- Bell X-2
-
X-2 
X-2 после неудачной посадки. Тип экспериментальный самолёт Производитель Bell Первый полёт 1953 
Изображения на ВикискладеBell X-2 — экспериментальный самолёт. Самолёт X-2 предназначался для проведения аэродинамических и термодинамических исследований до скоростей, соответствующих М=3. К проектированию самолёта приступили в 1949 году фирма Bell, NACA и ВВС США. Предполагалось, что X-2 в окончательно доведённом виде, при установке ЖРД с тягой около 900 кг, сможет достигать высот 30-60 км. Постройка самолёта X-2 была закончена в 1952 году, и в 1953 году начались его испытания. В отличие от предыдущих экспериментальных самолётов X-2 имеет нормальную схему с низкорасположенным стреловидным крылом с острой передней кромкой. Обшивка крыла изготовлена из нержавеющей стали. В связи с очень большими скоростями и высотами полёта для спасения лётчика при аварии применена отделяемая кабина. Кабина защищена от нагрева и охлаждения мощной теплоизоляцией. Во время испытательного полёта 25 июля 1956 года вторая модификация самолёта X-2 достигла скорости 3000 км/ч, а в начале сентября — высоты 38400 м.
Содержание
Происшествия
В одном из полётов, во время которого должен был включаться ЖРД, — 12 мая 1953 года — произошла катастрофа, надолго задержавшая работы по программе X-2. Самолёт ещё находился в бомбовом отсеке Boeing B-50 и, когда были закончены последние приготовления к отцепке, на нём вспыхнул пожар, сопровождавшийся взрывом. X-2 был сброшен и сгорел в воздухе. От взрыва погибли два члена экипажа, находившиеся в бомбовом отсеке. 27 сентября 1956 года второй экземпляр самолёта X-2 потерпел катастрофу. Потеря самолёта, который оценивался в 3 млн долларов, прервала исследования, проводимые ВВС США и NACA с помощью экспериментальных самолётов в области больших скоростей и высот полёта. Причины катастрофы установить не удалось.
Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Длина фюзеляжа: 12,0 м
- Размах крыла: 9,76 м
- Пустой вес: 7,3-8,2 т
- Взлётный вес: 13,0 т
- Максимальная скорость: 3380 км/ч (М=3)
- Силовая установка: восьмикамерный ЖРД Кертисс-Райт XLR-25CW
- Силовая тяга: 5440-7250 кг
Ссылки
Реальные самолёты в серии X
Самолёты серии XX-1 • X-2 • X-3 • X-4 • X-5 • X-6 • X-7 • X-8 • X-9 • X-10 • X-11 • X-12 • X-13 • X-14 • X-15 • X-16 • X-17 • X-18 • X-19 • X-20
X-21 • X-22 • X-23 • X-24 • X-25 • X-26 • X-27 • X-28 • X-29 • X-30 • X-31 • X-32 • X-33 • X-34 • X-35 • X-36 • X-37 • X-38 • X-39 • X-40
X-41 • X-42 • X-43 • X-44 • X-45 • X-46 • X-47 • X-48 • X-49 • X-50 • X-51 • X-53 • X-54 • X-55Категории:- Самолёты Bell
- Самолёты США
- Экспериментальные самолёты
Wikimedia Foundation. 2010.
