- Апшеронская узкоколейная железная дорога
-
Апшеронская узкоколейная железная дорога Годы работы: с 1927 год
Страна: Город управления: Состояние: Пассажирское движение, Грузовое движение
Подчинение: ЗАО "ПДК Апшеронск"
Протяжённость: 37 км
Официальный сайт: Апшеронская узкоколейная железная дорога — крупнейшая горная узкоколейная железная дорога на территории России и бывшего СССР. Строилась и использовалась в основном для вывоза леса, использовалась так же как пассажирская. Управление узкоколейной железной дороги находится в городе Апшеронск Краснодарского края. Ширина колеи: 750 мм
Дата открытия первого участка: 1927 год
Содержание
Современное состояние
На Апшеронской узкоколейной железной дороге выполняются пассажирские и грузовые перевозки. Т.к. автомобильные дороги в этом районе в плохом состоянии, УЖД до сих является крайне важной для местных жителей. Используются дрезины и тепловозы.
В 2010 году передана в управление под заново отстраивающийся Апшеронский ДОК (Мкртчян и Ашикарян), ранее принадлежала ОАО «"ПДК Апшеронск"». В этом же году были разобраны пути Апшеронск-Самурская. Участок пути Самурская-Черниговская действует, но пути в плохом состоянии, скорость движения сильно ограничена, случаются сходы с пути[1].
Протяжённость узкоколейной железной дороги по состоянию на 2010 г.: 37 км.
Станции и остановочные пункты
00 км - Апшеронская (Пути разобраны в 2010)
15 км - 15 Км (Пути разобраны в 2010)
24 км - Самурская (Пути разобраны в 2010)
31 км - Черниговская - Начальный пункт УЖД
40 км - 40 Км (на топографических картах «Десятый Километр»)
44 км - Режет
48 км - Нижние Тубы
52 км - Средние Тубы
59 км - Шпалорез (на топографических картах «Отдалённый»)
Станция Кушинка находится на ветке, в 2,5 километрах западнее раздельного пункта 40 км («Десятый Километр»).
Участок Гуамка - Мезмай
Ранее существовала ветка Самурская-Гуамка-Мезмай-Темнолесская-Камышанова Поляна-и далее в горы. В конце 60х - начале 70х был разобран участок Темнолесская-Камышановы поляны. В 80х в результате наводнения были разрушены пути на участке Самурская-Гуамка. Сегодня этот участок линии существует лишь от Гуамки до Мезмая через гуамское ущелье и представляет собой самостоятельную УЖД. В ущелье работает туристический тепловоз ТУ8-0427 с двумя пассажирскими вагонами, а также дрезины. В 2011 в результате оползня был разрушен участок несколько сот метров в гуамском ущелье, доехать до Мезмая теперь не представляется возможным.
Подвижной состав
Локомотивы
Тепловоз ТУ7 - №2629
Тепловоз ТУ7 - №2540
Пассажирская дрезина ТУ8П - №0005
Пассажирская дрезина Т68П - №0053
Грузовая моторная дрезина ГМД-4
Вагоны
Узкоколейный пассажирский вагон ПВ
Частные средства передвижения
Местные жители передвигаются по путям на самодельных «Пионерках»
Примечания
См. также
Ссылки
- Сайт ЗАО "ПДК Апшеронск"
- Апшеронск - Отдалённый в «Энциклопедии Младший Брат» проекта «Паровоз ИС»
- Апшеронская узкоколейная железная дорога на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко
- Апшеронская УЖД 2010
- Краснодар + Апшеронская УЖД 2011»
- Краснодарский край + Апшеронская УЖД 2011»
- Ветка на сайте Транспорт в России
- The article in the English language, website (2009)
Для улучшения этой статьи желательно?: - Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
- Добавить иллюстрации.
Категории:- Железные дороги по алфавиту
- Узкоколейные железные дороги
- Апшеронский район Краснодарского края
- Железнодорожный транспорт Краснодарского края
- Узкоколейные железные дороги России
Wikimedia Foundation. 2010.
