МАЗ-502

МАЗ-502

Общие данные

Производитель:

МАЗ

Годы пр-ва:

1957-1966

Сборка:

МАЗ

Класс:

средней грузоподъёмности

Дизайн

Компоновка:

Классическая

Двигатели

ЯАЗ-204В
Марка:	ЯАЗ-204В
Тип:	дизельный, двухтактный
Объём:	4654 см3
Максимальная мощность:	135 л.с., при 2000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	500 Н·м, при 1300 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Диаметр цилиндра:	108 мм
Ход поршня:	127 мм
Cтепень сжатия:	16
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2

Трансмиссия

механическая 5-ступ.
Производитель:	ЯАЗ
Модель:	204
Тип:	механическая
Число ступеней:	5-ступ.
Передаточные отношения:
1 передача:	6,17
2 передача:	3,40
3 передача:	1,79
4 передача:	1,00
5 передача:	0,78
Задняя передача:	6,69
Переключение:	напольный рычаг

Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача — 2,16; 2 передача — 1,18. Главная передача ведущих мостов — двойная, передаточное число — 8,21.

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

7500 мм

Ширина:

2700 мм

Высота:

2725 мм

Колёсная база:

4520 мм

Колея задняя:

2030 мм

Колея передняя:

2030 мм

Масса:

7700 кг

Динамические

Макс. скорость:

50 км/ч

Другое

Грузоподъёмность:

4000 кг

МАЗ-502 — грузовой автомобиль повышенной проходимости на базе семитонного грузовикa МАЗ-200 (ЯАЗ-200) с колёсной формулой 4×4.

МАЗ-502 имел четырёхцилиндровый дизельный двигатель ЯАЗ-М204В повышенной мощности. В схему трансмиссии входили пятиступенчатая коробка передач и двухступенчатая раздаточная коробка, распределявшая крутящий момент между передним и задним мостами в соотношении 1:2. Привод к передним колесам — неотключаемый, поэтому грузовик оснащался блокируемым межосевым дифференциалом. Диапазон передаточных чисел трансмиссии — 14,5. Все колеса машины — односкатные с шинами размером 15,00-20". Автомобиль оснащался пневмоусилителем руля. Для перевозки личного состава или грузов машина имела универсальную грузовую платформу.

Автомобиль выпускался серийно с 1957 по 1966 год в трех модификациях:

• грузового автомобиля без лебедки МАЗ-502;
• грузового автомобиля с лебедкой МАЗ-502А;
• седельного тягача МАЗ-502В.

МАЗ-502В эксплуатировался совместно с полуприцепами МАЗ-5245Б и МАЗ-5245В. Первый предназначался для перевозки воинских грузов, второй — личного состава.

МАЗ-502 не получил широкого распространения в войсках, поскольку имел полную массу около 12 т и нагрузку на заднюю ось 7,5 т, что гораздо выше допустимой нагрузки для многоцелевых автомобилей, и этим обуславливалась его недостаточная подвижность на местности и небольшая максимальная скорость (50 км/ч).

Грузовик МАЗ-502 был первым двухосным полноприводным автомобилем военного назначения, серийно выпускавшимся в Минске. В начале 60-х годов там был построен опытный грузовой автомобиль повышенной проходимости МАЗ-505. В середине 2000-х годов серийно запущен в производство МАЗ-5316.

Фотографии

• 
• 
• 

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.

Послевоенные БКМ и автомобильная техника военного назначения СССР и России  п·Грузовые автомобили МАЗ-502 • ЗИС-151 • ЗИЛ-131 (ЗИЛ-131Н) • ЗИЛ-157 • ЗИЛ-135 • ГАЗ-63 • ГАЗ-66 • ГАЗ-33097 • Урал-375Д • Урал-4320 • Урал-5323 • КрАЗ-214 • КрАЗ-255Б • КрАЗ-260 • КрАЗ-5233 • КАМАЗ 4310 • КАМАЗ 6350 • КАМАЗ 63501 Бронетранспортёры БТР-40 • БТР-50 • БТР-60 • БТР-70 • БТР-80 • БТР-90 • БТР-152 • БТР-Д Бронированные разведывательные машины Артиллерийские тягачи и прочие автомобили БРДМ-1 • БРДМ-2 • БРМ-1К • БРМ-3К АТ-С • ЗИС-485 • АТС-59Г • АТ-П • МТ-ЛБ • ПТС • АТ-Т • МТ-Т • АТ-Л • ГАЗ-69 • УАЗ-469 • ЛуАЗ-967 • «Прогресс»