59 отдельная бригада материального обеспечения

59-я армейская бригада материального обеспечения 59абрмо
Нарукавный знак по роду войск: Автомобильные и дорожные (до 4 марта 1988 года) войска
Годы существования	1980 года (г.) - 1989
Страна	СССР
Входит в	штаба тыла 40А
Тип	автомобильные войска
Дислокация	Келагайской долине, в 5-7 км от города Пули-Хумри, провинция Баглан
Участие в	Афганская война (1979—1989)
Командиры
Известные командиры	См. список полковник Фиц Владимир Федорович

59-я армейская бригада материального обеспечения (59абрмо) — тыловое соединение в составе Ограниченного контингента Советских войск в Афганистане (ОКСВА) в 1980—1989 гг..

История

Введена в Афганистан в феврале-апреле 1980 года. Располагалась в Келагайской долине, в 5-7 км от города Пули-Хумри, провинция Баглан.

Подчинялась штабу 40-й Армии (общевойсковой) (40А) .

Автомобильные колонны 59абрмо обеспечивали снабжение боеприпасами, горючим, продовольствием все части и соединения ОКСВАна участке от Хайратона до Гардеза,Газни,Джелалобада.Далее (Шиндант,Кандагар,Герат и до Кушки)- зона обеспечения 58абрмо

Основные маршруты следования колонн пролегали через перевал Саланг, Баграм, Кабул, далее — Джелалабад, Газни, Шахджой, Гардез.

В основном использовались автомобили КАМАЗ. Солдаты и офицеры колонн 59абрмо проявили мужество и героизм, выполняя многодневные рейсы в условиях высокогорья и минной опасности. Колонны часто подвергались нападениям со стороны душманов.

Мне довелось участвовать в боевых действиях в Афганистане в 1984 - 1986 годы в качестве начальника политического отдела (политотдела) 59-й автомобильной (НачПо или редактор ошибся, она армейская) бригады материального обеспечения (абрмо). В Афганистане всего несколько разгрузочных путей железной дороги в Хайратоне, а все грузы перевозились автомобильным транспортом и частично авиацией. Наша 59абрмо дислоцировалась в долине Килагай, возле городка Пули-Хумри в провинции Баглан, из автомобильных батальонов бригады один размещался в Шинданте, второй - в Кабуле, третий - в Баграме, остальные в Пули-Хумри, все они доставляли продовольствие, боеприпасы, топливо, вещевое имущество. В общем, всё необходимое для жизни и боевой деятельности советских гарнизонов на территории Афганистана - от Джелалабада на востоке, до Газни на юге, десятки тысяч километров накручивали водители "КамАЗов" за 2 года срочной службы и каждый километр мог стать последним, так как автоколонны постоянно попадали под обстрел душманов, обычно при обстрелах в ущельях они уничтожали первую машину и последнюю, лишая водителей возможности маневрировать и уходить от обстрела. Колонна в 30 - 40 автомашин оказывалась зажатой. И чтобы сберечь людей, командир колонны организовывал оборону. Особенно страдали колонны "наливников", которые перевозили бензин, солярку, керосин для авиации. После каждого обстрела были и убитые, и раненые. Сколько их, людей мирной профессии, осталось на афганских дорогах, сколько вернулось домой калеками. Самыми тяжёлыми были рейсы в 1985-м, когда командование 40-й армии проводило операции по уничтожению бандформирований сразу на всей территории страны. Командование бригады и офицеры штаба постоянно выезжали в рейсы в качестве начальников колонн. 1985 год - это 40-я годовщина Победы в Великой Отечественной войне. В честь этого праздника мы с командиром бригады Василием Фёдоровичем Леоновым решили в военном городке Пули-Хумри воздвигнуть памятник воинам-автомобилистам в память о героях Великой Отечественной и наших воинов, погибших на афганской земле, в качестве проекта памятника я предложил взять стелу, установленную в г. Воронеже на площади Победы, в сейсмоопасной зоне и при постоянном артиллерийско-миномётном обстреле городка душманами? Сначала подобрали трёх солдат из оркестра, которые не имели строительного образования, но загорелись идеей. Вырыли 5-метровый котлован, на дно уложили рамы двух сгоревших "КамАЗов", сварили их в единый постамент и начали готовить стелу. На стройке в Кабуле выпросили две восьмиметровые двутавровые балки, обварили их арматурной сеткой и залили бетоном. В это время мы строили щитовые домики и переселяли в них из палаток солдат, так что цемент у нас был, получили две железобетонные колонны, которые надо было установить на постаменте из автомобильных рам. Наши музыканты-строители оказались очень находчивыми и смышлеными солдатами, они придумали, как закрепить колонны. Затем из проволоки сварили макет ордена Победы, залили бетонным раствором, сделали надписи и повесили его между колоннами. Получилась стела точь-в-точь как в Воронеже, только чуть пониже. внизу сделали макет горной дороги со следами протектора от колес "КамАЗа", которая на подъёме резко обрывалась над пропастью. 9 мая 1985 года на торжественном митинге открыли памятник, возложили живые цветы, а впоследствии у подножья сделали клумбу, на которой высаживали розы. Строители памятника командиром бригады были награждены ценным подарком. Памятник располагался возле плаца и каждый раз, когда на плацу проходило построение подразделений бригады, колонны проходили мимо торжественным маршем и отдавали честь автомобилистам, погибшим в Великой Отечественной и на афганской войнах.

