- Георгий Чичерин (теплоход)
-
Теплоход "Георгий Чичерин" Флаг СССР → Россия Класс и тип судна речной круизный теплоход класса Дмитрий Фурманов, проект 302 Ледовый класс М Организация ОАО Волжское пароходство Оператор ВодоходЪ Изготовитель VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau, Бойценбург, ГДР Спущен на воду 6 ноября 1987 года Введен в эксплуатацию 6 октября 1988 года Статус В эксплуатации Основные характеристики Водоизмещение 3850 т Длина 129,1 м Ширина 16,7 м Высота 13,2 м (со сложенными мачтами) Осадка 2,9 м Мощность 3 х 736 кВ (3000 л.с.) Скорость хода 13,7 (25,5 км/ч) Экипаж 92 чел. Пассажировместимость 332 чел. Георгий Чиче́рин — комфортабельный четырёхпалубный теплоход (типа Дмитрий Фурманов, проект 302/BiFa129M), рассчитанный на 332 пассажира. Эксплуатируется ООО ВодоходЪ по Волге, Волго-Балту и Неве по маршруту Санкт-Петербург – Москва и Москва - Санкт-Петербург, а также Санкт-Петербург - Валаам - Санкт-Петербург (весенние и осенние круизы "выходного дня" с российскими туристами). Судно названо в память о советском наркоме иностранных дел Георгии Чичерине.
Содержание
Строительство
Теплоход построен в 1988 году, в г. Бойценбург (бывшая ГДР) на Эльбе, на предприятии «ФЕБ Эльбеверфтен Бойценбург/Росслау» (нем. VEB Elbewerften Boizenburg/Rosslau). Спущен со стапелей 6 ноября 1987 года. День, когда впервые был поднят флаг на судне, – 6 октября 1988 года – официально считается днем рождения теплохода. Из Бойценбурга корпус, главная и средняя палубы были сплавлены вниз по Эльбе, в г. Гамбург. Там проводились окончательная сборка и надстройка шлюпочной и солнечной палуб. Данный порядок был обусловлен малой высотой пролетов мостов на Эльбе, через которые не проходили суда подобной конструкции. Далее судно было отбуксировано в г. Висмар, где были проведены отделочные работы. Двигатели, построенные в РСФСР, в г. Горький, были доставлены в ГДР и установлены уже непосредственно на территории судоверфи.
Эксплуатация
После завершения строительства теплоход был отправлен в г. Ленинград (по Балтийскому морю), а затем в г. Рига, где около полугода функционировал в качестве гостиницы. С началом навигации 1989 года – возвращен на внутренние водные пути РСФСР, на участок от Ленинграда до Астрахани. Осенью 1991 года т/х «Георгий Чичерин» в составе других теплоходов проекта 302 («Ленин», «Зосима Шашков», «Леонид Соболев», «Юрий Андропов») был отправлен в Испанию для работы в качестве отеля, обслуживая посетителей выставки «Экспо-92». Через год теплоход вернулся в Россию. С того времени перевозил как иностранных, так и русских туристов по рекам европейской части России (Санкт-Петербург – Москва – Астрахань).
Модернизация
В начале 2000-х гг. на теплоход была установлена современная спутниковая навигационная система GPS. Теплоход оснащен системой видеонаблюдения, тепловизором, спутниковым телевидением в барах и каютах класса «люкс». На борту также в наличии сауна, диско-бар, конференц-зал.
Современный этап
С 2003 г. капитан теплохода – Алексей Юрьевич Царёв.
С 2006 по 2011 гг. туроператором теплохода была компания «ВодоходЪ-Санкт-Петербург». В рамках реорганизации и объединения крупнейших туроператоров России c 2012 г. теплоход обслуживается компанией «ВодоходЪ». Партнер компании – немецкая компания nicko tours, один из крупнейших операторов речных круизов в Европе. Гости теплохода сейчас – это, в основном, немецкоговорящие туристы из Германии, Австрии, Швейцарии, а также российские туристы. Основной маршрут теплохода: Санкт-Петербург – Москва и Москва – Ярославль – Санкт-Петербург. В мае и октябре туристам также предлагаются круизы по маршруту Санкт-Петербург – Петрозаводск – Кижи – Санкт-Петербург, а также Санкт-Петербург – Валаам – Санкт-Петербург (3-дневные круизы «выходного дня»).
Примечания
Зимой теплоход не эксплуатируется и стоит в затоне «40 лет Октября», Нижегородская область, где производятся техническое обслуживание и эстетический ремонт.
Ссылки
Страница теплохода на сайте компании "ВодоходЪ"
Теплоход "Георгий Чичерин" на сайте компании nicko tours (на англ. яз.)
Компания nicko tours (на англ.яз.)Категории:- Суда по алфавиту
- Теплоходы
Wikimedia Foundation. 2010.