Золотой мост

Золотой мост
Мост через бухту Золотой Рог
Координаты: 43.11, 131.89833343°06′36″ с. ш. 131°53′54″ в. д. / 43.11° с. ш. 131.898333° в. д. (G) (O) (Я)
Официальное название	Золотой мост
Область применения	автомобильный
Пересекает	Золотой Рог
Место расположения	Владивосток, Россия
Конструкция
Тип конструкции	вантовый
Основной пролёт	737 м
Общая длина	2,1 км
Ширина моста	28,5 м
Эксплуатация
Открытие	11 августа 2012 года[1]
Координаты: 43°06′36″ с. ш. 131°53′54″ в. д. / 43.11° с. ш. 131.898333° в. д. (G) (O) (Я)43.11, 131.898333

Золотой мост — вантовый мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке. Строительство было начато 25 июля 2008 года в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Мост был официально открыт 11 августа 2012 года^[2].

История проекта

Идея строительства моста через Золотой Рог была выдвинута еще в конце XIX века. В разное время её реализации мешали русско-японская война, Первая мировая, революция, Вторая мировая война и перестройка^[3].

В 1959 году Никита Сергеевич Хрущёв выдвинул лозунг сделать Владивосток городом лучшим, чем Сан-Франциско. В 1969 году мост был включён в генеральный план застройки города, но так и не был построен^[4].

30 декабря 2005 года губернатор Приморского края Сергей Дарькин подписал постановление «О строительстве моста через бухту Золотой Рог», и через 9 месяцев были оглашены итоги тендера на проектирование. Проект мостового перехода был разработан в 2007 году консорциумом проектировочных организаций OAO «Ленгипротранс», ЗАО «Гипростроймост — Санкт-Петербург», Приморгражданпроект (Владивосток) и Leonhardt, Andre und Partner (Германия). ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» является генеральным проектировщиком всего объекта, включая вантовый мост, тоннель и транспортные развязки^[5][6][7][8].

18 июня 2008 года были подведены итоги конкурса на строительство моста. Генеральным подрядчиком стала Тихоокеанская мостостроительная компания, субподрядчиками — Дальмостострой, Примавтодор и ряд других организаций. Строительство моста, разбитое на шесть этапов, шло параллельно с созданием рабочей документации. Сдача объекта принимающей комиссии состоялась в 2012 году.

Мост через бухту Золотой рог во Владивостоке построен из российской стали, собранной в блоки на Находкинском судоремонтном заводе^[9]. Ванты для сооружения изготовила французская фирма «Фрейссине Интернасьональ энд Компани»^[9].

Название

На протяжении всего строительства мост не имел официального названия. Мэрия и инициативные группы граждан проводили интернет-опросы с вариантами названия.^[10] Название «Золотой мост» было официально утверждено комиссией по городской топонимике 3 сентября 2012 года.^[11]

Параметры

Строительство моста через бухту Золотой Рог, 15.01.2012 г.

Строительство туннеля для въезда на мост через бухту Золотой Рог, 15.10.2008 г.

Строительство моста через бухту Золотой Рог, 26.06.2009 г.

• Длина моста — 1 388,09 м.
• Протяжённость мостового перехода по основному створу — 2,1 км.
• Схема мостового перехода 49,98+2×90+100+737+100+2×90+41,94 м в виде вантового двухпилонного пролётного строения. Ванты расположены веером.
• Число полос движения — 6.
• Габарит проезжей части 9,5+1+9,5+2×4,25 м.
• Подмостовой габарит по высоте — 64,25 м.
• Главный пролёт — 737 м.
• Высота пилонов от уровня ростверков — 226,25 м.
• Размеры железобетонной плиты под пилон — 36×64×12 м.
• Всего длина эстакад, подходов — 331,2 м.
• Габарит — 9,65×2+0,7×2 м.
• Общая площадь эстакад — 7 510 м².
• Площадь проезжей части — 76 300 м².
• Площадь тротуаров и пешеходных дорожек — 65 759 м², в том числе:
  • с покрытием из искусственного камня — 11 000 м².
  • с асфальтобетонным покрытием — 14 878 м².
• Общая площадь благоустройства — 188 800 м².
• Ветровая нагрузка (способность выдерживать порывы ветра до определённой скорости) — до 47 м/с^[12].
• Сейсмическая нагрузка (способность выдерживать землетрясения до определённого балла) — 8 баллов^[12].

