Н2П

Н2П
Н2П-32 понтонный парк.jpg

Средний полупонтон парка Н2П.
Центральный музей Вооруженных Сил

Производитель Союз Советских Социалистических Республик
Характеристика понтонов
Носовой полупонтон
вес, кг 950
длина, мм 5300
ширина, мм 2200
высота , мм 1050
грузоподъемность, кг 6100
Средний полупонтон
вес, кг 1050
длина, мм 5460
ширина, мм 2200
высота , мм 1050
грузоподъемность, кг 6500
Нормальный понтон (носовой и средний полупонтоны)
вес, кг 1900
длина, мм 1060
ширина, мм 2200
высота , мм 1050
грузоподъемность, кг 12200
Полуторный понтон (носовой и 2 средних полупонтоны
вес, кг 2950
длина, мм 16060
ширина, мм 2200
высота , мм 1050
грузоподъемность, кг 18700


Н2П (Н2П-32) — тяжёлый понтонный парк, стоявший на вооружении инженерных войск Красной Армии в период Великой Отечественной войны. Парк предназначался для наведения переправ грузоподъёмностью до 75 тонн.

Содержание

История

Тяжёлый понтонный парк Н2П был разработан в Военно-инженерной академии имени В. В. Куйбышева совместно с 15-м ЦНИИИ группой военных инженеров под руководством профессора И. Г. Попова. Кроме И. Г. Попова в группу входили С. В. Завацкий, Б. Н. Корчемкин, Н. А. Тренке, А. И. Угличиничев. В 1932 году парк принят на вооружение Красной Армии, заменив существовавший ещё в старой русской армии понтонный парк Томиловского. К началу Второй мировой войны парк Н2П являлся единственным из понтонно-мостовых парков всех воевавших армий пригодным для наведения мостов грузоподъёмностью 60 т. В конце 1941 года конструкция отдельных элементов парка была усовершенствована и модернизированный парк получил наименование Н2П-41.

Парк выпускался на Мордовщиковском судомостовом заводе (ныне Навашинский судостроительный завод). C начала 1941 года до середины 1945 года советской промышленностью было произведено и поставлено в войска 97 комплектов парка Н2П.[1]


На базе понтонного парка Н2П созданы понтонные парки Н2П-41 и Н2П-45.

Состав

Парк включал 33 носовых и 15 средних полупонтонов, 12 кран-балок, большое количество различного вспомогательного имущества, а также 2 буксирно-моторных катера, 27 навесных моторов. Всё имущество парка делилось на шесть групп:

  • группа понтона;
  • группа верхнего строения;
  • группа аппарели;
  • группа козловой опоры;
  • группа вспомогательных принадлежностей;
  • группа моторных средств.


Табель понтонного парка

Группа понтона
  • 33 носовых полупонтонов;
  • 15 средних полупонтона.
Группа верхнего строения
  • 210 полупрогона;
  • 450 щитов настилочных нормальных;
  • 48 щитов лобовых;
  • 36 досок связи;
  • 108 брусов колесоотбойных длинных;
  • 36 брусов колесоотбойных коротких.
Группа козловой опоры
  • 6 перекладин козловых;
  • 12 ног козловых;
  • 12 шпор козловых.
  • 27 кронштейнов пристани (консольных балок Н2П)
Группа моторных средств:
  • 3 буксирно-моторных катера;
  • 3 полуглиссера.
Прочие принадлежности:
  • 3 саперных дальномера;
  • 3 гидроспидометра;
  • 6 плавательных костюмов;
  • 3 тали цепных 3-т.
  • 48 кругов спасательных.

Транспортировка парка

Транспортировка парка на оборудованных автомобилях ЗИС-5.
  • 48 специальных автомобилей для перевозки понтонов;
  • 34 специальных автомобилей для перевозки пролетных строений, аппарелей и опор;
  • 3 катерных тягача;
  • 3 полуглиссерных тягача;
  • 1 цистерна с горючим.

Итого – 89 автомобилей.

Вместо специальных автомобилей парк Н2П можно перевозить на необорудованных автомобилях и тракторах с прицепами.

Применение

Парк обеспечивал возможность наведения переправ трёх видов: мостовых, паромных и десантных. Из технических средств парка можно было построить мост грузоподъёмностью от 16 до 75 тонн. Основные тактико-технические характеристики парка представлены в таблице:

Грузоподъёмность, т 16 30 60 75
Максимальная длина, м 186 131 77 65
Время сборки, мин 60 н/д н/д 180

При необходимости можно было собрать перевозные паромы грузоподъёмностью от 16 до 60 тонн. Например, нормальный понтон, составленный из двух полупонтонов, мог принять 50 человек с вооружением, а полуторный, собранный из трёх полупонтонов — 75 человек с вооружением.

Нагрузки понтонов и нормы времени на их подготовку к переправе

Нормальный понтон:
  • нагрузка:

- стрелковый взвод (50 бойцов) и расчет понтонеров;
- орудие с передком до 2,5 т;
- танкетка.

  • время сборки – 12 мин.
Полуторный понтон:
  • нагрузка - 75 бойцов и расчет понтонеров;
  • время сборки – 15 мин.

