Оренбург-Ташкентская железная дорога
- Оренбург-Ташкентская железная дорога
-
Ташкентская железная дорога — железная дорога в СССР, пролегавшая по территории Узбекской, Казахской, Киргизской и Таджикской ССР.[1]
Дорога была построена в период с 1877 по 1906 год[2]. Протяжённость дороги на 1955 год составляла 2419,6 км, управление дороги располагалось в Ташкенте.[1]
Первые участки на территории Ташкентской дороги были построены в 1887 году. Первый участок Зиадин — Урсатьевская был построен в 1888 году, Урсатьевская — Андижан в 1889 году, в 1899 году была построена линия Самарканд — Ташкент. Линия Ташкент — Арысь — Джусалы (и далее на Оренбург) была сдана в эксплуатацию в 1905 году.
На 1913 год дорога имела протяжённость 2234 км. В подвижном составе имелось 552 паровоза, 7853 товарных и 655 пассажирских вагонов. Имелись зернохранилища на станциях Новесоргиевская, Платовка[2].
Как дорога с трудными условиями эксплуатации паровозов (безводность) одна из первых была переведена на тепловозную тягу и получила в свой парк тепловозы ТЭ3.[1]
Основными грузами дороги являлись: хлопок, уголь, нефть, руда, машины, строительные материалы, промышленные и продовольственные товары[1].
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 Большая Советская Энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 42. Татары — Топрик. 1956. 668 стр., илл.: 49 л. илл. и карт.
- ↑ 1 2 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил.
Ссылки
Wikimedia Foundation.
2010.
Полезное
Смотреть что такое "Оренбург-Ташкентская железная дорога" в других словарях:
Ташкентская железная дорога — Ташкентская железная дорога железная дорога в СССР, пролегавшая по территории Узбекской, Казахской, Киргизской и Таджикской ССР.[1] Дорога была построена в период с 1877 по 1906 год[2]. Протяжённость дороги на 1955 год составляла… … Википедия
Ташкентская железная дорога — (казенная) соединяет Туркестан с Европейской Россией. Начата постройкой в 1899 г.; участок Оренбург Кубек открыт для правильного движения в 1905 г., остальная часть дороги в 1906 г. Общее протяжение дороги от Оренбурга до Ташкента 1736 вер. и… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Присоединение Средней Азии — Среднеазиатские владения России в начале XX века Уральская область Тургайская область … Википедия
Русская Средняя Азия — Среднеазиатские владения России в начале XX века Уральская область Тургайская область … Википедия
Туркестанские походы — Среднеазиатские владения России в начале XX века Уральская область Тургайская область … Википедия
Участники Среднеазиатских походов — Среднеазиатские владения России в начале XX века Уральская область Тургайская область … Википедия
Среднеазиатские владения Российской империи — Среднеазиатские владения России в начале XX века … Википедия
Чимкент — уездный город Сыр Дарьинской области, в 114 верстах к северу от Ташкента, на высоте1650 футов над уровнем моря, на реке Бадам, левом притоке реки Арыс, впадающей справа в Сыр Дарью. Ч. лежит в области третичных образований, которые на правом… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Чимкент — уездный город Сыр Дарьинской области, в 114 верстах к северу от Ташкента, на высоте1650 футов над уровнем моря, на реке Бадам, левом притоке реки Арыс, впадающей справа в Сыр Дарью. Ч. лежит в области третичных образований, которые на правом… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Эксплуатация паровозов О — В 1890 году Коломенским заводом были выпущены паровозы нового типа. Принятие новых паровозов основными обусловило их массовый выпуск и распространение практически по всем дорогам России, а затем СССР. Содержание 1 1890 1917 гг. 2 1917 1941 гг … Википедия
