- Балтийская жемчужина
-
«Балти́йская жемчу́жина» — проект создания нового жилого района на юго-западном побережье Финского Залива (Красносельский район Санкт-Петербурга). Многофункциональный комплекс, рассчитанный на более чем 35 000 жителей, возводится на территории площадью 205 га, ограниченной Петергофским шоссе, Южно-Приморским парком и акваторией Финского залива. Проект включает намыв территории, укрепление берега Финского залива, реставрацию Матисова канала.Общая площадь застройки составляет 1 760 000 кв. м, из них более 1 000 000 кв. м отведены под жилье разного уровня комфортности, более 600 000 кв. м — под коммерческую недвижимость: торгово-развлекательные и деловые комплексы как городского, так и международного уровня, гостиницы, рестораны, спортивные, выставочные и туристические центры. Значительную территорию микрорайона займут объекты социальной инфраструктуры — образовательные, спортивные, медицинские учреждения, а также благоустроенные парки и прогулочные зоны. Общая сумма инвестиций в проект составляет более $3 млрд. Сроки реализации проекта — 2005—2016 гг.
«Балтийская жемчужина» на сегодняшний день является одним из самых крупных в Санкт-Петербурге проектов с иностранным капиталом по строительству крупного многофункционального комплекса. Инвестором проекта является Китай. ЗАО «Балтийская жемчужина» — девелопер проекта — является дочерней компанией Шанхайской Заграничной Объединенной Инвестиционной Компании в Санкт-Петербурге, учрежденной пятью крупнейшими шанхайскими корпорациями. Вопрос об инвестировании китайского капитала решался на уровне президента России Владимира Путина и председателя КНР Ху Цзиньтао.
Содержание
Границы
Границы проекта: на севере — Финский залив, на западе — парковая зона, на юге — Петергофское шоссе, на востоке — Дудергофский канал и Южно-Приморский парк.
История
- 20 декабря 2004 — подписано соглашение о проекте между властями Санкт-Петербурга (Комитет по инвестициям и стратегическим проектам Правительства) и Шанхайской индустриально-инвестиционной компанией (Холдинг) Лтд. По поручению губернатора Санкт-Петербурга от Правительства города соглашение подписал председатель Комитета М. Ю. Соколов, от инвестора — председатель собрания акционеров Шанхайской индустриально-инвестиционной компании (Холдинг) Лтд. Цай Лайсин. 5 шанхайских компаний основали Шанхайскую Заграничную Объединенную Инвестиционную Компанию для реализации данного проекта.
- 9 июня 2005 — заложен первый камень этого мегакомплекса на берегу Финского залива (непосредственно реализацией проекта занимается ЗАО «Балтийская жемчужина», дочерняя компания Шанхайской заграничной инвестиционной компании, выступающей одним из инвесторов).
- На застраиваемой территории во время Великой Отечественной войны шли бои. По закону перед проведением работ на территориях боевых действий необходимо провести обследование местности, обозначить и зарегистрировать места захоронения, осуществить, если это необходимо, перезахоронение останков погибших. Как отмечалось в прессе, соответствующие работы городской администрацией проведены не были[1][2].
- 25 сентября 2008 — официальное открытие продаж жилой и коммерческой недвижимости в первом жилом квартале «Жемчужная премьера» комплекса «Балтийская жемчужина»[3]
- 27 мая 2009 — определена концепция коммерческого комплекса «Южная площадь»[4]
- С 1 сентября 2011 года в Балтийскую жемчужину ходит автобус № 160 от станции метро Автово.
Дискуссия о проекте
- Сторонники проекта говорят об инвестициях, которые пойдут в город. «Это реальный уход от уплотнительной застройки» (Валентина Матвиенко — губернатор)
- Противники предостерегают о возможности возникновения первого в России чайнатауна — нового очага межэтнической напряженности, считая все разговоры об инвестициях блефом коррумпированных чиновников.[5][6]
- В связи с экономическим кризисом заморожен проект строительства Надземного экспресса, который должен был взять на себя решение транспортной проблемы 30 тысяч жителей района.[7] 15 октября 2009 года стало известно, что власти Санкт-Петербурга полностью отказались от строительства надземного экспресса. Линию скоростного трамвая проложат от Московского вокзала до аэропорта Пулково. [8]
Создаваемые мосты
На территории проекта построят 6 мостов и 12 внутриквартальных проездов. Основной трассой, которая свяжет территорию комплекса с городом, станет проспект Героев, представляющий собой продолжение Ленинского проспекта. Первые три моста:[9]
- Мост через Безымянный канал;
- Два моста через Дудергофский канал.
Примечания
- ↑ На братских могилах не ставят дворцов (Элитный Петербург строится на местах боев за оборону Ленинграда)//Новая газета, № 94, 10 — 12 декабря 2007 года
- ↑ Новая волна на Китайский квартал// Невастройка, 22.02.2006
- ↑ Балтийская жемчужина
- ↑ Балтийская жемчужина
- ↑ От Желтого моря до берегов Невы. В зону китайской экономической экспансии попали обе столицы //Независимая газета, 8.08.2006
- ↑ Керстин Хольм Китайцы колонизируют Россию//Российский репортер, Инопресса, 28 марта 2006
- ↑ Смольный сосредоточит средства на крупных строящихся объектах (Санкт-Петербург)
- ↑ НАДЭКС встанет поперек проекта — Новости Санкт-Петербурга — Фонтанка. Ру
- ↑ «„Балтийская жемчужина“ наводит мосты» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) 27 сентября 2007 года
Балтийская жемчужина на Викискладе? Ссылки
- Официальный сайт «Балтийской жемчужины»
- Основные характеристики инвестиционного проекта «Балтийская Жемчужина»
- «Балтийская Жемчужина» китайского производства
- «Дело» СПб: Балтийская Жемчужина — сокровище или фальшивка?
- газета «Жэньминь Жибао»
- Пять ликов «Балтийской Жемчужины»
- Китайский квартал на google maps
Категории:- Архитектура Санкт-Петербурга
- Здания и сооружения Санкт-Петербурга
Wikimedia Foundation. 2010.