- 1-5-2
-
Колёсная схема паровоза типа 1-5-2
Тип 1-5-2 — паровоз с пятью движущими осями в одной жёсткой раме, одной бегунковой и двумя поддерживающими осями. Является дальнейшим развитием типа 1-5-1, что позволяет применить колосниковую решётку ещё большей площади. Наибольшее распространение данный тип получил на железных дорогах США и Канады.
Другие методы записи:
- Американский — 2-10-4 («Техас»)
- Французский — 152
- Германский — 1E2
Примеры паровозов
Советский Союз
Паровоз типа 1-5-2 серии ТАПервыми паровозами типа 1-5-2 на советских железных дорогах стали ТА, выпущенные в 1931 году в количестве 5 штук американской компанией ALCO. Они предназначались для проверки возможности эксплуатации паровозов с повышенными осевыми нагрузками (23 тс), но после отрицательных результатов, были отстранены от работы. Во время Великой Отечественной войны часть паровозов серии ФД типа 1-5-1 были переделаны в тип 1-5-2, чтобы за счёт дополнительной оси снизить осевые нагрузки, для возможности эксплуатации на железных дорогах Сибири, имеющих слабое верхнее строение пути. Этим паровозам присвоили обозначение ФДР (разгруженные). После окончания войны и в связи с возвратом этих паровозов на магистральные линии, их вновь переделали в тип 1-5-1.
В |1949 году Улан-Удэнский паровозоремонтный завод выпустил опытный паровоз типа 1-5-2, получивший обозначение 23 (иногда — УУ). Одновременно с ним, Ворошиловградский завод выпустил паровоз ОР23, который был единственным в мире паровозом, имеющим паровую машину с расходящимися поршнями. В нормальную эксплуатацию эти два паровоза не поступали. Паровоз 23 с 1959 года стал использоваться в качестве котельной, а ОР23 и вовсе остался на заводе.
Литература
- В.А. Раков Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 311-313. — ISBN 5-277-00821-7
Осевые формулы паровозовОднодвигательные модели 0-1-1 | 1-1-0 | 1-1-1 | 1-1-2 | 2-1-0 | 2-1-1 | 2-1-2 | 3-1-0
0-6-0 | 1-6-0 | 1-6-2 | 1-6-2 | 2-6-1 | 2-7-2
0-2-0 | 0-2-1 | 0-2-2 | 1-2-0 | 1-2-1 | 1-2-2 | 2-2-0 | 2-2-1 | 2-2-2 | 3-2-0
0-3-0 | 0-3-1 | 0-3-2 | 1-3-0 | 1-3-1 | 1-3-2 | 1-3-3 | 2-3-0 | 2-3-1 | 2-3-2
0-4-0 | 0-4-1 | 0-4-2 | 1-4-0 | 1-4-1 | 1-4-2 | 1-4-3 | 2-4-0 | 2-4-1 | 2-4-2 | 2-4-3 | 3-4-3
0-5-0 | 0-5-1 | 1-5-0 | 1-5-1 | 1-5-2 | 2-5-0 | 2-5-1Двухдвигательные модели 2-2-2-2 | 3-2-2-3 | 2-2-3-2 | 2-3-2-2Системы Гарратт 0-2-0—0-2-0 | 1-3-0—0-3-1 | 2-3-1—1-3-2 | 1-4-0—0-4-2 | 1-4-2—2-4-2 | 2-4-1—1-4-2Системы Маллета 0-2-0+0-2-0 | 0-2-0+0-2-1 | 1-2-0+0-2-0 | 1-2-0+0-2-1
1-5-0+0-5-1 | 1-4-0+0-4-0+0-4-1 | 1-4-0+0-4-0+0-4-2
0-3-0+0-3-0 | 1-3-0+0-3-0 | 1-3-0+0-3-1 | 1-3-0+0-3-2 | 1-3-0+0-3-3 | 1-3-0+0-4-0 | 2-3-0+0-3-1 | 2-3-0+0-3-2
0-4-0+0-4-0 | 1-4-0+0-4-0 | 1-4-0+0-4-1 | 1-4-0+0-4-2 | 2-4-0+0-4-1 | 2-4-0+0-4-2Категории:- Паровозы по типам осевых формул
- Паровозы типа 1-5-2
Wikimedia Foundation. 2010.
