Московско-Киевская железная дорога

Московско-Киевская железная дорога — железная дорога существовавшая в СССР.^[1]

Железная дорога была сформирована в 1936 году при разделении Западной железной дороги. Дорога проходила по территории Московской, Калужской, Брянской, Смоленской, Курской, Орловской, Тульской, Сумской и Черниговской областей.^[1]

Протяжённость дороги составляла 3821 км. Управление железной дороги находилось в Калуге.^[1]

В грузообороте Московско-Киевской железной дороги прелобладали транзитные перевозки леса, торфа, зерна, сахара, свеклы, минерально-строительных грузов.^[1]

В годы Великой Отечественной войны почти все части дороги находились на временно оккупированной противником территории, что нанесло дороге огромный урон. Восстановление дороги было завершено лишь к 1953 году. Были построены новые вокзалы на станциях Брянск, Конотоп, Бахмач, Хутор-Михайловский.^[1]

В 1953 году был электрифицирован участок Москва — Апрелевка.^[1]

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} Большая советская энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 28. Многоножки — Мятлик. 1954. 664 стр., илл. и карты; 65 л. илл. и карт.

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно?: Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение). Добавить иллюстрации. Проставить шаблон-карточку, который существует для предмета статьи. Пример использования шаблона есть в статьях на похожую тематику.