Малые речные бронекатера проекта 1125

Малые речные бронекатера проекта 1125
Бронекатер проекта 1125
Бронекатер проекта 1125 в Благовещенске
Бронекатер проекта 1125 в Благовещенске
Проект
Страна Naval Ensign of the Soviet Union.svg СССР
В строю Сохранилось 12 кораблей — памятников
Основные характеристики
Водоизмещение 29,3 тонны
Длина 22,65 м
Ширина 3,55 м
Высота Высота борта 1,5 м
Осадка 0,56 м
Бронирование 4—7 мм
Двигатели 2 бензиновых двигателя
Мощность 2 по 800—1200 л. с.
Движитель 2
Скорость хода До 18 узлов
Дальность плавания До 100 миль
Экипаж 10 человек
Вооружение
Тактическое ударное вооружение 82-мм или 132-мм реактивные снаряды на некоторых бронекатерах
Артиллерия одна 76-мм пушка Л-10 или Л-11 или Ф-34 в танковой башне;
от одного до трёх (спаренных) 12,7-мм пулемётов ДШК;
один 7,62-мм пулемёт ДТ в танковой башне;
личное оружие экипажа
Зенитная артиллерия пулемёты ДШК
Минно-торпедное вооружение до 4 мин заграждения

Прое́кт 1125 — класс малых речных бронекатеров с башнями от танка Т-34-76.[1]

Содержание

История создания

12 ноября 1931 года командование Рабоче-крестьянского Красного флота (РККФ) утвердило техническое задание на создание двух типов бронекатеров.

Большой бронекатер, предназначавшийся для реки Амур, предполагалось вооружить двумя 76-мм орудиями, находящимися в двух танковых башнях, а малый бронекатер — одним 76-мм орудием в башне. Также на бронекатерах планировалось осуществить установку двух лёгких башен с 7,62-мм пулемётами. Осадка большого бронекатера должна быть не более 70 см, а малого — не более 45 см. Корабли должны были удовлетворять железнодорожным габаритам СССР при перевозке по железной дороге на платформе[1].

22 июня 1932 года техническое задание было выдано организации «Ленречсудопроект». Для бронекатеров были выбраны башни и пушки от танка Т-28 и бензиновые двигатели ГАМ-34[1].

В октябре 1932 года «Ленречсудопроект» закончил работу по проектированию кораблей. Большой бронекатер получил наименование «Проект 1124»; малый — «Проект 1125». Эти корабли были очень схожи по своей конструкции[1].

Конструкция

Силовая установка

На первых сериях бронекатеров этих двух проектов стояли бензиновые двигатели ГАМ-34БП или ГАМ-34БС. На большом бронекатере стояло два двигателя, а на малом — один. Максимальная мощность двигателей — ГАМ-34БП — 800 л.с. и ГАМ-34БС — 850 л.с. — достигалась при 1850 об/мин. На этих оборотах бронекатера могли разогнаться до своего самого полного хода, причём их передвижение на самой большой скорости соответствовало режиму, переходному от водоизмещающего плавания к глиссированию[1].

С 1942 года на большей части кораблей проекта 1124 и проекта 1125 устанавливались четырехтактные двигатели, полученные по ленд-лизу: фирмы Hall-Scott мощностью до 900 л.с. и фирмы Packard мощностью до 1200 л.с. Эти двигатели были надёжнее отечественных, но требовали высококвалифицированного обслуживания и качественного высокооктанового бензина марок Б-87 и Б-100[1].

Вооружение

Первоначально корабли данного проекта имели вооружение: 76-мм танковые пушки образца 1927/32 года с длиной ствола 16,5 калибра и располагавшиеся в башнях от танка Т-28. Однако в начале 1938 года изготовление таких орудий на Кировском заводе был прекращено. С 1937—1938 года этот же завод осуществлял серийное производство 76-мм танковых пушек Л-10 с длиной ствола 24 калибра. Эти пушки были установлены на некоторых бронекатерах и в тех же башнях[1].

Наибольшой угол возвышения вышеупомянутых танковых пушек составлял всего 25°. Соответственно, на этот угол были рассчитаны и башни от Т-28, так как танки предназначались в основном для уничтожения целей огнём прямой наводкой. Речной бронекатер имел совсем малую высоту линии огня над водой, поэтому при стрельбе прямой наводкой возникало огромное непоражаемое пространство; оно было закрыто берегом, лесом, кустарником, строениями и так далее. Для исправления этого недостатка в 1938—1939 годах специально для кораблей проектов 1124 и 1125 была создана башня под шифром МУ; она допускала угол возвышения 70° для 76-мм пушки. Разработкой башни занималась «шарашка» ОТБ, находившаяся в ленинградской тюрьме «Кресты»[1].

