Мост королевы Луизы

Мост королевы Луизы
Портал при въезде на мост
Координаты: 55.083611, 21.90555655°05′01″ с. ш. 21°54′20″ в. д. / 55.083611° с. ш. 21.905556° в. д. (G) (O) (Я)
Область применения	автомобильный и пешеходный
Пересекает	река Неман
Место расположения	Советск, Панемуне
Конструкция
Тип конструкции	железобетонный
Общая длина	416 метров
Эксплуатация
Открытие	1907 1947 (восстановлен с деревянными пролётами) 1965 (восстановлен с железобетонными пролётами)
Координаты: 55°05′01″ с. ш. 21°54′20″ в. д. / 55.083611° с. ш. 21.905556° в. д. (G) (O) (Я)55.083611, 21.905556

Портал моста на бывшем гербе Советска

Мост королевы Луизы (нем. Königin-Luise-Brücke, лит. Karalienės Luizos tiltas ) — пограничный автомобильный мост через реку Неман, соединяющий Советск (Калининградская область Российской Федерации) и Панемуне (Литва). Мост назван в честь королевы Пруссии Луизы.

Портал моста, напоминающий триумфальную арку, изображён на бывшем гербе Советска и является символом города.

История

Мост на довоенной открытке

Арки моста королевы Луизы 1910—1930 гг.

Барельеф Королевы Луизы

в 1904 году началось строительство нового моста длиною 416 метров — моста Королевы Луизы. Ширина реки в этом месте достигала 220 метров. Мост опирался на два "быка" и взлётом трёх своих арок стал гордостью города.

Мост королевы Луизы был торжественно открыт 18 октября 1907 года. На открытии моста, которое было приурочено к 100-летию заключения Тильзитского мира, присутствовал принц Фридрих Вильгельм Прусский с супругой. В память об открытии моста в Тильзите была отчеканена медаль. Въезды на мост были украшены порталами. Сооружение обошлось налогоплательщикам в 2 миллиона марок.

Монументальное творение осуществлено по проекту строительного советника Керсье и фирмой «Бойхельд и Ко» из Грюнберга (Силезия). Со стороны города (с южной стороны) на второй речной опоре моста воздвигается портал из песчаника с двумя башенками в стиле барокко, образующими единый архитектурный ансамбль с формами Орденской кирхи. Проект портала выполнялся правительственным советником Фюрстенау. Южный портал (с нынешней российской стороны) был украшен барельефом с изображением королевы Луизы работы скульптора Стефана Вальтера во Фритенау и отлит в бронзе «Мартином и Пильтцингом» в Берлине. Эта же фирма отливала буквы для слов на фронтоне арки моста: «Мост королевы Луизы», северный (нынешняя литовская сторона, не сохранился) — гербом Восточной Пруссии. Южный портал (не сохранился)был металлическим и украшен гербом Восточной Пруссии. Барельеф на южном портале представлял собою картуш, имеющий 3,6 м ширины и 4 м высоты, в центре которого изображение королевы Луизы, увенчанной королевской короной, в окружении двух купидонов с цветочными венками. Вершину арки моста украшали декоративные вазы — их было шесть (сохранилось только две). Над пешеходными проходами по 1,5 м шириной размещены два барельефа, олицетворяющие движение по воде и по суше. Мостовой портал и машинные домики изготавливались в мастерской придворного мастера — каменотёса Карла Шилинга в Темпелине. Для их изготовления использовали влагостойкий желтоватый песчаник из каменоломен в Воншельбурге, у подножия Хойшена, не требующий покраски и штукатурки.

После Первой мировой войны мост стал пограничным, на нём был устроен контрольно-пропускной пункт и таможня. Первый «пограничный» период в истории моста продлился до 1939 года, когда Мемельский край вошёл в состав Германии.

С 1 мая 1914 года по 1944 год по мосту ходил электрический трамвай^[1]. После войны тильзитская трамвайная сеть не восстанавливалась.

22 октября 1944 года инженерные части вермахта взорвали мост, чтобы задержать продвижение советской армии. Были уничтожены пролёты моста и северный портал.

Мост был восстановлен в 1947 году. Поначалу пролёты были деревянными, в 1965 году их заменили железобетонными. С сохранившегося южного портала моста сняли барельеф, изображающий королеву Луизу, и в 1964 году заменили его на герб Советского Союза. Также изменили обозначенную на портале дату: 1907 год заменили на 1947. С портала убрали немецкую надпись Königin Luise Brücke.

Машинные домики утратили свои островерхие черепичные крыши, а ручной механизм подъема откидного пролета исправен и по сей день. К весне 1965 г деревянный мост прекратил свое существование. Современный мост построен в период с 1965 по 1966 годы.

После распада СССР мост стал пограничным.

В девяностых годах были предприняты первые попытки реставрации моста. 6 марта 1995 года с портала сняли герб СССР, на этом работы и завершились. Широкомасштабная реставрация портала была проведена в 2002—2003 годах. В ходе этих работ были восстановлены все утраченные детали портала: вернув на своё историческое место барельеф Королевы Луизы, бронзовые вазы и прочие архитектурные элементы главной арки моста. Были также отреставрированы домики для технического оборудования моста, сам мост был оборудован подсветкой.

См. также

	Мост королевы Луизы на Викискладе?

• Кирха памяти королевы Луизы — также названа в честь королевы Луизы

Источники

1. ↑ Журнал Eisenbahn Kurier (Германия), EK-special 52 Ostpreussen, 1 Quartal 1999. ISSN 0170-5288. стр 45

• Мост королевы Луизы в фотогалерее города Советска
• «Мост Королевы Луизы» в Калининградском историко-художественном музее (сайт «Музеи России»)
• Калининград-онлайн