Унимог

Mercedes-Benz Unimog

Mercedes-Benz Unimog на викискладе

Общие данные

Производитель:
Года пр-ва:	1945 — наст. время

Дизайн

Тип кузова:

Грузовик

Компоновка:

полный

КПП:	8-ступенчатая

Двигатели

турбодизель Рядный 4-цилиндровый 2,2 л, 150-240 л.с.

Характеристики

Размеры

Клиренс:

500 мм

Колёсная база:

3250/3850 мм

Другое

Масса:

7500-14100 т

Унимог (Mercedes-Benz Unimog) — универсальный немецкий грузовик-вездеход для специального использования (имеется широкая гамма дополнительного навесного оборудования) и транспортировки в экстремальных условиях. Unimog - аббревиатура от «Universal-Motor-Gerät» (Универсальное транспортное устройство), с 1951 года является обозначение модели 1945 года. Новые Unimog представлены сериями:

• Тяжёлая серия 437, также известный как UHN («Hochgeländegängig»), предназначен для езды по пересечённой местности, модели U3000-U5000.
• Средняя серия 405, также известный как UGN («Geräteträger»), предназначен для навесного оборудования, модели U300-U500.
• Лёгкая серия U20 - самый маленький Unimog. Основан на укороченной базе U300 и имеет кабину над двигателем от бразильского лёгкого грузовика Accelo (Caminhões Leves).

Первая модель была разработана вскоре после Второй мировой войны, для применения в сельском хозяйстве. Автомобиль был разработан с постоянным полным приводом с колёсами одинакового размера, чтобы ехать по дорогам на более высоких скоростях, чем стандартные тракторы. «Унимоги» обладают высоким клиренсом и гибкой рамой, которая является частью подвески, поэтому не предназначены для транспортировки большого количества груза, в отличие от обычных грузовиков.

Благодаря хорошим возможностям преодоления бездорожья (высокий клиренс, портальные мосты, скручиваемая рама), Unimogs можно встретить в джунглях, горах и пустынях, как военные транспортные средства, пожарные автомобили, командно-штабные, экспедиционные, и даже на гонках грузовиков и ралли Дакар. В Западной Европе они обычно используются как снегоочистители, коммунальный уборочный транспорт как для зимнего так и для летнего применения, сельскохозяйственные грузовики, строительное оборудование (краны, буры, рабочие корзины, манипуляторы, платформы) и локомобили (автомобили, оснащенные железнодорожными направляющими для движения по рельсам).

Многофункциональность и универсальность локомобилей Унимог.

Разностороннее применение и универсальность в эксплуатации автомобилей с комбинированным ходом основывается на возможности использования таких машин на рельсовых и безрельсовых дорогах. Благодаря устройству для движения по рельсовому пути, локомобиль Унимог является полноценной единицей железнодорожного подвижного состава, сохраняющей при этом все качества обычного автомобиля. На автомагистралях или на бездорожье локомобиль остается классическим Унимогом, известным как мощное и универсаль­ное транспортное средство. Оснащённый устройством для движения по рельсам локомобиль прекрасно зарекомендовал себя не только как эффективная маневровая техника, но и как профессиональная рабочая машина в сочетании с различными агрегатами и навесным оборудованием.

Экономичность локомобиля Унимог, его невысокая цена и низкие эксплуатационные расходы, являются бесспорным преимуществом, особенно по сравнению с рельсовыми транспортными средствами.

Быстрая и простая перестановка с дороги на рельсы

Локомобиль Унимог быстро и надежно прибывает к месту назначения, и всегда кратчайшим путем. Для постановки локомобиля на рельсы достаточно небольшого участи железнодорожного переезда. Опытному водителю для этого потребуется не более трёх минут.

Высокая сила тяги

Унимог зарекомендовал себя как мощное транспортное средство. Благодаря высокому коэффициенту трения резины о сталь, а он в три раза выше, чем стали о сталь, локомобиль Унимог развивает тяговые и тормозные усилия как маневровый локомотив, среднего класса. Локомобиль легко справляется с тяжёлыми маневровыми работами и тянет на рельсах до 1000 тонн прицепного веса. Гидротрансформатор Унимога обеспечивает плавный разгон локомобиля и оптимальное преобразование мощности двигателя в высокую силу тяги.