• Проектом предусмотрено строительство автодорожного тоннеля под четыре полосы движения — две полосы в прямом направлении и две — в обратном. Длина тоннеля — около 250 м. Между направлениями движения сплошная общая стенка. Габарит проезда по ширине каждого направления — 9,0 м, по высоте — 5,7 м. Сооружён открытым способом.

• Заявленная стоимость строительства — 17 906 695 348 руб. в текущих ценах 2011 года.
• 19 877 200 000 рублей — общий объём финансирования на 2012 год (по информации ЗАО «ТМК»).

Хронология строительства

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

• 25 июля 2008 года: началось строительство туннеля под площадью фуникулёра для въезда на мост со стороны ул. Гоголя. Длина туннеля составит 250 м, высота — 5,7 м, ширина — 2 × 9 м (по две полосы в обе стороны, направления движения разделены сплошной бетонной стеной)^[13][14].

• 

  Площадь фуникулёра, 20.08.2005

• 

  Начало строительства, 08.08.2008

• 

  08.09.2008

• 

  Бетонирование туннеля, 15.10.2008

• 5 августа 2009 года: для опор путепровода моста через Золотой Рог во Владивостоке пробурена первая скважина^[15].
• 10 сентября 2009 года: мостовики начали бетонирование первого пилона моста через бухту Золотой Рог.
• 17 ноября 2009 года: на проектную высоту выведены седьмая и шестая опоры моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, расположенные со стороны центра города. Продолжается укладка бетона в пилоны-близнецы — это самые высокие опоры (№ 8, 9), находящиеся на противоположных сторонах бухты Золотой Рог. Мостостроители приступили к установке главных ригелей на временные опоры, на которые будет надвигаться пролётное строение моста.
• 14 января 2010 года: первый пилон моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, который строится в районе 36 причала, достиг высоты 40 метров.
• 28 февраля 2010 года: примерно в 6 часов утра произошло возгорание опалубки опоры № 9 (пилон) со стороны мыса Чуркина. Предположительно причиной пожара могли стать тепловые пушки, поддерживающие температурный режим^[16].
• 12 декабря 2011 года: в 20:09 произошло возгорание бетонируемой опалубки, огонь быстро охватил конструкцию, площадь пожара составила примерно 500 квадратных метров^[17]. Пожару присвоили наивысшую третью степень для строящихся объектов, пожар удалось локализовать в 2 часа 41 минуту 13 декабря. Жертв и пострадавших нет.
• 14 апреля 2012 года: была установлена центральная секция моста, соединившая его северную и южную части^[4].
• 28 апреля 2012 года: в 14:30 была завершена сварка заключительного шва на пролёте моста^[18][19].
• 11 августа 2012 года: в 11:00 состоялась торжественная церемония открытия моста через бухту Золотой Рог^[2].
• 3 сентября 2012 года на заседании комиссии по городской топонимике города Владивосток было принято решение назвать мост через бухту Золотой Рог — «Золотой мост»^[20].

Галерея

Строительство

• 

  17 июня 2009

• 

  17 июня 2009

• 

  17 июня 2009

• 

  17 июня 2009

• 

  17 июня 2009

• 

  17 июня 2009

• 

  17 июня 2009

• 

  23 ноября 2009

• 

  23 ноября 2009

• 

  23 ноября 2009

• 

  26 ноября 2009

• 

  26 ноября 2009

• 

  26 ноября 2009

• 

  27 ноября 2009

• 

  10 июля 2010

• 

  28 сентября 2010

• 

  5 октября 2010

• 

  5 октября 2010

• 

  5 октября 2010

• 

  5 октября 2010

• 

  4 июля 2011

• 

  4 июля 2011

• 

  22 сентября 2011

• 

  4 октября 2011

• 

  5 января 2012

• 

  8 января 2012

См. также

• Список самых длинных мостовых переходов России
• Русский мост
• Мост через Амурский залив
• Список длиннейших вантовых мостов (англ.)

