Авиакатастрофа Ту-154 под Казвином 15 июля 2009 года

Катастрофа рейса 7908 Caspian Airlines
Общие сведения
Дата	15 июля 2009 года
Характер	падение с эшелона
Причина	отказ двигателя
Место	село Джаннатабад, Казвин, Иран
Координаты	Координаты: 36°11′06″ с. ш. 49°55′04″ в. д. / 36.185° с. ш. 49.917778° в. д. (G) (O)36.185, 49.91777836°11′06″ с. ш. 49°55′04″ в. д. / 36.185° с. ш. 49.917778° в. д. (G) (O)
Погибшие	168 (все)
Воздушное судно
Модель	Ту-154
Авиакомпания	Caspian Airlines
Пункт вылета	Тегеран
Пункт назначения	Ереван
Бортовой номер	EP-CPG
Дата выпуска	1987 год
Пассажиры	153
Экипаж	15
Выживших	0

Ту-154, выполнявший рейс 7908 Caspian Airlines из Тегерана в Ереван разбился севернее села Джаннатабад в провинции Казвин на севере Ирана 15 июля 2009 года.^[1][2] Все находившиеся на борту 168 человек, в том числе 15 членов экипажа (граждане Ирана, Армении и Грузии) погибли.^[3] Среди пассажиров была юношеская сборная Ирана по дзюдо.^[4]

Обстоятельства

Самолёт разбился в 11:33 по Тегеранскому времени (11:03 МСК), через 16 минут после взлёта из Международного аэропорта Имам Хомейни в Тегеране. Находящийся на эшелоне 10200 м лайнер резко изменил курс и начал стремительно терять высоту, экипаж на запросы диспетчеров и ближайших экипажей не отвечал. Спустя 3 минуты после начала падения с эшелона лайнер разбился в поле. На месте крушения образовалась воронка глубиной 10 м.^[5] Погибли все, находившиеся на борту; на земле пострадавших нет. Обломки самолёта разлетелись на удаление более 300 м, последний чёрный ящик был найден на удалении в 4 км от места крушения^[6].

Самолёт

Ту-154М с бортовым номером EP-CPG был выпущен на Куйбышевском авиационном заводе в 1987 году и продан афганской авиакомпании Bakhtar Afghan Airlines, начал регулярные полёты 20 апреля 1987 года (под б/н YA-TAR). В 1988 году продан в Ariana Afghan Airlines, а в 1998 — в Caspian Airlines. По словам пресс-секретаря Главного управления гражданской авиации (ГУГА) Армении Нелли Черчинян «разбившийся Ту-154М около месяца назад прошел полное техническое обслуживание в аэропорту российских Минеральных Вод. После техобслуживания этот авиалайнер имел допуск к полетам до 2010 года включительно»^[7]. Однако начальник штаба аэропорта Минеральные Воды Юрий Самсонов отказался подтвердить это сообщение^[8].

Расследование

В соответствии с международным воздушным законодательством в МАК была сформирована группа специалистов, которая вылетела в Иран для участия в расследовании авиационного происшествия. Её возглавлял заслуженный пилот СССР Георгий Ячменев. Деятельность группы осуществлялась во взаимодействии с авиационными властями Исламской Республики Иран, в полном соответствии с положениями приложения 13 «Расследование авиационных происшествий и инцидентов» к Конвенции о международной гражданской авиации (ИКАО)^[9].

15 июля на месте крушения самолета Ту-154 на северо-западе Ирана обнаружены бортовые самописцы. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на иранское телевидение. «Найдены два „черных ящика“ пассажирского самолета, который упал на северо-западе страны», — сказал ведущий иранского англоязычного канала Press TV. Сообщается, что при ударе о землю самописцы оказались сильно повреждены, однако иранские специалисты надеются прочитать записанную на них информацию, возможно, при участии российской стороны.

Позднее в четверг 16 июля был обнаружен третий «черный ящик» самолета. По словам главы иранского общества Красного Креста Ахмада Исфандияры, самописец был найден в четырёх километрах от места крушения самолета. Он был передан сотрудникам иранской службы безопасности полетов.

Тем временем иранские власти приступили к идентификации останков 153 пассажиров и 15 членов экипажа. Процедура осложняется тем, что в момент сильнейшего удара о землю самолет взорвался, его обломки и обгоревшие фрагменты тел разбросаны на большой площади.

«Мы нашли несколько голов, пальцев и паспорта пассажиров», — рассказал Associated Press местный крестьянин Мустафа Бабашарверди. Заместитель министра транспорта Ирана Ахмад Маджиди уже заявил, что для идентификации останков будут проведены анализы ДНК у родственников погибших. «Все собранные фрагменты тел, разбросанные на месте крушения, переданы в управление судмедэкспертизы города Казвин. Сегодня их отправят в Тегеран», — сказал Маджиди^[7].

В конце августа 2009 года комиссия, расследовавшая причины катастрофы, сообщила, что причиной падения Ту-154 стал отказ и последующее разрушение двигателя.^[10]

Пассажиры

Среди пассажиров разбившегося в Иране самолета Ту-154, совершавшего рейс Тегеран-Ереван, были члены юношеской сборной Ирана по дзюдо. Восемь спортсменов и двое тренеров юношеской сборной Ирана по дзюдо находились среди пассажиров потерпевшего крушение самолета. Они летели в Армению для проведения тренировок. Из Еревана члены юношеской сборной Ирана должны были вылететь в Венгрию для участия в соревнованиях^[11]

Примечания

1. ↑ В Иране разбился пассажирский самолет
2. ↑ Many dead in Iranian air crash. BBC News Online.
3. ↑ На борту разбившегося в Иране Ту-154 были граждане Армении и Грузии.
4. ↑ Рейс Тегеран-Ереван: На борту рухнувшего самолета находились 10 членов юношеской сборной Ирана по дзюдо.
5. ↑ Материалы катастрофы на страницах Aviation Safety Network.
6. ↑ Обнаружен последний из трех «черных ящиков» иранского Ту-154.
7. ↑ ^{1 2} Найдены «черные ящики» Ту-154.
8. ↑ Крушение Ту-154 «черные ящики» найдены, родные едут на место трагедии.
9. ↑ МАК предложил Армении участие в расшифровке «черных ящиков» ТУ-154.
10. ↑ Ту-154 упал в Иране 15 июля из-за остановки двигателя — Новости — AVIA.RU
11. ↑ Юношеская сборная Ирана по дзюдо разбилась в авиакатастрофе.

Ссылки

•  (англ.) Фото самолёта на Airliners.net.
•  (англ.) Данные о катастрофе: карты, снимки и материалы на страницах Aviation Safety Network
•  (рус.) Официальная страница расследования МАК.