Мария Ермолова (класс морских судов)

Морские грузопассажирские суда класса «Мария Ермолова»
проект 1454
Lyubov Orlova в Антарктике
Проект
Страна
Изготовители	Titovo Brodogradiliste [1] Brodogradilište "Tito", Кральевица Югославия
Основные характеристики
Водоизмещение	4 160 т
Длина	100,02 м [2]
Ширина	16,24 м
Высота	7,00 м
Осадка	4,65 м
Двигатели	2 главных двигателя 8M 35BF 62 (Югославия)[2] 8-цил., B&W-Uljanik [1]
Мощность	2х1942 кВт [3]
Движитель	2 - Винт фиксированного шага цельнолитой, 3-х лопастной
Скорость хода	17,2 узла
Автономность плавания	7,5 суток
Экипаж	83
Пассажировместимость	200-210[4]
Регистровый тоннаж	1 грузовой трюм 750 куб. м

Мария Ермолова — класс советских двухпалубных морских грузопассажирских судов, строившихся на верфи Titovo Brodogradiliste ^[1] в Кральевице Югославия в 70-е годы 20 столетия, известный также как проект 1454. Класс получил название по имени построенного в 1974 году головного судна этого проекта Мария Ермолова.

История

Морские пассажирские суда этого проекта изготавливались с 1974 по 1978 год, и всего по колоссальному для заштатной верфи контракту СССР, подписанному на основании распоряжения Леонида Брежнева по личной просьбе маршала Тито о спасении верфи,^[5] было построено 8 судов ледового класса проекта 1454, который не имел себе подобных в мире. 3 судна было поставлено в Мурманское морское пароходство - ММП, 4 - в Дальневосточное морское пароходство – ДВМП и одно судно в Сахалинское морское пароходство – СМП в Холмске. Суда строились двумя сериями: В первой серии были выпущены: Мария Ермолова, Мария Савина, Алла Тарасова и Любовь Орлова и во второй - «Ольга Андровская», «Ольга Садовская», Клавдия Еланская и «Антонина Нежданова». Суда использовались для работы на линиях и как круизные суда для советских и иностранных туристов.

В ДВМП со временем собралось пять океанских красавцев:^[6] «Ольга Андровская», «Ольга Садовская», «Любовь Орлова», «Мария Савина» и «Антонина Нежданова». Технические возможности позволили теплоходу «Антонина Нежданова», находившегося в составе судов Балтийского морского пароходства, пройти из Мурманска к новому порту приписки — Владивостоку, преодолев трассу Северного морского пути, за 12 дней.

Техническое оснащение

Двухвинтовые, неограниченного района плавания с хорошими мореходными и ходовыми качествами суда имели дизельный привод с двумя дизельными двигателями 8M 35BF 62, изготовленными в Югославии и позволявшими развивать скорость более 17 узлов.

На борту

Суда данного класса согласно проекту имели 206 спальных мест и 28 мест в креслах авиационного типа и оборудовано стабилизаторами и кондиционерами воздуха во всех служебных и пассажирских помещениях. В оборудованных индивидуальным санузлом с туалетом, умывальником и душем каютах снизу были установлены диван-кровати, а верхние полки представляли собой кровати «пульмановского» типа. Десять кают были снабжены складывающимися детскими кроватями. В кормовой части судна на верхней палубе проектом был предусмотрен ресторан на 100 посадочных мест. Кроме того имелось 2 кафе: одно на 40 мест с баром и кафе-кинозал на 60 мест, музыкальный салон с баром, танцплощадка и эстрада для оркестра (на 87 мест). В общественных помещениях судна одновременно могло разместиться 327 человек. ^[7]

Суда проекта 1454

В списке приводится первоначальное название судна, его переименование указано в скобках в хронологическом порядке:

Суда проекта 1454 Первая серия

• Мария Ермолова
• Мария Савина (Sampaguita Ferry 2)
• Алла Тарасова (Clipper Adventurer)
• Любовь Орлова (Lyubov Orlova)

Вторая серия

• Ольга Андровская
• Ольга Садовская (Ocean Star)
• Клавдия Еланская
• Антонина Нежданова

Обзор

Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:

Месяц и год постройки	Заводской номер	Фото	Наименование	Первое пароходство	Порт приписки	Флаг	Номер IMO	Переименования и статус
декабрь 1974	406		Мария Ермолова	Мурманское морское пароходство	Мурманск → Новороссийск → Астрахань	→	7367524	СК "Каспийская круизная линия"
июль 1975	407	Мария Савина на фото	Sampaguita Ferry 2	Дальневосточное морское пароходство	Холмск → Владивосток → Манила	→ →	7391410	* бывш. Мария Савина; с 1997 Sampaguita Shipping Corp
декабрь 1975	408		Sea Adventurer	Мурманское морское пароходство	Мурманск → Нассау	→ →	7391422	* бывш. Алла Тарасова, Clipper Adventurer
19 июля 1976	413		Lyubov Orlova	Дальневосточное морское пароходство	Владивосток → Аватиу[8]	→ →	7391434	* бывш. Любовь Орлова(Lybovy Orlova)[9] до 1999; Lyubov Orlova Shipping Co</small
январь 1977	414	Ольга Андровская на фото	Ольга Андровская	Дальневосточное морское пароходство	Владивосток	→ →	7422908	в 1998 году продано в Сингапур, судьба неизвестна
18 января 1977	416		Клавдия Еланская	Мурманское морское пароходство	Мурманск	→	7422922
июль 1977	415		Ocean Star	Дальневосточное морское пароходство	Владивосток	→ →	7422910	* бывш. Ольга Садовская, 1997 оператор Lindblad Travel, судно утилизировано 2003 [10]
июль 1978	419	Антонина Нежданова на фото	Антонина Нежданова	Дальневосточное морское пароходство	Владивосток	→	7531852	20 октября 2004 года затонуло в порту Фусуки (Япония) в результате полученной пробоины из-за сильного шторма, разбившего судно о причал; судно утилизировано в октябре 2004 года[11]Остов Антонины Неждановой на фото

См. также

• Список круизных судов

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} Fakta om fartyg (швед.)
2. ↑ ^{1 2} Российский морской регистр
3. ↑ Клавдия Еланская, данные регистра
4. ↑ Ошибка в сносках^?: Неверный тег <ref>; для сносок autogenerated3 не указан текст
5. ↑ 1974г приёмка лайнера Мария Ермолова в Югославии автор Лев Закрутин
6. ↑ ДВМП, Справочник
7. ↑ Инфофорум, где использованы...выдержки из книги М.И. Шифа, Ю.В. Чернышева, А.А. Голикова «Обслуживание пассажиров на судах морского флота», М., 1982
8. ↑ RMR of Shipping (англ.)
9. ↑ RMR of Shipping (англ.)
10. ↑ Ship removed from cruising (англ.)
11. ↑ Антонина Нежданова

Ссылки

• Советский флот – The Soviet Fleet
• Fakta om fartyg  (швед.)