Nieuport 17

Nieuport 17
Nieuport 17
Nieuport 17 at Festival of History 07.jpg
Nieuport 17 со знаками французских ВВС и эмблемой эскадрильи «Лафайет». Фестиваль истории English Heritage, 2007 год.
Тип истребитель
Разработчик Nieuport
Главный конструктор Гюстав Делаж
Первый полёт январь 1916
Начало эксплуатации март 1916
Конец эксплуатации январь-февраль 1918
Статус снят с эксплуатации
Основные эксплуатанты Flag of France.svg Франция
Flag of the United Kingdom.svg Великобритания
Flag of Russia.svg Российская империя
Годы производства 1916—1917
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Nieuport 17 (рус. Ньюпо́р 17) — базовая модель французского истребителя Первой мировой войны, выполненного по схеме полутораплана. Nieuport 17 с его последующими модификациями являлся самым современным истребителем ВВС Антанты в 1916 году. К началу 1917 года, с появлением в воздухе немецких Albatros D.III, утратил своё преимущество в воздухе. Фирмой «Nieuport» оперативно разрабатывались всё новые модификации с более мощными моторами и улучшенной манёвренностью. Однако к лету 1917 стало очевидным, что схема полутораплана исчерпала свои возможности и недостаточно надёжна для роста мощности двигателей. Поэтому Ньюпоры последовательно заменялись в действующих войсках более совершенными бипланами SPAD S.XIII и S.E.5, хотя продолжали использоваться как учебно-тренировочные самолёты до конца войны.

Содержание

Русское произношение

Правильное чтение французского Nieuport — «Ньюпо́р», с ударением на последнем слоге. Вероятно, под влиянием английского Newport встречается ошибочное написание и произношение «Нью́порт»[1].

Тактико-технические характеристики

  • Экипаж: 1 человек (пилот-стрелок)
  • Длина: 5,96 м
  • Высота: 2,44 м
  • Размах крыла: 8,2 м
  • Площадь крыла: 14,75 м²
  • Вес
    • пустого: 374 кг
    • максимальный взлётный: 560 кг
  • Тип двигателя: бензиновый, «Лё Рон» (фр. «Le Rhone»)
  • Мощность: 110 л.с.
  • Максимальная скорость: 170 км/час
  • Практический потолок: 5350 м
  • Практическая дальность: 250 км


Серийные модификации

Nieuport 17bis

Выпускался с более мощным мотором «Клерже» (фр. «Clerget») в 130 л. с. На этой модели проявился так до конца и не устранённый недостаток модели: обшивка верхнего крыла срывалась даже от небольших повреждений или дефектов ткани.

Nieuport 21

Из-за проблем с надёжностью конструкции у предыдущей модели ставился менее мощный мотор («Лё Рон» 80 л. с.). Имел увеличенные элероны для ещё большей манёвренности.

Nieuport 23

Достаточно условное название следующей линии производства, где на самолёты ставились моторы «Лё Рон» либо в 80 л. с., либо в 120 л. с. Таким образом пилоты сами могли решать, чем жертвовать в бою: скоростью или надёжностью.

Nieuport 24

Попытка более кардинальной переработки модели. Мотор «Лё Рон» 130 л. с., более обтекаемые обводы, цельный фюзеляж круглого поперечного сечения, закруглённые концы крыльев. Была применена новая модель хвостовой части с рулём сложной формы.

Проект провалился из-за выявленных в реальных боях проблем с хвостовой частью. Кроме первоначальной небольшой партии больше не производился.

Nieuport 24bis

Хвостовая часть как у Nieuport 17bis, от Nieuport 24 остались форма фюзеляжа и крыльев.

Nieuport 25

Ещё одна попытка вернуться к новой конструкции хвостовой части, провалившейся с Nieuport 24. Выпущено незначительное количество единиц, в основном для тестирования.

Nieuport 27

Последняя массовая модификация. Использована прошедшая обкатку новая конструкция хвостовой части, впервые применённая в Nieuport 24.

Следует учитывать, что после Nieuport 17bis остальные модификации на Западном фронте использовались преимущественно для учебно-тренировочных, а не боевых целей.

Вооружение

Пулемёт «Льюис» на установке Фостера, самолёт Avro 504.

Самолёты, состоящие во французских ВВС, вооружались пулемётом Виккерса, устанавливаемым в носовой части перед пилотом. Стрельба через винт осуществлялась с помощью синхронизирующей шестерни.

Самолёты британских ВВС вооружались пулемётом Льюиса, находящимся над верхним крылом на установке Фостера (англ.)русск.. Эта установка позволяла оперативно сдвигать пулемёт вниз к пилоту для перезарядки или для устранения перекоса патрона.


История эксплуатации

«Билли» Бишоп, канадский лётчик-ас Первой мировой войны, перед своим истребителем Nieuport 17. 1917 год, Франция.



Примечания

  1. Ньюпорт 17 (деревянная модель). Архивировано из первоисточника 2 сентября 2012. Проверено 29 августа 2011.

Литература

Ссылки



Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужна курсовая?

Полезное


Смотреть что такое "Nieuport 17" в других словарях:

  • Nieuport — Год основания 1902 Упразднена 1932 Причина упразднения поглощена SNCAO Ключевые фигуры Гюстав Делаж Ньюпор ( …   Википедия

  • Nieuport II — Nieuport IIN Nieuport IIN au Musée de l Air et de l Espace, Paris Le Bourget. Rôle Sport Constructeur Nieuport …   Wikipédia en Français

  • Nieuport 11 — C.1 in Belgian service Role Fighter Manufacturer …   Wikipedia

  • Nieuport 17 — del Ejército del Aire Francés. Tipo Avión de caza Fabricante …   Wikipedia Español

  • Nieuport 17 — Role Fighter Manufacturer Nieuport First flight January 1916 …   Wikipedia

  • Nieuport 27 — serving with the U.S. forces as an advanced trainer in 1918 Role fighter / advanced trainer M …   Wikipedia

  • Nieuport 28 — Reproduction of the Nieuport 28 at the National Museum of the United States Air Force Role Fighter …   Wikipedia

  • Nieuport 24 — Charles Nungesser with his Nieuport 24bis. Role fighter / advanced trainer Manufacturer …   Wikipedia

  • Nieuport VI — Role Sport aircraft National origin France Manufacturer Nieuport First flight 1912 The Nieuport VI was a sport monoplane produced in France in the 1910s, a further development by Nieuport along the same general lines as the Nieuport II and… …   Wikipedia

  • Nieuport 10 — Tipo Avión de reconocimiento Caza Fabricante …   Wikipedia Español


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»