RT6N1

Татра-RT6N1
Файл:RT6N1osn.jpg
Изготовлено в общей сложности (шт)	19
Выпускался, гг.	1993—1997
Габариты
Длина кузова трехзвеньевого вагона (мм)	26280
Ширина кузова вагона (мм)	24440 (2200, 2300)
Высота кузова вагона — новые колеса d 700 мм (мм)	3200
Высота пола от головки рельса (мм)	— в низкой части — 350  — в возвышенной части — 900
База тележки (мм)	1900
Диаметр нового колеса (мм)	700
Диаметр расчетного колеса (мм)	650
Колея (мм)	1000, 1524, 1600
Виды передач	цилиндрические и конические зубчатые передачи
Номинальное напряжение контактной сети (V)	600 + 20 % −30 %
Номинальное напряжение вспомогательных цепей (V)	24
Масса порожнего вагона (т)	32500
Постоянная мощность тяговых двигателей (кВт)	4 × 102,5
Управление	тиристорная (GTO) импульсная регуляция, управляемая микропроцессорным регулятором, обеспечивающая безрезистивный пуск и рекуперативное/резистивное торможение
Максимальная скорость (км/час)	80
Среднее ускорение при трогании с места от 0 до 40 км/час (м/с²)	1,2
Минимальный радиус кривой (м)	— рабочий — 18  — манипуляционный — 16
Максимальный преодолеваемый подъем (%)	7
Время для достижения скорости (с)	— 70 км/ч — 35  — 40 км/ч — 10
Число мест для сидящих пассажиров	46
Число мест для стоящих пассажиров (4 ч/м²)	158
Число мест для стоящих пассажиров (8 ч/м²)	271
Предприятие-изготовитель	ЧКД (ČKD Tatra)

RT6N1 — чешский вагон скоростного трамвая для одностороннего движения с 63 % низкого пола на высоте 350 мм от головки рельса. Дизайн вагона создал инженер-архитектор Патрик Котас. Опытный образец был выпущен в 1993 году. Прототип этот трамвая получил «Большую оценку» на международной машиностроительной ярмарке СЦИМА 1995 г. Всего за период с 1993 по 1997 года было построено 19 вагонов RT6N1, эксплуатировались и эксплуатируются эти вагоны в Чехии и Польше.