- Harzer Schmalspurbahnen
-
Harzer Schmalspurbahnen GmbH Годы работы: с 1993 года
Страна: Город управления: Состояние: действующая
Протяжённость: 140 км
Официальный сайт: Harzer Schmalspurbahnen GmbH Тип Год основания Расположение Отрасль Сайт Harzer Schmalspurbahnen GmbH — немецкая железнодорожная компания, эксплуатирующая одноимённую сеть узкоколейных железных дорог в Гарце (район городов Вернигероде, Кведлинбург и Нордхаузен). Общая протяжённость сети составляет 140 км Ширина колеи — 1000 мм. На дороге до сих пор широко используются паровозы, что делает её туристической достопримечательностью.
Содержание
История
Старый логотип
Трамвай Нордхаузен-ИльфельдПервый участок железной дороги Selketalbahn открылся в 1887 году между городами Гернроде и Гарцгероде. Первоначально эксплуатантом этой дороги была фирма Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn AG.
В 1896 году была основана вторая компания, Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE). Эта компания эксплуатировала железные дороги Harzquerbahn и Brockenbahn, которые были открыты в 1899 году.
С 1 апреля 1949 года обе частные компании вошли в состав Deutsche Reichsbahn (государственной железной дороги ГДР). На протяжении сорока лет на Гарцских узкоколейках продолжали использоваться паровозы.
В 1993 году узкоколейки Гарца вышли из состава государственных железных дорог. Управление перешло к новой компании Harzer Schmalspurbahnen GmbH, основными учредителями которой стали местные власти.
В 2002 году линия Нордхаузен-Ильфельд (7,5 км) была физически связана с сетью Нордхаузенского городского трамвая, который также имеет метровую ширину колеи. С 1 мая 2004 года эта линия была включена в трамвайную сеть как маршрут № 10, и по ней стали ходить современные трамваи Combino. При этом движение паровозов и автомотрис по линии не прекратилось, и таким образом она используется одновременно и трамваями, и железнодорожными поездами в соответствии с концепцией «трамвай-поезд». Линия не электрифицирована, работающие на ней трамваи имеют гибридную энергетическую установку с дизельным агрегатом[1].
В 2005 году Harzer Schmalspurbahnen GmbH купили у Deutsche Bahn железнодорожную линию Кведлинбург — Гернроде (8,5 км). Эта линия была перешита со стандартной (1435 мм) на узкую (1000 мм) колею. 4 марта 2006 года она была присоединена к сети Гарцских узкоколеек, а 26 июня того же года началась эксплуатация линии[2].
Описание сети
Схема сетиСеть узкоколеек Гарца состоит из трёх основных железнодорожных линий: Harzquerbahn (60,5 км), Brockenbahn (19 км) и Selketalbahn. Линия Harzquerbahn соединяет Вернигероде, где расположено управление железной дороги, с Нордхаузеном, самым большим городом региона. Brockenbahn ответвляется от Harzquerbahn на станции Bahnhof Drei Annen Hohne и поднимается к вершине горы Брокен. Selketalbahn ответвляется от Harzquerbahn на станции Eisfelder Talmühleи идёт далее до города Кведлинбурга. От основного хода Selketalbahn ответвляются линии в Хассельфельде и Гарцгероде.
Во времена ГДР гора Брокен была закрыта для посещения, так как на ней располагалась база Министерства государственной безопасности ГДР и станция ГРУ. После воссоединения Германии гора внось стала доступна для туристов. Brockenbahn является самой интенсивно используемой линией узкоколеек Гарца. На этой линии используются исключительно паровозы.
Подвижной состав
ПаровозСеть Гарцевских узкоклеек известна благодаря широкому использованию паровозов. Основу парка составляют танк-паровозы формулы 1-5-1, построенные в 1950-х годах, хотя есть и более старые паровозы, например типа Маллет формулы 0-2-2-0Т. В дополнение к паровозом имеется несколько небольших тепловозов (мотовозов).
В конце девяностых годов на дорогу поступило несколько пассажирских автомотрис (рельсовых автобусов), как новых, так и использовавшихся ранее на других железных дорогах.
Примечания
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена март 2009.Ссылки
- ↑ Tony Streeter Caspar Lucas. Combining heritage and light rail: a missed opportunity // Tramways and urban transit, may 2008, p 178-182.
- ↑ Richard Latten. Spoorwegen 2007. Издательство Alk, Нидерланды. ISBN 90-6013-465-6. Стр 129-131
Категории:- Железные дороги по алфавиту
- Компании по алфавиту
- Компании, основанные в 1993 году
- Железнодорожный транспорт Германии
- Гарц
- Узкоколейные железные дороги
- Появились в 1887 году
- Появились в 1993 году
- Колея 1000 мм
Wikimedia Foundation. 2010.
