Салка (аэродром)

Нижний Тагил (Салка)
Страна: Регион:	Россия Свердловская область
Тип:	экспериментальный
Индекс:	ЬССН
Расположение:	7 км северо-восточнее г.Нижний Тагил
Высота: Координаты:	+275 м 57.988333, 60.23557°59′18″ с. ш. 60°14′06″ в. д. / 57.988333° с. ш. 60.235° в. д. (G) (O)
Местное время:	UTC +5/+6
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
08/26	2500x42 м	бетон
Список экспериментальных аэродромов России

У этого термина существуют и другие значения, см. Салка.

Салка — экспериментальный (испытательный) аэродром Федерального казённого предприятия «Нижнетагильский институт испытания металлов» (ФКП «НТИИМ») в Свердловской области, в 7 км северо-восточнее города Нижний Тагил вблизи села Покровское. Бывший военный аэродром.

Аэродром класса В, способен принимать самолёты Ил-76, Ту-134, Ту-204, Як-42, Ан-12 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов.

История

На аэродроме с 1951 по 1994 годы базировался 765-й истребительный авиаполк (войсковая часть 40374) 8-го корпуса ПВО 5-й армии ВВС и ПВО. На вооружении полка стояли истребители МиГ-23П (ранее — истребители-перехватчики Су-9).

В 1967 году был создан 806-й авиаремонтный завод (войсковая часть 48742) для капитального ремонта самолётов Су-9, а позже МиГ-23УБ и МиГ-23П.

В 1994 году на основе полка и 806-го АРЗ создана 1454-я база резерва авиационной техники (на ней содержались самолёты МиГ-23П и МиГ-25), которая просуществовала до 2004 года.

За историю аэродрома Салка сюда прилетали самые различные самолёты и вертолёты. Самые яркие события — прилёт 7 июля 1988 года из ОКБ Антонова самолёта Ан-124 «Руслан» и прилёт 29 апреля 1990 года правительственной делегации во главе с М. С. Горбачевым на самолёте Ту-154М. С 1977 по 2005 годы на аэродроме работал заслуженный военный лётчик-испытатель России, Почётный гражданин Свердловской области Юрий Александрович Левит.

В 1959 году на аэродроме создана лётно-испытательная база (ЛИБ) предприятия п/я: А-3628 (ныне ФКП «НТИИМ») для испытания авиационных боеприпасов и систем вооружения. ЛИБ в разное время располагала большим авиапарком: самолёты МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, Ту-16, Ил-28, Су-7Б, Су-17, Су-24, Су-25, с 1993 года эксплуатируются самолёты МиГ-29. ЛИБ имела также транспортные самолёты и вертолёты Ил-14, Ан-12, Ан-24, Ми-4, Ми-8, Ми-17, Ми-24. ЛИБ продолжает проводить лётные испытания.

С 2005 года аэродром Салка был передан из ведения Министерства обороны России в собственность ФКП «НТИИМ» и получил статус экспериментального аэродрома. В перспективе на его основе возможно создание аэропорта Нижний Тагил, предположения на этот счёт периодически высказываются в СМИ с 2007 года. ^[1] Необходимость реконструкции аэродрома увязывается с созданием в регионе особой экономической зоны «Титановая долина». ^[2] Создание аэропорта потребует затрат в размере по меньшей мере 1,5 млрд рублей. ^[3]

Авиапроисшествия

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 6 июля 2012.

• В 1970-х годах потерпел катастрофу Су-7Б, в полёте взорвалась бомба у Ил-28.
• В 1990 году потерпел катастрофу МиГ-23П, на стоянке сгорел Ту-16.
• В 1992 году потерпел катастрофу Су-24М.
• В 1996 году при посадке потерпел катастрофу Су-17УМ (Су-22).

Источники

1. ↑ Аэропорт Нижнего Тагила может быть реконструирован
2. ↑ Аэропорт для «Титановой долины»
3. ↑ На Среднем Урале появится первый «промышленный» аэропорт

Ссылки

• Официальный сайт Лётно-испытательной базы НТИИМ
• Официальный сайт ФКП НТИИМ