Калоризаторный двигатель

Калильный двигатель — один из типов поршневых двигателей внутреннего сгорания, применяемый для моделей самолётов, вертолётов, автомобилей, глиссеров, особенностью которого является воспламенение горючей смеси при помощи калильной свечи. Внутри калильной свечи имеется спираль из платино-иридиевого сплава, который является катализатором горения горючей смеси.

Во время запуска к спирали подводят напряжение, от которого она раскаляется, и воспламеняет горючую смесь. Когда двигатель запустился- напряжение отключают, так как рабочая температура спирали поддерживается высокой температурой продуктов сгорания. Калильные двигатели, как правило, работают на топливе, состоящем из метанола в смеси с касторовым маслом. В качестве присадки, повышающей мощность двигателя, применят нитрометан.

В СССР выпускались калильные двигатели Радуга 10Р, ЦСТКАМ 2,5К, Талка, Тайфун, Комета. Так же выпускались следующие типы свечей накаливания: КС-1, КС-2, ГСК.

В начале 20-го века выпускались керосиновые калильные двигатели для судов и стационарных энергетических установок, напирмер, были известны керосиновые двигатели Кертинга (Körting kerosene engine). ^{[1] [2] [3] [4]}

Примечания

1. ↑ http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Krab/chap06.html
2. ↑ http://mseven.narod.ru/mk/pl09_1.htm
3. ↑ http://base13.glasnet.ru/text/tirpitz/pr2_3.htm#580
4. ↑ http://warandgame.wordpress.com/2007/08/24/early-german-u-boats/