SuperStar

Стивен Голдстейн за рулем Ауди RS4 под атаками Франческо Аскани на БМВ 550, 2007г.

Серия SuperStars — гоночная серия кузовных автомобилей, созданная в 2003 г. в Италии. Проводится компаний FG Sport (также проводит Чемпионат Мира по Супербайку). Этапы серии проходят преимущественно в рамках гонок поддержки других чемпионатов (ДТМ, FIA GT, Итальянский GT). Серия не освещается в прямом эфире, но поставляет обзоры ведущим каналам автомотоспортивной тематики и тележурналам. В России обзоры гонок серии с 2007г. показывает канал 7ТВ, а с 2009г. - в прямом эфире. Также по мотивам игры выпущен официальный симулятор Superstars® V8 Racing [1].

История

Гонки проводятся с 2004 г. когда серия называлась Национальным трофеем. Календарь постепенно расширяется трассами не только в Италии, но и за ее пределами (в 2007 г. была проведена гонка на Нюрбургринге). В 2007 г. была организована международная серия из выездных и итальянских этапов. Растет и число участников и допущенных автомобилей. В 2006 г. в серии появилась заводская команда Ауди — Audi Sport Italia с полноприводной Audi RS4, за ее рулем три победы одержала Тамара Видали. А чемпионом 2007 г. стал заводской гонщик Ауди и бывший гонщик Ф1 Джанни Морбиделли. Также в 2007г. дебюитровал известный горнолыжник Кристиан Гедина. Если в 2004 г. на старт выходило 5-6 машин, то на 2009 г. подано до 25 заявок (хотя заводская команда Ауди покинула серию).

Технический регламент

В серию допускаются любые автомобили, соответствующие «философии серии» — 4-дверные автомобили (седаны) с двигателями V8 рабочим объемом от 3 до 7 литров, длиной более 4,2м (и, соответственно, омологированные техническим комитетом - STC). При этом организаторы оставляют за собой право изменять минимальный допустимый вес, применять рестрикторы, запрещать использование тех или иных узлов. За исполнением техрегламента следит фирма ORAL Engineering. Машины готовятся и выставляются на гонки тюнинговыми компаниями, независимыми от производителя.

С 2009г. автомобили могут комплектоваться "неродными" двигателями, произведенными тем же производителем и удовлетворяющими требованиям регламента [2]. Кроме тго, разрешено комплектовать автомобили секвентальными коробками, но с дополнительным балластом в 30кг. Минимальные веса будут определяться исходя из соотношения мощность/масса, как и в чемпионате GT3. За исполнением техрегламента будет следить постоянное бюро.

Автомобили не ограничены ни по типу привода, ни по наличию компрессора. Всего допущено к переделке и участию в гонках 9 типов машин — Ауди RS4 (полноприводные), БМВ М5 (Е39), БМВ М3 (Е90), БМВ 550 (Е60), AMG-Мерседес С63, Крайслер 300С SRT8, Ягуар S-type (с механическим нагнетателем), Шевроле Лумина SS, Кадиллак CTS-V, с минимальной массой без водителя от 1225 кг (БМВ550) до 1435 (Ауди RS4)кг.

В 2009г. к ним добавились Maserati Quattroporte. Кроме того, в 2009г. допущены купе Ауди RS5 и BMW M3 E92, под обозначением "двух-дверных седанов". Также введен новый зачет для автомобилей возрастом 4 года и больше - в эту категорию попали БМВ М5 и Ягуар S-type.

Допущенные к участию автомобили [3]
Машина	Тип двигателя	Тип привода	Мин. масса, кг	Мин. масса с водителем, кг	Время действия омологации
Audi RS4	Атмосферный	Полный	1435	1510	с 2005
BMW M5	Атмосферный	Задний	1265	1340	с 2004
Jaguar S-type R	Механический компрессор	Задний	1330	1405	с 2004
BMW 550	Атмосферный	Задний	1225	1300	с 2006
Caddilac CTS-V	Атмосферный	Задний	1300	1375	с 2007
BMW M3	Атмосферный	Задний	1325	1400	с 2008
Chrysler 300C SRT8	Атмосферный	Задний	1345	1420	с 2007
Mercedes C63 AMG	Атмосферный	Задний	1400	1475	с 2008
Chevrolet Lumina SS	Атмосферный	Задний			с 2008

Автомобили подвергаются минимальным переделкам, для минимазации стоимости участия. Переделки разрешаются строго в определенных зонах. При подготовке двигателя он должен сохранять степень сжатия, все КПП должны быть оригинальными, механическими (за исключением случаев, когда производитель не предлагает для модели механическую КПП, тогда разрешается использовать КПП другого автомобиля того же производителя. Кроме того, все автомобили оснащаются стандартными тормозами (6-поршневые AP Racing) и регулируемым задним крылом. Серия имеет единого поставщика покрышек — Пирелли — которая поставляет по 6 комплектов стандартной размерности (18х9,5") на машину на гоночный уикенд. При этом запрещены системы АБС и трекшн-контроля.