— Николай Стрюков, полковник в отставке, ветеран войны в Афганистане, статья "Тем, кто под пулями водил КамАЗы." , газета "Коммуна" (Воронеж), 6 февраля 2009 г..

^[1]

59абрмо выведена из Афганистана в Советский Союз в феврале 1989 г. и затем расформирована.

Состав

В состав 59обрмо входили (по состоянию на 1986—1987 годы):

• Управление (штаб), располагался в [Килагай];^[2]
• 425-й отдельный автомобильный батальон (425оавтб) (автомобильные колонны № № 1021-я, 1022-я, 1023-я) ^[2]
• 446-й отдельный автомобильный батальон (446оавтб) (пп № 27717)(автомобильные колонны № №1031-я, 1032-я, 1033-я, 1034-я) ^[2]
• 449-й отдельный автомобильный батальон (449оавтб) (автомобильные колонны № № 1041-я, 1042-я, 1043-я) ^[2]
• 424-й отдельный автомобильный батальон (424оавтб) (колонны № № 5911-я, 5912-я, 5913-я) располагался в Шинданде ^[2]
• 134-й отдельный автомобильный батальон (134оавтб) (колонны № № 1051-я, 1052-я) располагался в Баграме
• 894-й отдельный ремонтно-восстановительный батальон (894орвб)
• А также подразделения при штабе бригады:
  • 1256-я военная пожарная команда
  • 2306-е торгово-бытовое предприятие
  • 119-я отдельная мотострелковая рота
  • 205-я отдельная рота обслуживания
  • 1470-й вещевой склад
  • 1429-й продовольственный склад
  • 1349-й автомобильный склад
  • 3553-й склад бронетанкового имущества
  • 3557-й инженерный склад
  • 1386-й склад горючего
  • 1474-й медицинский склад
  • 371-й банно-прачечный пункт
  • 650-я станция фельдъегерско-почтовой связи
  • склад ракетно-артиллерийского вооружения (РАВ)
  • 363-й подвижный хлебозавод
  • 598-я отдельная автомобильная рота подвоза воды (1.07.81 переформирована в 281-ю оав подвоза воды)
  • Особый отдел (ОО) 59абрмо в/ч п.п.77901
  • полевой госпиталь в/ч п.п 86608

Командиры (г.)

• подполковник Фиц (1980 - 82)
• подполковник Коробейников (1982 - 84)
• подполковник Леонов Василий Фёдорович (1985 - 86)
•  ? (1986 - 88)
•  ? (1988 - 89)

Потери

• старший сержант Архипов Владимир Николаевич (59обрмо), пропал без вести, 14 октября 1980 г., в провинции Балх, вероятно погиб, но тело не было найдено;
• рядовой Быков Юрий Петрович, (446оавтб, 59обрмо), пропал без вести, 24 июня 1981 г., в провинции Баглан, вероятно погиб, но тело найдено не было;
• рядовой Подаруев Николай Анатольевич, (434оавтб, 59-й обрмо), пропал без вести, 27 июня 1981 г., в провинции Баглан, фактически дезертировал и перешёл на сторону душманов;
• младший сержант Степанов Валерий Викторович, (425-й оавтб, 59обрмо), скончался, от тяжелой болезни, 1 июля 1983 года, военном госпитале (ВГ) города Кабул;^[3]
• рядовой Кирюхин Эдуард (2-я рота, 449оавтб, 59-й обрмо) скончался от тяжелой болезни, 1986 год
• лейтенант Топузиди Алик (2-я рота, 449оавтб, 59обрмо) погиб при обстреле колонны по дороге на Гардез, ноябрь 1987 года
• рядовой Клинцевич Сергей (1-я рота, 449оавтб, 59обрмо) был ранен при обстреле под Айбаком до госпиталя не довезли, 1988 год

См. также

• 58-я отдельная автомобильная бригада
• Тыловое обеспечение
• Афганская война (1979—1989)
• День памяти воинов-интернационалистов
• Список Героев Советского Союза (Афганская война)

Примечания

1. ↑ Н. Стрюков, статья "Тем, кто под пулями водил КамАЗы." , газета "Коммуна" (Воронеж), 6 февраля 2009 г..
2. ↑ ^{1 2 3 4 5} Состав ОКСВА.
3. ↑ Степанов Валерий Викторович

Литература

Ссылки

• Степанов Валерий Викторович
• 126оавтб
• 602оавтб
• ОКСВА
• [www.artofwar.ru]
• Н. Стрюков, статья "Тем, кто под пулями водил КамАЗы." , газета "Коммуна" (Воронеж), 6 февраля 2009 г..