Катастрофная почта

Письмо из Российской империи через Бремен в Нью-Йорк пароходом «Эльба» (Elbe), затонувшим в 1895 году в проливе Ла-Манш. Письмо имеет исходящий почтовый штемпель от 11 января 1895 года, а также специальные фиолетовый штемпель нем. «Geborgen aus der / Postladung des untergegangenen / Dampfers Elbe. / Postamt 1 Bremen» («Из почтового груза погибшего парохода „Эльба“») и розовый штемпель «Frei! Marke abgefallen. / Paid! Stamp lost.» («Оплачено! Почтовая марка утеряна», то есть смыта водой), которые были проставлены почтовым чиновником Бремена. Для запечатывания расклеившегося от воды письма в качестве облатки была использована наклейка «Kaiserl. Deutsches Postamt / Bremen 1» («Имперский германский почтамт / Бремен-1»). Письмо имеет штемпели прибытия Нью-Йорка на обороте^[1]

Катастро́фная по́чта (англ. crash mail, также англ. wreck mail) — филателистический термин для обозначения почтовой корреспонденции (письма́ в конверте, почтовой карточки или пакета), уцелевшей после крушения самолёта, дирижабля, поезда, после кораблекрушения или иной катастрофы.^[2]

В целом, катастрофные письма составляют очень малую долю почты, пересылаемой во всём мире. Этим объясняются их редкость и повышенный спрос, которым они пользуются среди коллекционеров. Объекты катастрофной почты относятся к цельным^[2] и целым вещам.

Авиакатастрофный служебный конверт, уцелевший после крушения гидроплана англ. «City of Khartoum» («Город Хартум») компании Imperial Airways возле Александрии 31 декабря 1935 года. Оттиск вспомогательного почтового штемпеля гласит: «Salvaged ex City of Khartoum» («Спасено с „Города Хартум“»)

Описание

Понятие катастрофной почты включает в себя термины:

• катастрофное письмо^[3] (crash cover),
• авиакатастрофное письмо (air accident cover)^[4] и
• письмо прерванного полёта (interrupted flight cover).

Катастрофная почта представляет собой частные случаи так называемых «прерванной почты» (interrupted mail) и «почты бедствий» (disaster mail)^[4].

Катастрофы перевозящих авиапочту самолётов часто наблюдались с самых первых дней перевозки почты по воздуху. Во многих случаях происшествий с самолётами, крушений поездов и кораблекрушений некоторую часть или даже всю перевозимую почту удавалось спасти.^[4] При этом на некоторых письмах края были обожжены после пожара, а на некоторых оставались следы от воды после крушения гидросамолётов или кораблекрушений.

Катастрофное письмо, оставшееся неповреждённым после железнодорожной катастрофы, со штампом: англ. «Run over by train at Salem Ohio» («Попало под поезд у Салема, Огайо»)^[5]

В таких случаях власти обычно использовали почтовое гашение (оттиски служебых штемпелей), этикетку или напечатанный на мимеографе текст, которые наносились или наклеивались на конверт. Тем самым получателю объясняли причинение ущерба почтовому отправлению (например, в катастрофе или при несчастном случае) и информировали его о причине задержки и несвоевременной доставки корреспонденции в повреждённом виде — с помощью штемпелей «Прибыло повреждённым», «Из почты затонувшего судна …» «Попало под поезд» и т. п.^[2][4][5]

Если письмо было сильно повреждено, его вкладывали в «санитарный конверт» («ambulance cover») или «похоронный мешок» («body bag») и затем отправляли по назначению.^[4] Учитывая всё это, доставка таких отправлений может сильно затягиваться.^[2]

История

Самыми первыми катастрофными конвертами признаются послания балонной почты из Парижа, осаждённого германскими войсками во время франко-прусской войны 1870—1871 годов, когда происходили крушения воздушных шаров. В США первая катастрофа самолёта, перевозившего почту, случилась 10 сентября 1918 года, во время завершения рейса Чикаго — Нью-Йорк. Однако почтовые отправления не пострадали и были направлены адресатам без каких-либо пометок о крушении. Поэтому, если корреспонденция не повреждена и на ней нет никаких указаний о катастрофе, нужно изучать такие конверты очень тщательно, чтобы определить, относятся они к катастрофным или нет.^[6]

Первый инцидент с самолётом компании Pan American Airways, закончившийся падением в воды Мексиканского залива, случился 15 августа 1928 года. Пилот и все пассажиры были спасены. Вытащили из воды и почту, состоявшую приблизительно из 5000 единиц почтовых отправлений, которые были высушены в пекарне Сент-Питерсберга (Флорида). Известны другие авиакатастрофы, в которых почта пострадала и была спасена либо найдены единичные конверты пропавшего почтового груза, например^[6]:

