20-30 HP 1906 н/д От 20 по 24 н/д н/д н/д 100 км/ч 40 HP 1906 н/д 40 н/д н/д н/д 100 км/ч 60-75 HP 1907 6 От 60 по 75 н/д н/д н/д н/д 12-15 HP 1907 н/д От 12 по 15 н/д н/д н/д н/д 20-30 HP 1908 4 От 20 по 30 н/д н/д н/д н/д 24-30 HP 1908 4 От 24 по 30 н/д н/д н/д н/д 30-40 HP 1908 4 От 30 по 40 н/д н/д н/д н/д Alfonso XIII 1912 4 64 3620 Барабанные тормоза на задних колесах (передние колеса без тормозов) 3-х ступенчатая МКПП 121 км/ч 15-20 HP 1909 4 От 15 по 20 н/д н/д н/д н/д 20-30 HP 1909 4 От 20 по 30 н/д н/д н/д н/д T21 1913—1914 н/д От 15 по 30 н/д н/д н/д н/д T22 1913—1914 н/д От 18 по 60 н/д н/д н/д н/д T23 1913—1914 н/д От 30 по 90 н/д н/д н/д н/д T26 1914—1915 н/д 20 н/д н/д н/д н/д T30 1915—1924 н/д 16 н/д н/д н/д н/д 32 HP 1916 н/д 32 н/д н/д н/д н/д Hispano-Suiza H6 1919 6 135 6600 Барабанные тормоза с усилителем 3-х ступенчатая МКПП 137 км/ч T48 1924 4 90 3746 н/д н/д н/д T49 1924—1936 н/д н/д н/д н/д н/д н/д T64 1929—1933 н/д н/д н/д н/д н/д н/д T60/T60 RL/T60 1932—1943 н/д н/д н/д н/д н/д н/д Hispano-Suiza H6C 1924 6 160 8000 Барабанные тормоза с усилителем 3-х ступенчатая МКПП 177 км/ч T56 1928—1936 6 46 н/д н/д н/д н/д Hispano-Suiza J12 1931 12 220 9500 н/д н/д 185 км/ч K6 1934—1937 6 120 5200 Барабанные тормоза с усилителем 3-х ступенчатая МКПП 140 км/ч Галерея
-
Hispano-Suiza Alphonso XIII (1912)
-
Hispano-Suiza H6B Million-Guiet Dual-Cowl Phaeton (1924)
-
Hispano-Suiza HS26 Junior Ballot (1928)
-
Hispano-Suiza Coupe Chauffeur J12 (1934)
-
Hispano-Suiza H6C
Примечания
Ссылки
Категории:- Компании по алфавиту
- Компании, основанные в 1904 году
- Компании, упразднённые в 1936 году
- Несуществующие ныне компании
- Автомобилестроительные компании Испании
- Производители авиационных двигателей
-
Wikimedia Foundation. 2010.
