- АШ-62
-
АШ-62 Производитель: КБ Швецова Тип: звездообразный Технические характеристики Объём: 29,87 л Мощность: 1000 л.с. Ход поршня: 174,5 мм Количество цилиндров: 9 Диаметр цилиндров: 155,5 мм Клапаны: 2*9 Турбонаддув: крыльчатый нагнетатель Тип топлива: Б91\115 Система смазки: МС20\МС21 Система охлаждения: Воздушное охлаждение Расход топлива: в зависимости от режима мин~ 150 л\ч до 250 л\ч Размеры Сухой вес: 560 кг АШ-62ИР — звёздообразный, 9-цилиндровый мотор, разработанный в ОКБ А. Д. Швецова в 1938 году для транспортной и гражданской авиации. До сих пор эксплуатируется на самолёте Ан-2. Мотор серийно производится в СССР и России уже более 50 лет. Создан на базе американского двигателя «Райт Циклон (Wright R-1820)». Первоначальное название М-62.
Содержание
Характеристики
Рабочий объём, л 29,87 Степень сжатия 6,4 Масса мотора, кг 560 Взлетный режим Мощность, л.с. 1000 Частота вращения, об/мин 2200 Номинальный режим 70% Мощность у земли, л.с. 820 Мощность на высоте 1500 м, л.с. 840 Номинальные удельные параметры Удельная масса 0,683 Литровая мощность, л.с./л. 27,43 редуктор винта 16:11,планетарного типа.
Применялся на самолётах И-153 "Чайка", И-16. Применяется на самолётах Ан-2 с 1947 года, Ли-2 с 1939 года. Устанавливался на трофейных Arado Ar 196.[1].
Экспозиция в музеях
Двигатель АШ-62ИР представлен в экспозициях следующих музеев:
Литература
- П.С.Лабазин. Авиационный двигатель АШ-62ИР, изд. третье, М., Транспорт, 1966
Примечания
- ↑ Г.Ф.Петров, Самолёты и экранопланы России 1910-1999 гг., «Русское авиационное общество» (РУСАВИА), 2000, стр. 168. ISBN 5-900078-05-1
Ссылки
Заводы ремонтирующие АШ-62ИР:
- Шахтинский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ
- Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ
- Авиаремонтный завод WSK "PZL-Kalisz" S. A [1], [2]
Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран Поршневые АИ-4Г (АИ-4В) · АИ-10 · АИ-14 · АИ-26 · АМ-34 · АМ-35 · АМ-37 · АМ-38 · АМ-39 · АМ-42 · АН-1 · АЧ-30 · АШ-21 · АШ-62 · АШ-73 · АШ-82 · АШ-83 · АШ-2 · ВАЗ-416 · ВАЗ-426 · ВАЗ-526 · ВД-4К · ДН-200 · М-1 · М-2 · М-3 · М-5 · М-11 · М-15 · М-17 · М-22 · М-25 · М-32 · М-40 · М-62 · М-63 · М-71 · М-85 · М-86 · М-87 · М-88 · М-89 · М-100 · М-103 · М-105 (ВК-105) · М-106 (ВК-106) · М-107 (ВК-107) · ВК-108 · М-250 · М-251ТК · МБ-100 · МГ-31 · ММ-1 · П-032Турбореактивные АЛ-7 · АЛ-21 · АМ-3 (РД-3) · АМ-9 · ВД-7 (РД-7) · ВК-1 (РД-45) · РД-9 · РД-36 · РД-41 · РД-60 · РД-500 · Р-11-300 · Р-13 · Р-15 · Р-25-300 · Р27В-300 · Р28В-300 · Р-29-300 · Р-35 · Р-195 · ТР-1Турбовентиляторные
(турбореактивные
двухконтурные)АИ-22 · АИ-25 · АИ-222 · АИ-222-25 · АЛ-31Ф · АЛ-31ФП · АЛ-41Ф · АЛ-55 · ДВ-2 · Д-18Т · Д-20 · Д-30 (Д-30КУ · Д-30КУ-154 · Д-30Ф6) · Д-36 · Д-436 · АЛ-41Ф1 · АЛ-41Ф1С · НК-6 · НК-8 · НК-22 · НК-25 · НК-32 · НК-56 · НК-86 · НК-88 · НК-93 · НК-144 · НК-301 · ПС-9 · ПС-90А · РД-33 · РД-35 · РД-36-51 · РД-93 · РД-133 · РД-1700 · Р79В-300 · ТРДД-50 · Р95-300Турбовинтовые
и турбовальныеВспомогательные
ГТДКатегории:- Поршневые авиационные двигатели
- Авиационные двигатели
Wikimedia Foundation. 2010.