• 1935 — падение в море в районе Александрии гидросамолёта «City of Khartoum» («Город Хартум»), принадлежавшего компании Imperial Airways и выполнявшего рейс из Англии в Австралию;
• 1936 — крушение самолёта компании American Airlines при посадке на аэродром Гудвин (Goodwin Field) в Арканзасе;
• 1937 — катастрофа германского дирижабля «Гинденбург» в Лейкхерсте (Нью-Джерси; Lakehurst, New Jersey)^[7][8][9];
• 1937 — потопление при взлёте гидросамолёта «Cygnus» компании Imperial Airways в Бриндизи (Италия);
• 1945 — падение в воду гидросамолёта «China Clipper» компании Pan American World Airways у берега Тринидада при посадке во время шторма;
• взрыв Боинга-747 над Локерби 21 декабря 1988 года.

Аварийная почта

Основная статья: Аварийная почта

В ряде случаев власти могут организовывать так называемую аварийную почту для связи с районами стихийных бедствий и с экспедициями и кораблями, потерпевшими крушение.

Марки нетонущей почты

Основная статья: Марка нетонущей почты

В 1921—1923 годах, на случай возможного кораблекрушения и потери почтовой корреспонденции при доставке корабельной почтой, на голландских судах применялись плавающие несгораемые сейфы. Дополнительная оплата за эту услугу взималась с помощью специальных почтовых марок.

Собирание и филателистическая ценность

Обгоревшее авиакатастрофное письмо, спасённое после крушения самолёта рейса Почтового департамента США (United States Post Office Department) CAM 24 в Индианаполисе 2 ноября 1929 года. На конверте вверх тормашками наклеена 5-центовая авиапочтовая марка США «Авиамаяк» («5c Beacon»; 1928)

Авиакатастрофные письма и другие предметы катастрофной почты являются специальными объектами коллекционирования в аэрофилателии^[10] и очень ценными артефактами истории почты. Как правило, они редки, но, являясь материальными свидетельствами зачастую трагических происшествий, могут многое поведать.^[3] Их коллекционирование рассматривается одной из самых специфических областей филателии.^[2] Варианты собирания объектов катастрофной почты могут быть различными и включать^[6]:

• катастрофные конверты отдельной авиалинии, страны, континента, региона, штата или конкретного периода истории;
• почтовые отправления, франкированные той или иной маркой, например, 5-центовой авиапочтовой маркой США «Авиамаяк» («5c Beacon»), выпущенной в июле 1928 года^[11];
• конверты после катастроф какого-либо определённого типа самолёта и др.

Чем более сенсационной и резонансной была катастрофа, тем выше котируются сохранившиеся после неё почтовые документы.^[3] Особенно ценятся коллекционерами 367 конвертов писем, уцелевших после катастрофы дирижабля «Гинденбург»^[6], причём их стоимость достигает 10 тыс. долларов США и выше за экземпляр. Один такой конверт был продан на аукционе «Коринфила» (Corinphila) в мае 2001 года за 85 тыс. швейцарских франков (75 тыс. долларов).

Фальсификации

Ажиотаж вокруг катастрофных писем обусловливает интерес к ним со стороны фальсификаторов. В мире появляются подделки писем, якобы извлечённых из почтовых отсеков «упавших» в океан самолётов или погибших лайнеров: например, «горевших» на борту «Вольтурно» («Volturno»; 1913), «Жоржа Филиппара» («Georges Philippar»; 1932), «Лаконии»^[12] или «тонувших» на «Андреа Дориа» и т. п.^[3] Выявлен целый ряд фальшивых катастрофных конвертов, ложно датируемых 1935—1937 годами, в том числе поддельные конверты с «Гинденбурга».^[13][14]

Объединения коллекционеров

При Американском авиапочтовом обществе (American Air Mail Society)^[15] создана Комиссия по катастрофным письмам (Crash Cover Committee) под председательством Филипа Маккарти (Philip R. McCarty)^[16], которая специализируется на изучении катастрофных писем.

