- Паровоз К
-
К
АА-76 (1909 года выпуска, заводской тип 109) на Пермской железной дороге. Фото Сергея Прокудина-Горского, 1910 год.Основные данные Страна постройки Завод Коломенский, Путиловский, мастерские Московско-Казанской железной дороги
Годы постройки Всего построено 145
Ширина колеи Конструкционная скорость 105 км/ч
Технические данные Осевая формула Длина паровоза 10 665 мм
Служебный вес паровоза 74,0 т
Порожний вес паровоза 65,5 т
Сцепной вес 47,4 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 15,2 тс
Диаметр бегунковых колёс 1 030 мм
Диаметр движущих колёс 1 700 мм
Давление пара в котле 12 кг/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 164,3 м²
Тип пароперегревателя двухоборотный Шмидта
Поверхность нагрева пароперегревателя 40 м²
Площадь колосниковой решётки 2,76 м²
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндров 575 мм
Ход поршня 650 мм
Эксплуатация Страна Паровоз К (Коломенский, прозвище — Кукушка) — русский пассажирский паровоз, выпускавшийся с 1907 по 1914 годы. Был создан для замены паровозов серий Ж и З. Является первым русским паровозом у которого топка была вынесена над рамой. В 1911 было начато производство его усиленной версии — Ку. Был мощным и надёжным локомотивом, который использовался для вождения курьерских поездов. В связи с появлением более мощного и надёжного паровоза серии С, паровозы К были переведены на пригородное сообщение.
Литература
- В.А. Раков Паровозы серии К // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 227-230. — ISBN 5-277-00821-7
Пассажирские Товарные / грузовые Маневровые и промышленные Полученые по ленд-лизу Опытные Узкоколейные D51 | Гр | Кп4 | Кч4 | История паровоза в СССР | Паровозостроение в СССР | Узкоколейные паровозы | Трофейные и полученные по репарациям
Категории:- Паровозы по алфавиту
- Локомотивы, появившиеся в 1907 году
- Паровозы СССР
- Паровозы Российской империи
- Пассажирские паровозы
- Паровозы типа 2-3-0
- Паровозы Коломенского завода
- Паровозы Путиловского завода
Wikimedia Foundation. 2010.