Запорожский электровозоремонтный завод

Координаты: 47°49′46″ с. ш. 35°10′28″ в. д. / 47.829444° с. ш. 35.174444° в. д. ^(G) (O)47.829444, 35.174444 (Запорожский электровозоремонтный завод)

Электровоз ЧС4 — одна из серий, ремонтируемых заводом

Изделия ЗЭРЗ — ЧС4 со стальным кузовом и ВЛ40^У

Пульт модернизированного на ЗЭРЗ электровоза ЧС2

ЧАО «Запоро́жский электровозоремо́нтный заво́д» — государственное предприятие по ремонту электровозов для нужд железных дорог, расположенное в городе Запорожье (Украина). Основным заказчиком работ и услуг для предприятия является Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины^[1].

В настоящее время завод ремонтирует 11 серий подвижного состава^[1], среди которых электровозы серий ЧС2, ЧС4, ЧС7, ЧС8, ВЛ80^с, ВЛ80^т, ВЛ80^к, ВЛ82^м. В конце 1990-х годов завод освоил модернизацию электровозов серии ЧС4 (с заменой кабин машиниста и обшивки кузова, рам тележек, стабилизаторов и другого оборудования), а также модернизацию электровозов ВЛ80 с их переделкой в односекционные электровозы ВЛ40^у.

На заводе выполняется глубокая модернизация подвижного состава, которому исполнилось более 30 лет — восстанавливается подвижной состав с продолжением срока эксплуатации на 15 лет^[1]. ЗЭРЗ освоил выпуск более чем 11 тысяч запасных частей, чтобы не иметь проблем с ремонтом различных серий локомотивов^[1].

История

В 1905 году были основаны Александровские Екатерининские мастерские (Запорожье до 1921 назывался Александровском)^[2]. В первые годы в мастерских трудилось почти 700 человек. За первый год своего существования мастерские отремонтировали всего четыре паровоза. Простой одного паровоза в ремонте составлял почти 200 дней.

С 1930 года завод получает название «паровозоремонтный»^[2]. Ремонтировал паровозы серии Э. Запорожскому заводу первому в СССР доверен был ремонт электровозов. Для этого здесь провели полную реконструкцию, которая длилась четыре года. Реконструкция была проведена по проекту Государственного проектного института по проектированию заводов на транспорте (г. Харьков)^[3].

В годы Великой Отечественной войны оборудование завода эвакуировано на Уфимский паровозоремонтный завод^[2].

11 января 1944 был восстановлен литейный цех Запорожского паровозоремонтного завода, который выдал первое литье и был возобновлён ремонт паровозов^[4][2].

С 1959 года начинается ремонт электровозов (завод переименовывается в «электровозоремонтный») и в связи с этим, в 1961 году прекращается ремонт паровозов^[2].

К 25 декабря 1956 года паровозоремонтники полностью восстановили завод после военной разрухи, фактически построив его заново^[5].

Запорожский паровозоремонтный завод, который раньше других стал ремонтировать электровозы, получил для переоснащения более 200 единиц высокопроизводительных станков и кузнечно-прессового оборудования. Первый отремонтированный электровоз выпущен заводом 19 февраля 1959 года, а 28 декабря 1961 года отремонтирован последний паровоз^[6].

К 50-летию предприятия, которое завод отмечал 24 апреля 1956 года, 33 человека были награждены нагрудным знаком «Почетный железнодорожник» и более 200 — другими знаками Министерства путей сообщения. 48 человек получили Почетные грамоты ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта СССР^[5].

В 1953 году по инициативе директора Николая Твердунова было начато проектирование строительства Дома культуры имени Дробязко, а в 1957 году ДК уже принял первых зрителей. В 1967 году он получил статус Дворца культуры железнодорожников^[5].

К началу 1992 года ремонтировал электровозы, тяговые электродвигатели, колёсные пары; изготовлял цветное литьё, поковки, штамповки, запасные части и др.^[2]

С развалом Советского Союза завод потерял российский рынок. Последний российский локомотив с конвейера ЗЭРЗ сошел в 1996 году^[1].

Во времена Советского Союза завод обслуживал за месяц до 27 машин, имея в штате 4,5 тысячи работников. Сейчас цифры меньше — в 2009 г. отремонтировано 67 машин, количество работающих на предприятии — 2400 человек^[1].

В 2009 г. чистая прибыль составила 360 тыс. грн.^[7], сократившись в 12 раз по сравнению с 2008 годом, когда чистая прибыль составляла 4,376 млн грн.^[8] В 2009 году ЗЭРЗ практически весь год проработал на трёхдневке, более трёхсот человек было уволено. Выходить из кризиса ЗЭРЗ начал весной 2010 года — с мая предприятие работает уже полную неделю^[1].

С апреля 2001 года государственное предприятие ЗЭРЗ преобразовано в ОАО ЗЭРЗ и переименовано в ЧАО ЗЭРЗ. Единственным основателем и акционером завода является государство в лице Министерства инфраструктуры Украины^[9].

• Директор завода (глава правления) — Резниченко Григорий Григорьевич.
• Главный инженер (заместитель главы правления) — Федюченко Сергей Викторович.

• Юридический адрес — 69095, г. Запорожье, ул. Железнодорожная, 2
• Тел. приёмной — [phone]
• e-mail: [e-mail]

Литература

• Сатановский Б., Кириллова Л. Запорожский электровозоремонтный: Очерк истории завода. — Днепропетровск: "Промінь", 1965. — 140 с.
• Запорожский электровозоремонтный завод // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 153. — ISBN 5-85270-115-7

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7} Прядун Р. ЗЭРЗ: там, где воскрешают поезда. Запорозька Січ (28.10.2010).(недоступная ссылка — история)
2. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} Железнодорожный транспорт: Энциклопедия
3. ↑ Железнодорожный транспорт: Энциклопедия, статья «Государственный проектный институт по проектированию заводов на транспорте», стр. 96
4. ↑ Козлова Ірина На шляху до відродження. Запорозька Січ (11.10.2012). Архивировано из первоисточника 17 октября 2012.
5. ↑ ^{1 2 3} Легендарный директор. г. "Индустриальное Запорожье" (20 мая 2010 г.). Архивировано из первоисточника 10 февраля 2012.
6. ↑ [Подгот. Г. К. Головачев, Г. А. Литвин]; Под ред. Н. С. Конарева Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945. — 2-е. — М.: "Транспорт", 1987. — С. 39. — 589 с.
7. ↑ ЗЭРЗ посчитал деньги. Маловато, однако! «Хроники и комментарии»
8. ↑ Запорожский электровозоремонтный завод закончил II квартал 2009 г. с прибылью 42 тыс. грн.
9. ↑ Річний звіт за 2011 рік. Інформація про засновників

Ссылки

• Официальный сайт
• Василий Зимин Запорожский электровозоремонтный завод. ruzgd.ru. Архивировано из первоисточника 10 февраля 2012.
• Легендарный директор. "Индустриальное Запорожье" (20 мая 2010). Архивировано из первоисточника 10 февраля 2012.
• Прядун Роман ЗЭРЗ: там, где воскрешают поезда. Запорозька Січ (28.10.2010).(недоступная ссылка — история)

Для улучшения этой статьи желательно?: Проставить шаблон-карточку, который существует для предмета статьи. Пример использования шаблона есть в статьях на похожую тематику.