- Дмитлаг
-
Дмитровлаг (позднее Дмитлаг) — крупнейшее лагерное объединение ОГПУ-НКВД. Создан приказом 889 от 14 сентября 1932 для использования труда заключённых на строительстве канала Москва-Волга им. И. В. Сталина. Располагался на севере Московской области в городе Дмитров, подчинялся ГУЛАГ. Просуществовал до 31 января 1938. Количество заключённых доходило до двухсот тысяч человек [1]. Главным архитектором канала являлся инженер Сергей Жук (заместитель — Владимир Журин, начальник производственного отдела — Н. В. Некрасов, инженер — бывший барон Ф. Н. Греневиц) [2].
Волгострой и Волголаг были задействованы на создании искусственного Рыбинского моря. Кроме того, труд заключённых Дмитровлага использовался на строительстве Северного канала и реконструкции Яузы, строительстве Истринской плотины, Центрального аэродрома им. Фрунзе в Москве, Сталинской водонасосной станции, на лесозаготовках и торфоразработках.
В сентябре 1933 года в Дмитлаг начали прибывать по этапу заключённые из-под Ленинграда и из Средней Азии, Темниковских и Вишерских лагерей, Саровского ИТЛ и из Сибири. На 1 января 1933 г. общее число заключенных Дмитлага составляло 1 миллион 200 тысяч человек [3]
28 апреля 1937 г. — начало массовых арестов среди руководства строительства и заключённых.
8 августа 1937 г. — начало массовых расстрелов заключённых Дмитлага на Бутовском полигоне.
Содержание
Численность
- декабрь 1932 — 10 400
- январь 1934 — 88 534
- январь 1935—192 229
- январь 1936—192 034
- январь 1937—146 920
- январь 1938 — 16 068
Автор замысла
15 июня 1931 года Пленум ЦК ВКП(б) принял постановление о строительстве канала, который соединит реки Волгу и Москву. Первоначально возведение канала Москва-Волга поручили Наркомводу СССР, где 1 сентября 1931 года стало функционировать соответствующее Управление; 1 июня 1932 года строительство передали ОГПУ СССР. Работы по строительству канала Москва- Волга начались по предложению Л. М. Кагановича [4] Выступая в Дмитровском лагере с докладом о ходе работ на канале, начальник Москваволгостроя, Коган особо подчеркивал: «Понимание всей сложности и важности задачи, возложенной Партией на наш коллектив, стиль работы, темпы, любовь к своему строительству, заботу о его качестве и красоте, любовь к людям, умение организовать и увлечь специалистов привил нам секретарь ЦК ВКП(б) Лазарь Моисеевич Каганович — вдохновитель и организатор этого величайшего строительства». В другом «приветственном письме» строителей канала также отмечалось, что «самым пламенным бойцом за канал является секретарь ЦК Лазарь Моисеевич Каганович, конкретные указания которого до сих пор являются боевой программой нашей работы». И «да здравствует лучший соратник товарища Сталина, энтузиаст реконструкции Москвы и вдохновитель строительства нашего канала товарищ Каганович!»[5]. После одной из инспекций строительства канала Каганович отмечал: «Люди сами увлекались нашей стройкой, их захватил размах работы, перспективность нашего строительства, захватило наше упорство… Тем более это всё понятно, что в руководстве коллектива НКВД имеются большого опыта люди, как Коган, Фирин и Жук, работавшие под общим руководством товарища Ягода» [6].
Руководство Дмитлага
Начальники ИТЛ
- Сорокин А. Е., с 25.09.32;
- Рапопорт Я. Д., с 11.02.33 по 23.08.33;
- Радецкий В. Т., с 23.08.33 по 23.09.33;
- Фирин С. Г., с 23.09.33 по 28.04.37;
- Кацнельсон З. Б., с 29.04.37 по 07.37;
- Прохорский Ф. Т., с 02.08.37 по 25.08.37;
- Успенский Д. В., с 25.08.37 до 02.02.38.
Заместители начальника ИТЛ
Заместители начальника: Калачников А. В., до 16.11.32; Евгеньев А. Е., до 23.08.33; Балабанов В. А., до 10.04.35; Горшков А. А., до 02.02.38.
Условия
О том, в каких условиях находились узники ДМИТЛАГа (как впрочем, и других лагерей), можно судить по воспоминаниям современников: «Тысячи грязных измученных людей барахтались на дне котлована по пояс в грязи. А был уже октябрь, ноябрь, холода стояли страшные! И главное, что запомнилось: заключённые были истощены предельно и всегда голодны». «Смотрим: то один, то другой зэк в грязь падают. Это они умирали от слабости: предел сил наступал. Мёртвых складывали на тележки — „грабарки“ и увозили…». «Ближе к ночи, чтоб не было случайных свидетелей, … тянулись с канала целые караваны „грабарок“ с трупами, облачёнными в нижнее рваное бельё. Лошадей погоняла специальная похоронная команда. Ямы, длинные и глубокие, выкапывались в роще заранее днём. Людей сбрасывали в могильники как попало, один на другого, будто скот. Только уедет один караван — за ним приезжает другой. И снова сбрасывают людей в ямы» [7]
Примечания
- ↑ М. Б. Смирнов — Справочник «Система Исправительно-трудовых лагерей в СССР», Москва, Звенья, 1998
- ↑ Голованов В. География скорби. — Вокруг Света, 2003. — с. 28 — 43
- ↑ Голованов В. География скорби. — Вокруг Света, 2003. — с. 28 — 43
- ↑ Канал Москва-Волга. М.-Л., 1940, с. 6.
- ↑ Канал Волга-Москва. Материалы для агитаторов и пропагандистов.- Дмитров, 1935, с. 79, 82)
- ↑ Канал Волга-Москва, Материалы для агитаторов и пропагандистов. — Дмитров, 1935, с 36, 102
- ↑ «Семья», 1990, № 13, с.18.
Ссылки
См. также
Wikimedia Foundation. 2010.