Фактически, "философия серии" говорит о гонках серийных больших дорожных седанов с восьмицилиндровыми двигателями - мечта каждого автомобилиста. Правила минимального веса и весовых гандикапов их уравнивает. Cтоимость сезона должна составлять около 80-120тыс. Евро [4].

Спортивный регламент

Гоночный уикенд состоит из двух 30-минутных тренировочных сессий, одной 30 (или 25) -минутной квалификационной сессии и гонки продолжительностью 25 минут плюс 1 круг. Старт осуществляется сходу, после 2х прогревочных кругов. В ходе гонки пит-стопы обычно не проводятся (за исключением ремонта). С 2009г. в ходе этапа проводится две гонки, на старте второй гонке первая восьмерка стартует обратно финишному порядку первой гонки.

Вознаграждаются 10 первых гонщиков, получающих очки по системе 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. С 2007 г. обладатели первых трёх позиций по итогам квалификации также получают от 3 до 1 очков. С 2009г. бонусные очки стали даваться за победу в квалификации и быстрые круги в каждой гонке, по 1 очку. В международной серии ведется также зачет команд - по лучшей машине. Заводские команды (Ауди) в международный зачет не допускаются.

За удачные выступления (таблица А) и продвижение в общем зачете чемпионата (таблица Б) участники получают весовой балласт, который, однако, не может превышать 110 кг. Новички получают стартовый балласт в 20 кг. С 2009г. максимальный балласт определен в 80кг.

Таблица гандикапов [5]
Таблица A (позиция в гонке)		Таблица B (позиция в чемпионате)
Позиция на финише	Добавочный вес, кг	Позиция в чемпионате	Добавочный вес, кг
1й	40	1й	40
2й	20	2й	20
3й	10	3й	10
4й	0	4й	0
5й	0	5й	0
6й	0	6й	0
7й	-10	7й	0
8й	-20	8й	0
9й	-30
10й	-40
11й	-40
Не финишировал/не стартовал	-10
Дисквалифицирован	0

Чемпионы

Год	1е место	2е место	3е место
2008 (ит.)	Джанни Морбиделли Ауди RS4	Стефано Габеллини БМВ 550	Джорджио Санна Ауди RS4
2008 (инт.)	Стефано Габеллини БМВ 550	Кристиан Гедина БМВ 550/БМВ М3	Роберто Папини БМВ М5
2007 (ит.)	Джанни Морбиделли Ауди RS4	Алессандро Болцан Ягуар S-type	Джорджио Санна Ауди RS4
2007 (инт.)	Джуллиано Алесси БМВ 550	Алессандро Балцан Ягуар S-type	Алессандро Баталин БМВ 550
2006	Массимо Пиголи Ягуар S-type	Тамара Видали Ауди RS4	Джорджио Санна Ауди RS4
2005	Тобиа Мазини Ауди RS6	Фабрицио Арметта БМВ М5	Симоне Галуццо БМВ М5
2004	Франческо Аскани БМВ М5	Мауро Симончини БМВ М5	Симоне Галуццо БМВ М5

Сезон 2009

Этап	Трасса	Дата	Поул-позиция	Машина	Победитель 1й гонки	Машина	Победитель 2й гонки	Машина
1	Имола	19 апреля	Стефано Габеллини	BMW 550	Массимо Пиголи	Mercedes-Benz C63 AMG	Пьерлуиджи Мартини	Chrysler 300C SRT-8
2	Адрия	10 мая	Стефано Габеллини	BMW 550	Стефано Габеллини	BMW 550	Пьерлуиджи Мартини	Chrysler 300C SRT-8
3	Маджоне	7 июня	Стефано Габеллини	BMW 550	Джанни Морбиделли	BMW M3	Пьерлуиджи Мартини	Chrysler 300C SRT-8
4	Мюджелло	21 июня
5	Портиман	2 августа
6	Валлелунга	20 сентября
7	Мюджелло	27 сентября
8	Монца	18 октября
9	Кьялами	6 декабря

Ссылки

• Официальный сайт
• Технический регламент