- Крушение под Белоостровом (2001)
-
Крушение под Белоостровом Электропоезд ЭР2-1291 Подробные сведения Дата 13 февраля 2001 Время 13:02 Место Переезд «29 км» участка Белоостров—Дибуны (Курортный район Санкт-Петербурга) Страна Россия Железнодорожная
линияСанкт-Петербург—Выборг (Октябрьская железная дорога) Оператор МПС России Тип происшествия ДТП Статистика Поезда № 6201 Погибшие 1 Раненые 10 13 февраля 2001 года на переезде участка Белоостров—Дибуны из-за столкновения пригородного электропоезда с грузовым автомобилем, произошло крушение с человеческими жертвами.
Содержание
Крушение
13 февраля на 30—32 км 2-го пути перегона Белоостров—Левашово службой ЭЧ-5 проводились работы по ремонту контактной сети. Из-за нахождения автомотрисы на участке, на переезде «29 км» (пересечение Белоостровского шоссе и железнодорожной линии Санкт-Петербург—Выборг), расположенном между платформами Белоостров и Дибуны, автоматика всё время держала шлагбаумы в закрытом положении. Поэтому дежурная по переезду Макарова (48 лет, стаж работы в должности 8 лет), в соответствие с инструкцией, для пропуска автомобилей стала открывать шлагбаумы с помощью кнопок на пульте.
В 13:02 (по другим данным 13:10) переезд начал пересекать автопоезд, состоящий из грузового автомобиля Scania с прицепом, принадлежащий фирме «Cargo Map» и арендованный «Servis Map». Полная длина автопоезда была 26,6 метров и он вёз аудиотехнику, поэтому водитель Баранов (54 года), стараясь избежать повреждения груза, поехал через переезд на скорости около 25 км/ч. В этот момент по 1-му пути на скорости около 100 км/ч ехал пригородный поезд № 6201 «Санкт-Петербург—Выборг» (электропоезд ЭР2-1291, 10 вагонов, построен в августе 1982 года, депо приписки — ТЧ-20 Санкт-Петербург—Финляндский) под управлением машиниста Романова (помощник в этот момент находился в хвостовой кабине). Увидев выехавший на переезд автомобиль, машинист за 160 метров до переезда применил экстренное торможение. Также только в этот момент дежурная по переезду увидела пригородный поезд и сразу же закрыла шлагбаумы. Через несколько секунд электропоезд на скорости около 80 км/ч (по другим данным 90 км/ч) врезался в заднюю часть прицепа. От удара, прицеп был разрушен, а его груз выбил лобовое стекло электропоезда и влетел в кабину. Сам головной вагон (129101) слетел с рельсов, сбил две опоры контактной сети и упал с насыпи, при этом его развернуло почти на 180°. Первая тележка второго вагона (129104) сошла с рельсов, после чего вагон, подпираемый массой остального состава, разрушил шпалы 1-го пути на протяжении 35 метров и вылетел на 2-й путь.
В результате крушения был разбит головной вагон электропоезда (129101), который по документам был восстановлен, но фактически списан (в составе вместо него теперь работал вагон 130509). Также погиб один пассажир (39-летний Владимир Кулаков, который был придавлен сошедшим вагоном), а 10 человек обратились за медицинской помощью, из них 3 были госпитализированы.
Интересный факт
Высокая скорость электропоезда объясняется тем, что в этот период у пригородных поездов от Финляндского вокзала в качестве эксперимента было значительно сокращено время хода, из-за чего электропоезда теперь вместо 70 км/ч стали ездить со скоростями 100, а то и 120 км/ч. Однако вскоре выяснилось, что при таком режиме идёт значительный (в разы) перерасход электроэнергии, поэтому уже в следующем полугодии вернули прежнее расписание.
См. также
Ссылки
- ДТП с электропоездом на переезде 29 км Левашово - Белоостров ОЖД. СЦБИСТ. Архивировано из первоисточника 1 ноября 2012. Проверено 25 сентября 2012.
- Сегодня недалеко от Санкт-Петербурга на переезде Белоостров-Дибуны столкнулись электропоезд и грузовик. Первый канал. Архивировано из первоисточника 1 ноября 2012. Проверено 25 сентября 2012.
- Электричка не разминулась с грузовиком. Коммерсантъ. Архивировано из первоисточника 1 ноября 2012. Проверено 25 сентября 2012.
- ЭР2-1291. Российские электропоезда. Архивировано из первоисточника 1 ноября 2012. Проверено 25 сентября 2012.
- Жасо спешит на помощь. Страховой случай. Архивировано из первоисточника 1 ноября 2012. Проверено 25 сентября 2012.
Категории:- Железнодорожные происшествия в России
- Железнодорожные происшествия 2001 года
- 2001 год в России
- События 13 февраля
- Февраль 2001 года
- Курортный район
- Санкт-Петербургское отделение Октябрьской железной дороги
Wikimedia Foundation. 2010.