В 1939 году на Кировском заводе в башню МУ была установлена пушка Л-10. Башня с таким орудием прошла полигонные испытания на Артиллерийском научно-исследовательском опытном полигоне (АНИОП); но результаты испвтаний оказались неудовлетворительными. Тем не менее завод № 340 к концу 1939 года осуществил постройку бронекатера: он был вооружён пушкой Л-10. В начале 1940 предполагалось испытать бронекатер в Севастополе[1].

В конце 1938 года Кировский завод закончил серийное производство пушки Л-10, но начал серийный выпуск 76-мм орудий Л-11. Конструктивно это была та же пушка Л-10, только на ней стоял ствол, удлинённый до длины 30 калибров, в башню МУ стали устанавливать вместо пушки Л-10 орудие Л-11. Угол возвышения 70° не изменился; возникла необходимость усиления конструкции башни : отдача у Л-11 по сравнению с Л-10 была немного больше. Но Л-10 и Л-11 установили лишь на несколько бронекатеров. В 1934 году Кировский завод получил оборонный заказ на постройку новых для того времени кораблей — речных бронекатеров проектов 1124 и 1125; за 10 лет их было построено 154 единицы[1].

Главным конструктором «проекта 1125» был Бенуа Юлий Юльевич[1].

Модернизация в ходе войны

В 1942 году речные бронекатера проектов 1124 и 1125 начали оснащать пушками Ф-34; эти пушки находились в башнях от танков Т-34 и обладали самым большим углом возвышения — 25°. Предлагались проекты башен с максимально большими углами возвышения для этих орудий, но они так и остались на бумаге. В военных мемуарах различных авторов встречаются рассказы о советских бронекатерах; в мемуарах можно встретить упоминание как они сбивали немецко-фашистские бомбардировщики огнём из 76-мм пушек. Возможно, речь шла о зенитных орудиях Лендера образца 1914/15 года; эти орудия находились не в башнях, а были открыто установлены на палубе некоторых бронекатеров[1].

Минным оружием бронекатера оснащать не планировалось. Однако в первые дни войны, моряки Дунайской военной флотилии на катерах проекта 1125 смогли осуществить установку минных заграждений при помощи подручных средств. С весны 1942 года на кормовых палубах вновь строящихся бронекатеров осуществлялся монтаж рельсов и обухов для закрепления мин. Бронекатера проекта 1124 принимали по восемь мин, а бронекатера проекта 1125 — по четыре мины.

В период Великой Отечественной войны на бронекатерах устанавливалось новое и мощное оружие — 82-мм и 132-мм реактивные снаряды[1].

В ходе боевых действий возникла необходимость продлить сроки навигации бронекатеров на замерзающих водоёмах; но сделать это было трудно — лёгкий корпус бронекатера не имел возможности обеспечить плавание без риска даже в битом льду. Пластины молодого льда сдирали краску с корпуса, что приводило к его коррозии. На бронекатерах часто повреждались тонкие лопасти гребных винтов[1].

Командир бронекатера — а также его главный конструктор — Юлий Юльевич Бенуа нашёл приемлемый выход из создавшегося положения — катер «одели» в деревянную «шубу». До́ски толщиной от 40 до 50 мм осуществляли защиту днища и бортов (на 100—150 мм выше ватерлинии) корабля. Эта так называемая «шуба» почти совсем не изменяла осадку благодаря плавучести дерева. Но у «шубы» были и недостатки — в ней бронекатер имел меньшую скорость. В связи с этим инженер Э. Э. Паммель создал проект гребного винта́ с кромками лопастей, которые были толще предыдущих; максимальная скорость бронекатера с упроченными винтами уменьшилась только лишь на 0,5 узла[1].

Таким образом, советские бронекатера стали мини-ледоколами; это было чрезвычайно важно на Ладожском и Онежском озёрах: там «речные танки» имели возможность воевать на две-четыре недели дольше, чем корабли финских военных флотилий[1].

Бронекатера — памятники[1]

Бронекатера проекта 1125 установлены в качестве памятников в следующих городах :

Галерея

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Александр Широкорад Русское ноу-хау: речные танки // Военно-промышленный курьер. — № 11 (327) от 24 марта 2010 г.
  2. ↑ (БК № 65, с 9 октября 1942 — № 92, с 7 марта 1944 — «БК-92»)
  3. ↑ (до 21.06.1941 — БК-115, с 17.07.1941 — БКА-304)

Литература

КОРАБЛИ И СУДА ВМФ СССР 1928—1945. СПРАВОЧНИК. / Бережной С. С. / Москва. Военное издательство. 1988 год.

Ссылки


Wiki letter w.svg
 Для улучшения этой статьи о флоте желательно?:
  • Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.
  • Викифицировать список литературы, используя шаблон {{книга}}, и проставить ISBN.

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужно решить контрольную?

Полезное


Смотреть что такое "Малые речные бронекатера проекта 1125" в других словарях:


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»