В США также действует Общество почты крушений и катастроф (Wreck and Crash Mail Society), члены которого коллекционируют все виды катастрофных конвертов. Общество было создано в 1994 году и публикует ежеквартальный журнал «La Catastrophe» (фр. «Катастрофа»).^[6][17]

Примечания

1. ↑ Российская империя 1895. Письмо из России через Бремен в Нью-Йорк пароходом «Elbe», затонувшим утром 30 января 1895 г. в проливе Ла-Манш. Российская империя. Отправления, пережившие катастрофы. RussianStamps.Ru. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 10 июня 2011.
2. ↑ ^{1 2 3 4 5} Цельные вещи. Филателия как искусство. Филателист.ru. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 11 июня 2011.
3. ↑ ^{1 2 3 4} Скрягин Л. Если море взять в почтальоны // Вокруг света. — 1972. — № 7 (2562).  (Проверено 10 июня 2011)
4. ↑ ^{1 2 3 4 5} Disaster Mail  (англ.). Philately. United States. Covers & Letters. Neither Rain Nor Snow. Arago™; National Postal Museum, Smithsonian Institution. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 10 июня 2011.
5. ↑ ^{1 2} Коллекционирование вещей железнодорожной почты. Статьи. Филателия — Фауна. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 17 июня 2011.
6. ↑ ^{1 2 3 4 5} Sanford, Ken. Air Crash Mail. Collecting Air Crash Covers  (англ.). Covers. Metropolitan Air Post Society. — Статья «Коллекционирование авиакатастрофных писем» Кена Сэнфорда, а также информация об Обществе почты крушений и катастроф на сайте Центрального авиапочтового общества. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 10 июня 2011.
7. ↑ Ganz, Cheryl R. Hindenburg Crash Mail. Former Object of the Month  (англ.). About Museum. National Postal Museum; Smithsonian Institution. — Катастрофные письма «Гинденбурга». Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 10 июня 2011.
8. ↑ Ganz, Cheryl R.; Leder, Dieter. Hindenburg disaster card  (англ.). Philately. United States. Covers & Letters. Neither Rain Nor Snow. Disaster Mail. Arago™; National Postal Museum, Smithsonian Institution (20 March 2006). — Статья о письмах, уцелевших при взрыве дирижабля «Гинденбурга», на музейном сайте «Arago». Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 10 июня 2011.
9. ↑ Slettebø H. Hindenburg Crash Mail — the Scout Covers // SOSSI Journal. — 2004. — March/April. (англ.)  (Проверено 10 июня 2011)
10. ↑ Eisendrath J. L. Crash Covers — An Aerophilatelic Challenge. — Cinnaminson, N.J.: American Air Mail Society, 1979. (англ.)
11. ↑ Davis, Steve. 5c Beacon Air Mail Stamp of 1928  (англ.). U.S. Specialized Collections. Steve B. Davis; Shaw WebSpace.(недоступная ссылка — история) Проверено 10 июня 2011.
12. ↑ В истории было три лайнера с этим именем, затопленных соответственно в 1917, 1942 и 1963 годах; см. английские статьи: RMS Laconia (1911), RMS Laconia (1921) и TSMS Lakonia.
13. ↑ Index to «La Catastrophe». January 1995 — December 2008  (англ.). Wreck & Crash Mail Society. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 10 июня 2011.
14. ↑ News  (англ.). Wreck & Crash Mail Society. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 10 июня 2011.
15. ↑ Home  (англ.). American Air Mail Society. — Сайт Американского авиапочтового общества. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 10 июня 2011.
16. ↑ About Authors  (англ.). Collecting Airmail. American Air Mail Society. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 10 июня 2011.
17. ↑ Home Page  (англ.). Wreck & Crash Mail Society. — Сайт Общества почты крушений и катастроф. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 10 июня 2011.

См. также

• Аварийная почта
• Марка нетонущей почты
• Послание в бутылке

Литература

• Граллерт В., Грушке В. Филателистический словарь / Сокр. пер. с нем. Ю. М. Соколова и Е. П. Сашенкова. — М.: Связь, 1977. — 272 с.
• Nierinck H. L. Courrier Recouperé: Accident d’Avions — Recovered Mail: Airplane Crashes 1918—1978. — R-Editions, 1979. (фр.) (англ.)
• Sanford K. C. Air Crash Mail of Imperial Airways and Predecessor Airlines.] — The Stuart Rossiter Trust Fund, 2003. — ISBN 0-9530004-6-X. (англ.)
• Vogt R. Irish Crash Airmail. — 2nd edn. — Rochford: Irish Airmail Society, 1997. (англ.)  (Проверено 10 июня 2011)

Ссылки

	Портал «Филателия»
	катастрофа в Викисловаре?
	Category:Crash covers на Викискладе?
	Проект «Филателия и почта»

• Wreck and Crash Postal History Resources  (англ.). Country and Topical Resources. Worldwide postal history website — Postalhistory.org. Архивировано из первоисточника 21 марта 2012. Проверено 2 февраля 2010.