Красный гидропресс

Координаты: 47°13′58″ с. ш. 38°53′52″ в. д. / 47.232778° с. ш. 38.897778° в. д. ^(G) (O)47.232778, 38.897778

ОАО «Красный гидропресс»
Тип	Открытое акционерное общество
Год основания	1907
Расположение	Таганрог, Ростовская область
Ключевые фигуры	Ген. директор Ю.В. Лакаев
Отрасль	машиностроение
Оборот	577 млн. руб. (2010 год)[1]
Чистая прибыль	0,2 млн. руб. (2010 год)[1]
Число сотрудников	993[1]
Материнская компания	Корпорации «Тактическое ракетное вооружение»
Сайт	www.hpress.ttn.ru

ОАО «Красный гидропресс» — один из старейших машиностроительных заводов России. Основан в Таганроге в 1907 году.

Основным направлением производственной деятельности завода являются проведение НИОКР и производство комплектующих для Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» , ОАО «Регион», ФГУП ЦНИИ «ГосНИИМаш», ФГУП «Гидроприбор», ОАО ОКБ «Новатор», ОАО «КБ машиностроения».^[1]

Названия завода

• с 1907 по 1925 — Завод «Кебер и К°».
• с 1925 по 1927 — Завод «Красный маслопресс».
• с 1927 по 2002 — Завод «Красный гидропресс».
• с 2002 по наст. время — ОАО «Красный гидропресс».

История завода

Строительство в Таганроге машиностроительного завода, купив десятину земли на Гимназической улице, начал в начале века известный немецкий промышленник Роберт Кебер^[2]. В 1915 году завод «Кебер и К°» являлся единственным в России поставщиком оборудования для маслобойных заводов^[2].

По заказу завода «Красный гидропресс» был спроектирован перый российский промышленный веломобиль «Колибри-21», и в 1983 году на заводе было выпущена опытная партия в количестве 5 штук^[3]. В середине 1980-х годов на заводе планировалось развернуть производство этого веломобиля, но перестройка и последующий коллапс СССР помешали этим планам^[4][5].

В годы перестройки с 1991 по 1996 год завод понёс значительный урон, выражающийся в потере госзаказов. Численность работающих упала с 6000 до 1800 человек^[2].

Указом Президента РФ в декабре 2001 года завод введён в состав Корпорации «Тактическое ракетное вооружение», а в октябре 2002 года акционировался и стал ОАО «Красный гидропресс». Держателем 100 % акций является государство^[2].

Структура производства

В настоящее время ОАО «Красный гидропресс» имеет следующие виды производства:

• механообрабатывающее (фрезерное, токарное, шлифовальное, зубообрабатывающие (в том числе станки с ЧПУ)
• испытательное
• сварочное (автоматическое и ручное)
• термическое
• гальванопокрытий
• литейное (под давлением, точное литьё цветных и черных металлов)^[1]

Основные направления деятельности

• Производство вооружения и военной техники (минные и акустические тралы, торпедные аппараты,^[6] комлектующие для производства ракет Х-35 и Х-31, опреснительные установки для ВМФ).^[1]
• Производство оборудования для судостроительной промышленности: опреснительные установки, водометные и крыльчатые движители, фильтры гидравлические сетчатые напорные и сливные, гребные винты и др.
• Производство оборудования и запчастей для атомной энергетики: регенеративные теплообменники; корпуса хранилищ ТРО; двери металлические противопожарные, герметизированные, сейсмостойкие; доводчики; замки; блоки электромагнитов; спирали; маслоохладители и др.
• Производство гидроцилиндров и гидроаппаратуры для сельхозмашиностроения.
• Производство газового и теплообменного оборудования для промышленных объектов и населения: котлы, мини-котельные.

По итогам 2010 года выпуск продукции для военно-промышленного комплекса составил 70,6% от объемов производства, для гражданского сектора - 29,4%.^[1]

Директора завода

• с 2012 по наст время — Ю.В. Лакаев
• с 20?? по 2012 — С.В. Изотов

...

• с 1967 по 1980 — В.Т. Янченко

Ссылки

• Официальный сайт ОАО «Красный гидропресс»

Источники

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7} Годовой отчет компании за 2010 год
2. ↑ ^{1 2 3 4} Кожевников Ж.И. «Красный гидропресс» // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 420. — ISBN 978-5-88040-064-5.
3. ↑ Гриманов О. «Колибри-21» // Машиностроитель. — 1983. — 16 июня.
4. ↑ Федровский В. СЛОВО — НЕ ВОРОБЕЙ, или Долгая история рождения веломобиля на заводе «Красный гидропресс» // Таганрогская правда. — 1985. — 19 марта.
5. ↑ Ульяновский В. Экологический транспорт // Инструментальный мир. — 2006. — № 2(15). — С. 52-53.
6. ↑ Продукция специального назначения