Hyundai H-1

Hyundai H-1

Hyundai H-1 на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Hyundai Motor Companyi

Годы пр-ва:

2007—настоящее время

Класс:

Минивэн, LCV

Иные обозначения:

Hyundai Starex

Дизайн

Тип(ы) кузова:

4‑дв. минивэн (9‑мест.) 2‑дв. фургон (2‑мест.)

Компоновка:

переднемоторная, переднеприводная

Колёсная формула:

4×2

Двигатели

2,4 л бензиновый
2,5 л дизельный

Трансмиссия

5-МКПП
5-АКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

5125 мм

Ширина:

1920 мм

Высота:

1925 мм

Клиренс:

190 мм

Колёсная база:

3200 мм

Колея задняя:

1660 мм

Колея передняя:

1685 мм

Динамические

Разгон до 100 км/ч:

0-100км/ч.=11 сек

Макс. скорость:

210 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник Hyundai H-100

Связанные:

Hyundai H-100

Похожие модели:

Mitsubishi Delica Toyota Hiace

Сегмент:

M-сегмент

Другое

Расход топлива:

город-13л/ трасса-9л/ смешанный-11л/100км

Объём бака:

75 л

Hyundai H-1 GRAND STAREX — LCV/минивэн широкого спектра применения (благодаря многообразию предлагаемых производителем модификаций) от корейского концерна Hyundai Motor Company. Первое поколение автомобиля, также известного как Hyundai Starex, начали производить в 1996 году, в настоящее время выпускается H-1 второго поколения, представленный в 2007 году.

История

Фургоны и микроавтобусы в модельном ряду Hyundai появились в 1987 году, когда началось производство семейства H-100 (на внутреннем рынке машины известны как Hyundai Grace), лицензия на которое была приобретена у концерна Mitsubishi (семейство Mitsubishi Delica.

В 1996 году началось производство первого собственно разработанного автомобиля такого класса — Hyundai H-1 первого поколения. Параллельно с этой машиной до 2004 года из-за высокого спроса производился и Hyundai H-100. H-1 на внутреннем корейском рынке известен как Hyundai Starex(GRAND STAREX).

Мировой дебют Hyundai H-1 второго поколения состоялся в 2007 году на международном автошоу в Сеуле.

Второе поколение. Конструкция

Интерьер Hyundai H-1 2007

Оригинальный внешне Hyundai H-1 выполнен по классической схеме — несущим элементом конструкции является кузов, двигатель расположен продольно, крутящий момент передаётся на заднюю ось автомобиля.

На российском рынке семейство микроавтобусов и фургонов представлено с 2,5-литровым дизелем, существующим в атмосферной и турбированной модификациях (116 и 170 л.с. соответственно), а также с 2,4-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 170 л.с. Доступные коробки передач — 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая. Передняя подвеска независимая - Мак-Ферсон. Задняя подвеска - Rigid Axle 5-link В базовой комплектации поставляемого в Россию Hyundai H-1 присутствуют ABS, EBD, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, дисковые тормозные механизмы всех колёс, в максимальной комплектации GLS также присутствует система динамической стабилизации ESP.^[1]

• Для Корейского рынка автомобиль выпускается в расширенной гамме комплектаций и именуется "GRAND STAREX"

Мощность двигателя увеличена до 174л.с. Коробка передач - 5ступенчатая автоматическая и 5ступенчатая механическая

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[2]
общий рейтинг
55%	75%	34%	43%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Hyundai H-1 2,5 дизель GLS, LHD (2012)

Примечания

1. ↑ Тест-обзор Hyundai H-1 для российского рынка
2. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)

Ссылки

• Hyundai H-1 на официальном российском сайте производителя