Понтоны из Н2П в качестве десантного средства применяются лишь в отдельных случаях, на широких водных преградах. Время снаряжения понтонов Н2П показано с момента подхода понтонной машины к реке.

Нагрузки паромов и нормы времени на их подготовку

Паром из 2 полуторных понтонов:
  • нагрузка – гусеничные грузы до 16 т, колесные грузы до 10 т на ось.
  • расчет понтонеров – 26 чел;
  • время сборки – 30 мин.
Паром из 3 полуторных понтонов:
  • нагрузка – гусеничные грузы до 30 т, колесные грузы до 15 т на ось.
  • расчет понтонеров – 38 чел;
  • время сборки – 35 мин.
Паром из 6 полуторных понтонов:
  • нагрузка – гусеничные грузы до 60 т, колесные грузы до 15 т на ось.
  • расчет понтонеров – 78 чел;
  • время сборки – 55 мин.

Мосты из парка

Нормальный мост шарнирно-консольной системы:
  • нагрузка – гусеничные грузы до 16 т, колесные до 10 т на ось;
  • длина – 167 м;
  • расчет понтонеров – 297 чел.;
  • время сборки – 60 мин.
Нормальный мост неразрезной системы:
  • нагрузка – гусеничные грузы до 20 т, колесные до 10 т на ось;
  • длина – 167 м;
  • расчет понтонеров – 324 чел.;
  • время сборки – 80 мин.
Усиленный мост шарнирно-консольной системы:
  • нагрузка – гусеничные грузы до 30 т, колесные до 15 т на ось;
  • длина – 106 м;
  • расчет понтонеров – 286 чел.;
  • время сборки – 110 мин.
Усиленный мост неразрезной системы:
  • нагрузка – гусеничные грузы до 35 т, колесные до 15 т на ось;
  • длина – 108 м;
  • расчет понтонеров – 312 чел.;
  • время сборки – 160 мин.
Усиленный мост неразрезной системы две ленты движения:
  • нагрузка – гусеничные грузы до 40 т, колесные до 15 т на ось;
  • длина – 84 м;
  • расчет понтонеров – 325 чел.;
  • время сборки – 150 мин.
Тяжелый мост неразрезной системы в две ленты движения:
  • нагрузка – гусеничные грузы до 60 т, колесные до 15 т на ось;
  • длина – 61 м;
  • расчет понтонеров – 288 чел.;
  • время сборки – 180 мин.
Мост на жестких опорах:
  • нагрузка – гусеничные грузы до 16 т, колесные до 10 т на ось;
  • длина – 45 м;
  • расчет понтонеров – 81 чел.;
  • время сборки – 90 мин.
Мост на жестких опорах:
  • нагрузка – гусеничные грузы до 24 т;
  • длина – 26 м;
  • расчет понтонеров – 81 чел.;
  • время сборки – 120 мин.

Примечание. Нормы наводки мостов из Н2П даны с учетом разгрузки имущества с машин и спуска полупонтонов на воду. Если полупонтон на воде, время уменьшается на 15—20 мин.


Источник

  • Трефилов В. Ф. Берег левый – берег правый… — Нижний Новгород: РИ «Бегемот», 2007. — 192 с.
  • Наставление для инженерных войск. Работы с понтонным парком Н2П. Военное издательство ВС СССР. М-1947.
  • Краткий справочник по военно-инженерному делу. Издание второе. ВИА им. Куйбышева. М-1941 г.


Примечания

  1. Цирлин А. Д., Бирюков П. И., Истомин В. П., Федосеев Е. Н. Инженерные войска в боях за Советскую Родину. — М.: Воениздат, 1970.

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Поможем решить контрольную работу

Полезное


Смотреть что такое "Н2П" в других словарях:

  • Н2П-41 — Общий вид специального автомобиля литер А Производитель …   Википедия

  • Н2П-45 — Носовой полупонтон Н2П 45 Производитель …   Википедия

  • НКЛ-27 — полуглиссер. Полуглиссер НКЛ 27 предназначен для разведки реки, для связи и для выполнения вспомогательных работ при устройстве переправ. Полуглиссер НКЛ 27 входит в группу моторных средств понтонного парка Н2П (Н2П 41, Н2П 45). Техническое… …   Википедия

  • БМК-70 — буксирно моторный катер. Катер БМК 70 был принят на вооружение в 1935 году. Содержание 1 Техническое описание 1.1 Технические характеристики …   Википедия

  • ДМП-42 — …   Википедия

  • Наплавной лёгкий парк — У этого термина существуют и другие значения, см. НЛП (значения). Переноска и раскрытие понтона парка НЛП Производитель …   Википедия

  • Средства преодоления водных преград — совокупность инженерно технических средств, машин, механизмов и материалов, применяющихся в ходе боевых действий для переправы войск через водные преграды. Средства преодоления водных преград входят в состав средств инженерного вооружения.… …   Википедия

  • СП-19 (понтонный парк) — У этого термина существуют и другие значения, см. СП 19. СП 19  специальный понтонный парк, стоявший на вооружении инженерных войск Красной Армии в период Великой Отечественной войны. Был предназначен для устройства мостовых и паромных… …   Википедия

  • Тяжёлый понтонно-мостовой парк — 50 тонный перевозной паром Производитель …   Википедия

  • К-61 — …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»