Примечания

1. ↑ Во Владивостоке открыли два скандальных моста к саммиту АТЭС  (рус.). NEWSru.com (28 апреля 2012). — Во Владивостоке 11 августа 2012 года открыли сразу два новых моста — через бухту Золотой Рог и Амурский залив. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 14 августа 2012.
2. ↑ ^{1 2} Открыт мост через Золотой Рог  (рус.). Российская газета (11 августа 2012). — В 11 часов утра состоялась торжественная церемония открытия моста. Проверено 14 августа 2012.
3. ↑ Мост через бухту Золотой Рог открыт (Фото)  (рус.). vladtime.ru (11 августа 2012). — Строительству моста в своё время мешали русско-японская война, Первая мировая война, революция, перестройка и развал СССР. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 14 августа 2012.
4. ↑ ^{1 2} Во Владивостоке соединён мост через бухту Золотой Рог (ФОТО, ВИДЕО)  (рус.). NewsVL.ru (14 апреля 2012). — 14 апреля 2012 года рабочие осуществили подъём замковой панели. Впереди сварочные работы. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 14 августа 2012.
5. ↑ Автомобильные дороги, 09-2009
6. ↑ Дальневосточный капитал, № 6 (106), Июнь 2009
7. ↑ Дальневосточный капитал, № 4, Апрель 2009
8. ↑ Комсомольская Правда Владивосток, 19-26 октября 2006 г.
9. ↑ ^{1 2} Глава Владивостока Игорь Пушкарев поздравил горожан с замыканием моста через Золотой Рог  (рус.). Primorye24.ru (16 апреля 2012). — Мост строился из стальных блоков на Находкинском судоремонтном заводе, ванты изготовила французская фирма "Фрейссине Интернасьональ энд Компани". Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 14 августа 2012.
10. ↑ ЖИТЕЛИ ВЛАДИВОСТОКА ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В ОБСУЖДЕНИИ НАЗВАНИЯ МОСТА ЧЕРЕЗ БУХТУ ЗОЛОТОЙ РОГ
11. ↑ Вантовые мосты Владивостока получили официальные названия — Золотой Рог
12. ↑ ^{1 2} 35м/с - для моста предел  (рус.). vladtime.ru (14 августа 2012). — Согласно проекту, мост может выдержать сильную ветровую нагрузку – до 47 м/с, и серьезную сейсмическую нагрузку – порядка 8 баллов. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 14 августа 2012.
13. ↑ Во Владивостоке начинается строительство моста через бухту Золотой Рог (Приморье)  (рус.). REGNUM (24 июля 2008). — C 25 июля 2012 года официально начинается строительство моста через бухту Золотой Рог. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 14 августа 2012.
14. ↑ Началась активная фаза строительства моста через бухту Золотой Рог (ФОТО)  (рус.). NewsVL.ru (25 июля 2008). — Сегодня в районе кольца фуникулера строители начали вскрытие скальной породы и прокладку тоннеля. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 14 августа 2012.
15. ↑ Для опор путепровода моста через Золотой Рог во Владивостоке пробурена первая скважина. // primamedia.ru. Архивировано из первоисточника 21 ноября 2012. Проверено 10 октября 2012.
16. ↑ Пилон моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке "подгорел"  (рус.). PrimaMedia.Ru (4 марта 2010). — Причиной пожара мог стать выход из строя обогревающих приборов. Архивировано из первоисточника 5 апреля 2012. Проверено 27 апреля 2010.
17. ↑ Строящийся мост для саммита АТЭС горит во Владивостоке  (рус.). Neva24.ru (14 августа 2012). — Во Владивостоке уже несколько часов горит опалубка моста через бухту Золотой Рог. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 14 августа 2012.
18. ↑ Строители во Владивостоке завершили стыковку моста через бухту Золотой Рог  (рус.). Интерфакс (28 апреля 2012). — Строители моста завершили сварку по закреплению центральной панели. Проверено 14 августа 2012.
19. ↑ Строители моста через Золотой Рог завершили сварку «золотого шва» (ФОТО)  (рус.). NewsVL.ru (28 апреля 2012). — С помощью робота-полуавтомата строители закончили сварку последних 15 сантиметров «золотого шва» моста. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 14 августа 2012.
20. ↑ Долгожданные мосты Владивостока получили имена

Ссылки

	Мост через бухту Золотой Рог на Викискладе?
	Мост через бухту Золотой Рог в Викиновостях?

• Хронология строительства с первых дней по настоящее время в фото и комментариях
• Русский мост сомкнулся над проливом Босфор Восточный (фото)
• Описание моста на сайте «Тихоокеанской мостостроительной компании»