Бустер (шиномонтаж)

Эта статья предлагается к удалению. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/12 сентября 2012. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до окончания обсуждения. Администраторам: ссылки сюда, история (последнее изменение), журналы, удалить.

Значимость предмета статьи поставлена под сомнение. Пожалуйста, покажите в статье значимость её предмета, добавив в неё доказательства значимости по частным критериям значимости или, в случае если частные критерии значимости для предмета статьи отсутствуют, по общему критерию значимости. Подробности могут быть на странице обсуждения. Дата постановки шаблона: 10 сентября 2012

Бустер (в шиномонтаже) — дополнительное устройство, как правило, ручное, для "взрывной" накачки автомобильных шин.

Причины появления

С появлением в автомобилях очень жестких низкопрофильных шин "спортивного" типа, шиномонтажные мастерские столкнулись с тем, что подобная резина, не прилегая изначально к ободу диска, отказывалась накачиваться стандартным образом (через вентиль) — пропускной способности вентиля при разумных давлениях воздуха не хватало для компенсации утечки воздуха через щель. Кустарные методы резкого повышения давления в колесе, например, методом поджигания некоторого количества бензина внутри были неприемлемы, пожароопасны и портили резину.

Шиномонтажный бустер

Для решения этой проблемы промышленность начала выпуск шиномонтажных бустеров. Типичный шиномонтажный бустер состоит из резервуара для сжатого воздуха, объемом 10-30 литров, расчитанного на давление воздуха не более 10 атмосфер с предохранительным клапаном и вентилем для закачки воздуха от обычного шиномонтажного компрессора, ручки для переноски, и шарового крана с удлиненной сопловидной насадкой, вставляемой в щель между диском колеса и шиной. Манометр позволяет контролировать наличие воздуха в баллоне и его давление. При необходимости "взрывной" накачки колеса, сопло заряженного бустера вставляется в щель, и оператор резким открытием крана подает воздух в шину, который прижимает шину к диску. После этого сопло извлекается. Часто на сопле имеется специальный выступ, облегчающий эту процедуру.

Разновидности шиномонтажных бустеров

Шиномонтажные бустеры бывают как для легкового шиномонтажа, так и для грузового. В последнем случае их ёмкость увеличивается, доходя до 100 и более литров, как правило, они выполняются уже подкатными, а не переносными, часто - между бустером и краном с соплом имеется гибкий резиновый шланг достаточно большого сечения.

Встроенные в шиномонтажный станок ёмкости для "взрывной" подкачки колес бустерами называть не принято.

В этой статье не проставлены тематические категории. Вы можете помочь проекту, найдя их или создав новые, а потом добавив их в статью.