Забияка (клипер)

У этого термина существуют и другие значения, см. Забияка.

«Забияка»
Крейсер «Забияка» в Порт-Артуре
Служба:	Россия
Класс и тип судна	Крейсер[1]
Строительство начато	19 июня (1 июля) 1878 года
Спущен на воду	9 (21) октября 1878 года
Введен в эксплуатацию	25 октября (7 ноября) 1878 года
Статус	12 октября 1904 года затонул в гавани Порт-Артура от попадания нескольких 11" снарядов. В ночь на 20 де­кабря был подорван зарядными отделениями от мин Уайтхеда.
Основные характеристики
Водоизмещение	1236 т
Длина	67,4 м
Ширина	9,1 м
Осадка	3,84/4,45 м
Двигатели	1 вертикальная компаундная паровая машина; 2 двойных котла
Мощность	1400 л. с.
Движитель	1 переменного шага[источник не указан 789 дней]
Скорость хода	14,5 узла (максимальная)
Дальность плавания	8100 морских миль (10-узловым ходом)
Экипаж	17 офицеров, 135 матросов
Вооружение
Артиллерия	1879: 2 × 6"/23,3, 4 × 9-фн/20, 1 × 3-фн горная, 4 × четырехствольных пушки Пальмкранца 1884: 2 × 6"/23,3, 5 × 9-фн/28, 1 × 63,5-мм Барановского, 4 × 37-мм пятиствольных Гочкиса 1886: 2 × 6"/23,3, 4 × 9-фн/28, 1 × 63,5-мм Барановского, 6 × 37-мм пятиствольных Гочкиса 1891: 4 × 9-фн/28, 1 × 63,5-мм Барановского, 6 × 47-мм Гочкиса, 6 × 37-мм пятиствольных Гочкиса.

Забия́ка — парусно-паровой крейсер русского Императорского флота (с 1892 года — крейсер 2-го ранга).

История строительства

Строительство или приобретение военного парусно-винтового корабля под условным названием «Крейсер № 4» предусматривалось планом ведения крейсерской войны с британской торговлей, введенным в действие после подписания 19 февраля 1878 года Сан-Стефанского мирного договора. Для закупки недостающих кораблей в США на зафрахтованном немецком пароходе «Цимбрия» была отправлена группа военно-морских специалистов под командованием капитан-лейтенанта К. К. Гриппенберга. Общее руководство деятельностью группы было возложено на адъютанта генерал-адмирала Ве­ликого Князя Константина Николаевича капитан­-лейтенанта Л. П. Семечкина.

Помимо чисто рейдерских задач «Крейсер № 4» должен был выполнять функции эскадренного разведчика и посыльного судна, а в мирное время нести стационерную службу. Для этого требовалось быстроходное судно с максимально экономичными котлами и большим запасом хода, с небольшой осадкой и значительным вооружением, с экипажем не более 100 человек, размещенным в комфортных условиях. Найти пригодное для приобретения судно не удалось, поэтому по американским верфям было разослано техническое задание. Первым наблюдающим за проектированием и постройкой крейсера был назначен лейтенант А. К. Гриппенберг, но 24 июня 1878 он скончался от болезни, и его полномочия были возложены на капитан-лейтенанта Л. Н. Ломена.

Несмотря на заявленные бостонской верфью (В. Уэбб) наивысшую проектную скорость и наименьшую стоимость, предпочтение было отдано проекту, представленному филадельфийской верфью Крампа, — вероятно, в связи с заявленными кратчайшими сроками выполнения проекта. Разработкой детального проекта занимался старший сын Крампа Чарльз.

История службы

Большую часть службы корабль провел на Тихом океане, охраняя от браконьерских промысловых судов воды Берингова моря

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Призовые браконьерские суда, захваченные крейсером за время службы

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Командный состав

Командиры

• капитан-лейтенант Л. Н. Ломен 2-й
• капитан 2-го ранга Сильверсван 2-й
• 01.01.1888-01.01.1889 — капитан 2-го ранга С. Ф. Бауер
• капитан 2-го ранга Клеопин
• капитан 2-го ранга Стронский
• 30.06.1891–1892 — капитан 2-го ранга Б. К. Де-Ливрон 3-й
• 22.09.1892-07.02.1894 — капитан 2-го ранга А. М. Доможиров
• 07.02.1894-07.05.1895 — капитан 1-го ранга Н. А. Гаупт
• капитан 2-го ранга Кизеветтер
• 06.12.1895-16.12.1896 — капитан 2-го ранга И. Н. Лебедев
• капитан 2-го ранга Ван-дер-Шкруф
• капитан 2-го ранга Ивков
• 06.1903-? — капитан 2-го ранга А. В. Лебедев
• 28.3.1904-? — капитан 2-го ранга А. П. Назаревский

Старшие офицеры

Служили на корабле

• Бубнов, Михаил Владимирович

Литература

• С.Д.Климовский. Крейсер «Забияка», Судостроение,1994, №5-6
• Н. Д. Пахомов. Крейсер II ранга «Забияка». 1878—1904 гг. СПб.: Издатель М. Д. Леонов, 2008. — 100 с.: илл.

Ссылки

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Примечания

1. ↑ Под классом крейсер был зачислен в списки Российского Императорского Флота, в 1892 году переквалифицирован в крейсер 2 ранга. Фактически являлся безбронным крейсером. По параметрам был близок к классу клипер, но таковым никогда не считался